Walmart задействует собственных сотрудников для доставки «последней мили»; Начинает тестирование партнерской доставки
Опубликовано: 2017-06-0590% населения США живет в пределах 10 миль от Walmart
В последнем эксперименте один из крупнейших в мире ритейлеров Walmart тестирует программу, которая отправляет сотрудников магазина доставлять онлайн-заказы в конце их смены к порогу покупателя.
По мере роста конкуренции растет и новизна. Или так кажется в случае электронной коммерции.
О программе под названием Associate Delivery ритейлер объявил в своем блоге на прошлой неделе. Это последняя мера , поскольку компания пытается использовать свои большие физические площади, чтобы соответствовать удобным возможностям онлайн-покупок конкурента Amazon . Пилотный тест нового эксперимента по доставке начался в трех местах в Арканзасе и Нью-Джерси в США.
План похож на то, что сделал Uber — использовать существующих работников, которые водят свои автомобили, чтобы создать обширную сеть с небольшими первоначальными затратами. Подвиг, аналогичный тому, как Uber создал службу заказа такси, фактически не имея ни одной машины.
Walmart Associate Delivery: как
Идея, лежащая в основе этого, проста — «сократить расходы на доставку и доставить посылки в конечные пункты назначения быстрее и эффективнее, чтобы создать особый беспроигрышный вариант для клиентов, партнеров и бизнеса», — говорится в блоге.
Работники могут зарабатывать дополнительные деньги, доставляя товары на своих автомобилях . Программное обеспечение назначает им пакеты в зависимости от того, где они живут, поэтому маршрут совпадает с их маршрутом до дома. После того, как они закончили работу в магазине в течение дня, они забирают посылки из подсобки, загружают их в свой автомобиль, вводят адреса доставки в GPS на своем телефоне и направляются домой.
Сотрудники сами выбирают, сколько посылок они могут доставить, ограничения по размеру и весу этих посылок, а также в какие дни они могут осуществлять доставку после работы. Это полностью зависит от них, и они могут обновить эти настройки в любое время. Программное обеспечение также распределяет пакеты на основе минимизации коллективного расстояния, которое им необходимо преодолеть, чтобы совершить доставку.
Программа полностью добровольная, а не то, что сотрудники должны делать. Компания, однако, пока не уточнила, как сотрудники будут получать компенсацию. Walmart задействует свои 4700 магазинов в США и более миллиона сотрудников розничной торговли, стремясь переопределить себя в эпоху электронной коммерции, где доминирует Amazon, который предлагает доставку некоторых товаров всего за час в некоторых городах. По данным EMarketer Inc., онлайн-расходы в США, как ожидается, вырастут на 16% в этом году — почти в четыре раза больше, чем общий объем розничной торговли — и достигнут $462 млрд.
Марк Лор, президент и главный исполнительный директор Walmart по электронной коммерции в США, заявил: «У нас уже есть грузовики, доставляющие заказы из центров выполнения в магазины для получения. Те же самые грузовики можно использовать для доставки заказов на дом в магазин, расположенный недалеко от их конечного пункта назначения, где участвующий сотрудник может зарегистрироваться для доставки их на дом покупателю. Самое приятное то, что это дает нашим сотрудникам возможность получать дополнительный доход на их существующей машине домой».
Тест проводится на фоне того факта, что около 90% населения США живет в пределах 10 миль от Walmart . Следовательно, компания использует эти места в качестве центров доставки, чтобы конкурировать с Amazon на последней миле доставки, которая считается самой дорогой частью доставки товаров клиентам.
«А теперь представьте все маршруты, по которым наши сотрудники едут на работу и с работы, и дома, которые они проезжают по пути. Легко понять, почему этот тест может изменить правила игры», — сказал Марк. Далее он добавил: «Я уверен, вы можете себе представить, как мы можем использовать эти инновации последней мили в будущем, чтобы доставлять покупателям товары, предлагаемые в наших магазинах, в тот же день. Я рад продолжить поиск новых способов объединения наших цифровых и физических возможностей для обслуживания клиентов».
Согласно блогу Walmart, первоначальная реакция партнеров и клиентов была отличной. Многие заказы доставляются на следующий день, и сотрудникам нравится иметь возможность зарабатывать больше денег, делая то, что уже является частью их повседневной жизни.
Рави Джаривала, представитель Walart , сказал Daily Mail, что все эти сотрудники, едущие домой, представляют собой «очень плотную сеть» потенциальных мест доставки для компании. Он также добавил, что при их выплате компания будет соблюдать все федеральные и государственные законы о минимальной заработной плате и сверхурочной работе. Он добавил, что участвующие сотрудники также должны будут пройти проверку биографических данных, и им потребуются чистые записи о вождении.
Walmart против Amazon: стирание границ между Интернетом и обычной торговлей
Инициатива Walmart сократит время доставки и может привести к значительной экономии средств, хотя компания не представила точных оценок. Однако одно можно сказать наверняка — границы между интернетом и обычной торговлей постепенно стираются, поскольку игроки пытаются приспособиться к разнообразным покупательским предпочтениям.
Рекомендуется для вас:
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Отчет предупреждает о возобновлении нормативного контроля над Lendingtech Space
Возьмем, к примеру, гиганта электронной коммерции Amazon, который сейчас больше экспериментирует с физическими локациями. Компания постепенно открывает физические книжные магазины в крупных городах США, которые также служат демонстрационными залами для гаджетов Amazon, таких как устройства для чтения Kindle и голосовые колонки Echo.
