La start-up de location de voitures JustRide passe du modèle d'agrégateur au modèle de marché ; Rebaptisé Drivezy
Publié: 2017-07-13Avec Drivezy, JustRide vise désormais à être une plateforme de partage de voitures P2P
JustRide, le service de location de voitures sans chauffeur soutenu par Y Combinator, a annoncé aujourd'hui qu'il s'était rebaptisé Drivezy . L'exercice de changement de marque s'inscrit dans la stratégie de l'entreprise visant à passer d'un modèle d'agrégateur à une plate-forme de marché. Elle ambitionne désormais de devenir une plateforme d'autopartage peer-to-peer. Drivezy permettra aux propriétaires de voitures individuelles de répertorier leurs voitures sur l'application lorsqu'elles ne sont pas utilisées, qui sont ensuite micro-louées par Drivezy.
S'adressant à Inc42, Ashwarya Singh, PDG et co-fondateur de Drivezy, a déclaré : « Lorsque nous avons commencé avec JustRide, il s'agissait bien plus d'une plateforme de location de voitures sans chauffeur. Et nous avons construit une marque et une réputation autour du service aux clients avec ce service particulier. Ensuite, nous sommes passés à un modèle de marché - un peu comme Airbnb des voitures, en croissance à la fois du côté de la demande et de l'offre. Mais il était toujours propulsé par Justride.in afin que les gens puissent se souvenir de ce que nous avons fait au cours des deux dernières années. Deuxièmement, après avoir été sélectionnés par Y Combinator et Google, nous avons des investisseurs du monde entier. Donc, en gardant à l'esprit la perspective mondiale et nos futurs plans d'expansion, nous avions besoin d'un nom de point com.
Ashwarya a ajouté que le changement de marque aurait pu être fait il y a un an lorsqu'il est passé à un modèle de marché auparavant, mais qu'il était encore tôt pour que les gens associent JustRide à une nouvelle marque.
Environ 10% de la flotte actuelle de 880 voitures des startups lui appartiennent directement tandis que 90% proviennent du modèle d'agrégateur. Les consommateurs ont la possibilité d'acheter une voiture neuve auprès de Drivezy, soit près de 928 $ à 1,3 K$ (INR60K-INR90K) moins cher que le marché. Grâce au partage entre pairs, Ashwarya affirme que les propriétaires de voitures peuvent gagner près de 30 000 INR via la plateforme , ce qui est presque égal au revenu primaire moyen des Indiens. De cette manière, la plateforme permettrait au consommateur indien moyen de doubler ses revenus.
Modèle Drivezy + Marketplace : cibler une croissance de 35 % après le changement de marque
Alors que 75 % de chaque trajet revient aux partenaires, Drivezy gagne 25 % sur chaque trajet. Drivezy gagne également de l'argent en vendant des voitures aux OEM (fabricants d'équipement d'origine) et aux compagnies d'assurance en tant que courtier. Au cours des trois derniers mois, la plateforme a ajouté 100 voitures chaque mois . Ce mois-ci, la startup a également lancé des vélos sur la plateforme à partir de Bengaluru, où elle a ajouté 250 vélos à sa flotte. À l'avenir, la startup prévoit d'ajouter respectivement 50 vélos et 100 voitures au cours des trois prochains mois.
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La startup prévoit également d'organiser une vente importante de 1 000 voitures sur sa plate-forme en novembre et décembre 2017, avec une remise de 1,54 K $ à 2,3 K $ (INR 1 Lakh - INR 1,5 Lakhs). La startup, qui croissait de 15 à 20 % d'un mois à l'autre avant l'entrée en vigueur du modèle peer-to-peer, prétend désormais connaître une croissance de 30 à 33 % depuis les trois derniers mois . Ashwarya a révélé que Drivezy avait activé 17 000 trajets le mois dernier, un nombre qui devrait atteindre 30 à 35 % ce mois-ci.
Il a déclaré : « Nous sommes ravis de cette transition et sommes prêts à entreprendre un voyage agressif pour changer la façon dont les gens achètent, utilisent et vendent des voitures. Le monde évolue vers un modèle de consommation collaboratif, avec une pénétration croissante des smartphones et d'Internet. La vision derrière JustRide, lorsque nous avons commencé, était d'établir un service de location de voitures sans faille. En temps voulu, nous avons remarqué que la plupart des gens ne conduisent pas leur véhicule plus de quelques heures par jour. Ainsi, nous avons décidé de changer de marque en Drivezy, pour créer une plateforme d'autopartage, où les particuliers peuvent gagner en louant leurs voitures inutilisées pour un laps de temps limité. »
JustRide : le voyage jusqu'à présent
Fondée en avril 2015 par Ashwarya Pratap Singh, Hemant Kumar Sah, Vasant Verma, Abhishek Mahajan et Amit Sahu, elle a levé environ 3 millions de dollars (INR 20 Cr) lors d'une ronde de financement intermédiaire des partenaires de Y Combinator Justin Kan et Qasar Younis (COO de Y Combinator), et Paul Buccheit (créateur de Gmail) en novembre 2016 . Susa Ventures, basée à San Francisco, Kima Ventures, Axan Venture, SCM Holdings, basée à Londres, et IT-Farm du Japon ont également participé à ce cycle.
Avant cela, en mars 2016, il avait levé 400 000 $ dans le cadre d'un cycle de financement de pré-série A auprès d'un groupe d'investisseurs providentiels. C'est alors que l'entreprise est passée d'un modèle basé sur un agrégateur à un marché d'autopartage.
En novembre 2015, elle avait levé des fonds à hauteur de 2 M$. Avant cela, il avait levé un montant non divulgué de fonds providentiels auprès de vétérans de l'industrie comme Alok Mittal, Zishaan Hayath, Niraj Singh, Nikunj Jain, entre autres en août de la même année.
JustRide a été sélectionné pour le programme Launchpad Accelerator de Google en novembre 2015 et pour le lot d'été 2016 de Y Combinator.
La startup de location de voitures sans chauffeur basée à Bengaluru opère actuellement dans quatre autres villes de l'Inde, notamment Mumbai, Pune et Mysore . JustRide est indirectement en concurrence avec des agrégateurs de taxis et des startups de covoiturage comme Ola, Uber, Tripda, BlaBlaCar, LetsRide, PoolCircle et Ryde, entre autres. Alors que JustRide, soutenu par Y Combinator, espère s'imposer comme une alternative à l'achat de voitures et à la génération d'un deuxième revenu, l'adoption et l'acceptation resteront le principal facteur de différenciation sur lequel la startup autonome doit miser pour évoluer et se développer. l'avenir prévisible.