Startup Rental Mobil Transisi JustRide Dari Aggregator Ke Model Marketplace; Rebrands Sebagai Drivezy
Diterbitkan: 2017-07-13Dengan Drivezy, JustRide Sekarang Bertujuan Menjadi Platform Berbagi Mobil P2P
Layanan persewaan mobil swakemudi yang didukung Y Combinator, JustRide, hari ini mengumumkan bahwa mereka telah mengubah namanya menjadi Drivezy . Latihan rebranding ini dilakukan sebagai bagian dari strategi perusahaan untuk melakukan transisi dari model agregator ke platform marketplace. Sekarang bertujuan untuk menjadi platform berbagi mobil peer-to-peer. Drivezy akan memungkinkan pemilik mobil individu untuk mendaftarkan mobil mereka di aplikasi saat tidak digunakan, yang kemudian disewakan secara mikro oleh Drivezy.
Berbicara kepada Inc42, Ashwarya Singh, CEO dan salah satu pendiri, Drivezy menyatakan, “Ketika kami memulai JustRide, itu lebih merupakan platform penyewaan mobil tanpa pengemudi. Dan kami telah membangun merek dan reputasi dalam melayani pelanggan dengan layanan khusus ini. Kemudian kami beralih ke model pasar – seperti mobil Airbnb, tumbuh baik dari sisi permintaan maupun pasokan. Tapi itu masih didukung oleh Justride.in sehingga orang dapat mengingat kembali apa yang kami lakukan dalam dua tahun terakhir. Kedua, setelah dipilih oleh Y Combinator dan Google, kami memiliki investor dari seluruh dunia. Jadi, dengan mengingat perspektif global dan rencana masa depan kami untuk berkembang, kami membutuhkan nama dotcom.”
Lebih lanjut Ashwarya menambahkan bahwa rebranding bisa saja dilakukan setahun yang lalu ketika beralih ke model marketplace sebelumnya, namun masih terlalu dini bagi masyarakat untuk mengasosiasikan JustRide dengan brand baru.
Sekitar 10% dari armada 880 mobil startup saat ini dimiliki langsung olehnya sementara 90% berasal dari model agregator. Konsumen memiliki pilihan untuk membeli mobil baru dari Drivezy, hampir $928-$1,3K (INR60K-INR90K) lebih murah daripada pasar. Melalui berbagi peer-to-peer, Ashwarya mengklaim pemilik mobil dapat memperoleh hampir INR30K melalui platform , yang hampir sama dengan pendapatan utama rata-rata orang India. Dengan cara ini, platform akan memungkinkan rata-rata konsumen India meningkatkan pendapatannya dua kali lipat.
Model Drivezy + Marketplace: Menargetkan Pertumbuhan 35% Pasca-Rebranding
Sementara 75% dari setiap perjalanan diberikan kepada mitra, Drivezy memperoleh 25% dari setiap perjalanan. Drivezy juga menghasilkan uang dengan menjual mobil ke OEM (produsen peralatan asli) dan perusahaan asuransi sebagai broker. Dalam tiga bulan terakhir, platform tersebut telah menambahkan 100 mobil setiap bulannya . Bulan ini, startup juga meluncurkan sepeda di platform mulai dari Bengaluru, di mana ia menambahkan 250 sepeda ke armadanya. Ke depan, startup berencana menambah masing-masing 50 sepeda dan 100 mobil untuk tiga bulan ke depan.
Direkomendasikan untukmu:
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Laporan Memperingatkan Pengawasan Peraturan yang Diperbarui Pada Lendingtech Space
Startup ini juga berencana mengadakan penjualan besar 1.000 mobil di platformnya pada bulan November dan Desember 2017, dengan diskon $1,54K-$2,3K(INR 1 Lakh- INR 1,5 Lakhs). Startup, yang tumbuh 15%-20% bulan ke bulan sebelum model peer-to-peer dimulai, sekarang mengklaim tumbuh 30%-33% sejak tiga bulan terakhir . Ashwarya mengungkapkan bahwa Drivezy mengaktifkan 17.000 perjalanan bulan lalu, jumlah yang diperkirakan akan tumbuh menjadi 30% -35% bulan ini.
Dia berkata, “Kami senang dengan transisi ini dan siap untuk memulai perjalanan agresif untuk mengubah cara orang membeli, menggunakan, dan menjual mobil. Dunia sedang beralih ke model konsumsi kolaboratif, dengan pertumbuhan smartphone dan penetrasi Internet. Visi di balik JustRide, ketika kami memulai, adalah untuk membangun layanan persewaan mobil yang mulus. Pada waktunya, kami melihat bahwa kebanyakan orang tidak mengendarai kendaraan mereka selama lebih dari beberapa jam dalam sehari. Oleh karena itu, kami memutuskan rebranding ke Drivezy, untuk membuat platform berbagi mobil, di mana individu dapat memperoleh penghasilan dengan menyewa mobil menganggur mereka selama kerangka waktu yang terbatas.”
JustRide: Perjalanan Sejauh Ini
Didirikan pada April 2015 oleh Ashwarya Pratap Singh, Hemant Kumar Sah, Vasant Verma, Abhishek Mahajan, dan Amit Sahu, ia mengumpulkan sekitar $3 Mn (INR 20 Cr) dalam putaran pendanaan dari mitra Y Combinator Justin Kan & Qasar Younis (COO dari Y Combinator), dan Paul Buccheit (pencipta Gmail) pada November 2016 . Susa Ventures yang berbasis di San Francisco, Kima Ventures, Axan Venture, SCM Holdings yang berbasis di London, dan IT-Farm dari Jepang juga berpartisipasi dalam putaran ini.
Sebelum itu pada Maret 2016, ia mengumpulkan $400K dalam putaran pendanaan Pra-Seri A dari sekelompok investor malaikat. Saat itulah perusahaan beralih ke pasar berbagi mobil dari model berbasis agregator.
Pada November 2015, ia telah mengumpulkan dana sebesar $2 juta. Sebelum itu, telah mengumpulkan dana malaikat dalam jumlah yang tidak diungkapkan dari veteran industri seperti Alok Mittal, Zishaan Hayath, Niraj Singh, Nikunj Jain, antara lain pada bulan Agustus di tahun yang sama.
JustRide dipilih untuk program Launchpad Accelerator Google pada November 2015 dan untuk angkatan musim panas Y Combinator 2016.
Startup penyewaan mobil swakemudi yang berbasis di Bengaluru saat ini beroperasi di empat kota lain di seluruh India termasuk, Mumbai, Pune, dan Mysore . JustRide secara tidak langsung bersaing dengan agregator taksi dan startup ridesharing seperti – Ola, Uber, Tripda, BlaBlaCar, LetsRide, PoolCircle, dan Ryde. Sementara JustRide yang didukung Y Combinator berharap untuk memantapkan dirinya sebagai alternatif untuk membeli mobil dan mendapatkan penghasilan kedua, adopsi dan penerimaan akan tetap menjadi pembeda utama yang perlu ditopang oleh startup self-drive, untuk meningkatkan skala dan tumbuh masa depan yang dapat diperkirakan.