В качестве еще одного шага компания открыла два киоска для самовывоза продуктов в своем родном городе Сиэтле в начале этого месяца, чтобы соответствовать вариантам «нажми и забери», представленным Walmart в рамках Walmart Pickup — услуги, которая позволяет клиентам заказывать товары онлайн и выбирать. эти предметы в любом магазине Walmart, совершенно бесплатно. Он также предлагает скидки онлайн-покупателям, которые забирают товары в магазинах, а не доставляют их.
Киоски «AmazonFresh Pickup» позволяют покупателям покупать продукты онлайн и забирать их всего за 15 минут, вместо того, чтобы доставлять их на дом. Услуга открыта для членов Amazon Prime, которые платят 99 долларов в год за скидки на доставку и потоковую передачу видео и музыки. Таким образом, в то время как Amazon экспериментирует с традиционными концепциями, чтобы закрепиться в продуктовых продажах, ее конкуренты, такие как Walmart, добавляют онлайн-возможности в свои существующие офлайн-магазины.
Кроме того, Walmart также обновил свою программу доставки и предлагает бесплатную двухдневную доставку для онлайн-заказов своих самых популярных товаров с минимальной покупкой на 35 долларов без каких-либо членских взносов, чтобы конкурировать с популярной программой доставки Amazon Prime. Участники сервиса Amazon Prime за 99 долларов в год с тысячами пин-кодов могут получать заказы в тот же день или на следующий, в зависимости от товара и местоположения. Примерно в 30 городах участники Prime Now могут даже получить некоторые предметы за час или два.
Этот шаг показывает, как ритейлеры изо всех сил борются за сокращение затрат на последнюю милю, которые составляют львиную долю затрат на выполнение заказов. Быстрая доставка стала основным полем битвы между онлайн-ритейлом и традиционными магазинами.
Неудивительно, что Walmart также ранее тестировал службы доставки с использованием водителей Uber и Lyft.
Эксперимент по доставке Walmart-Uber
В июне прошлого года Walmart объявил о тестировании доставки «последней мили» через такие сервисы, как Uber, Lyft и Deliv. Пилотный проект был запущен путем тестирования доставки продуктов через Uber в Фениксе, штат Аризона, и Lyft в Денвере, штат Колорадо .
Вот как это сработало для покупателей продуктовых магазинов Walmart. Покупатель в одном из тестовых мест размещал заказ на продукты онлайн и выбирал окно доставки. Затем сотрудники Walmart готовили заказ клиента. Затем они просили водителя из Lyft или Uber приехать в магазин, забрать заказ покупателя и доставить его прямо к месту нахождения покупателя.
С клиента будет взиматься обычная плата за доставку в размере 7–10 долларов США, и он не должен будет платить водителю. Кроме того, компания также проинформирует его о том, что его заказ доставляет водитель из Uber или Lyft. Водители также будут каким-то образом предупреждены — возможно, с помощью текстового сообщения — что это заказы продуктов, а не пассажирские пикапы, когда их вызывают.
По словам Рави, пилот все еще продолжается.
Индийские эксперименты с электронной коммерцией в офлайн-режиме
Аналогичный эксперимент был проведен компанией Flipkart в Индии в апреле 2015 года, когда она связалась с доставщиками ланч-боксов из Мумбаи или Dabbawalas, известными своими узкими и запутанными улицами , чтобы сгладить часто трудный последний отрезок обычной доставки. Фирма сотрудничала с одним профсоюзом Dabbawalas, который изначально собирал поставки Flipkart на рынке из центров доставки и доставлял их клиентам, одновременно собирая свои дабба. Flipkart также экспериментировала с краудсорсинговой моделью доставки, которая связывала местных продавцов и покупателей с помощью добровольного персонала по доставке, что сокращало время доставки.
Точно так же стартап Gurugram, основанный на гиперлокальных службах доставки по запросу Shadowfax, планирует использовать местные торговые точки kirana (продуктовые) в качестве точек доставки. По словам соучредителя Вайбхава Ханделвала, покупатели могут либо забирать товары оттуда, либо в некоторых случаях эти магазины Ясно одно: по мере того, как битва между электронной коммерцией и традиционными розничными игроками усиливается, инновации в методах доставки «последней мили» станут одним из факторов, который определит, кто выиграет, а кто останется в хвосте. Удастся ли план Walmart использовать свой огромный физический след? Учитывая, что сейчас это только дополнительная функция, трудно сказать. На данный момент гигант розничной торговли не собирается торопить программу, делая шаг за шагом. Генеральный директор Дуг Макмиллон заявил в ходе сессии вопросов и ответов с инвесторами и аналитиками: «Я бы не стал делать поспешных выводов о том, что слишком скоро это станет общенациональным. Нам есть над чем там работать».
Макмиллон сказал, что со временем программа будет развиваться. Например, Walmart может привлечь Uber для помощи в доставке «последней мили», аналогично тому, как компания использовала сервис совместного использования для доставки в своем бизнесе свежих продуктов. Еще одним определяющим фактором будет то, насколько этот новый способ доставки позволит сэкономить на расходах после оплаты труда сотрудников. Однако, если Amazon сможет придумать более конкретный способ использовать его в полной мере, Amazon придется вести серьезную борьбу на своей территории, учитывая гигантскую инфраструктуру Walmart, распространенную в США.