Walmart ผูกมัดพนักงานของตัวเองในการส่งมอบไมล์สุดท้าย เริ่มการทดสอบ Associate Delivery

ในการทดลองล่าสุด Walmart หนึ่งในผู้ค้าปลีกรายใหญ่ที่สุดของโลกกำลังทดสอบโปรแกรมที่ส่งพนักงานของร้านไปส่งคำสั่งซื้อออนไลน์เมื่อสิ้นสุดกะที่หน้าประตูของลูกค้า

เมื่อการแข่งขันเพิ่มขึ้น ความแปลกใหม่ก็เช่นกัน หรือดูเหมือนว่าในกรณีของอีคอมเมิร์ซ

โปรแกรมที่เรียกว่า Associate Delivery ได้รับการประกาศโดยผู้ค้าปลีกในบล็อกเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉัน เป็น มาตรการ ล่าสุด ใน ขณะที่พยายามใช้ประโยชน์จากพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อให้ตรงกับตัวเลือกที่สะดวกสบายของคู่แข่ง Amazon สำหรับการซื้อทางเว็บ การทดสอบนำร่องสำหรับการทดสอบการจัดส่งครั้งใหม่ได้เริ่มต้นขึ้นที่สถานที่สามแห่งในอาร์คันซอและนิวเจอร์ซีย์ในสหรัฐอเมริกา

แผนนี้คล้ายกับที่ Uber ทำ - ใช้พนักงานขับรถของตัวเองเพื่อสร้างเครือข่ายที่กว้างใหญ่โดยมีค่าใช้จ่ายล่วงหน้าเพียงเล็กน้อย ความสำเร็จที่คล้ายกับที่ Uber สร้างบริการเรียกรถโดยไม่ต้องเป็นเจ้าของรถจริงๆ

Walmart Associate Delivery: วิธีการ

แนวคิดที่อยู่เบื้องหลังนั้นง่าย - "ในการลดต้นทุนการจัดส่งและรับพัสดุไปยังปลายทางสุดท้ายได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อสร้าง win-win-win พิเศษสำหรับลูกค้า ผู้ร่วมงาน และธุรกิจ" ตามบล็อก

ผู้ปฏิบัติงานสามารถเลือกหารายได้พิเศษโดยการจัดส่งโดยใช้รถยนต์ของตนเอง พวกเขาได้รับมอบหมายแพคเกจโดยซอฟต์แวร์ตามที่พวกเขาอาศัยอยู่เพื่อให้เส้นทางสอดคล้องกับการเดินทางกลับบ้านของพวกเขา เมื่อพวกเขาทำงานที่ร้านเสร็จในวันนั้น พวกเขาจะไปรับพัสดุจากห้องด้านหลัง โหลดลงในรถ ป้อนที่อยู่ในการจัดส่งลงใน GPS บนโทรศัพท์และมุ่งหน้ากลับบ้าน

พนักงานเลือกได้ว่าจะส่งพัสดุได้กี่ชิ้น ขนาดและน้ำหนักที่จำกัดของบรรจุภัณฑ์เหล่านั้น และวันใดที่พวกเขาสามารถจัดส่งได้หลังเลิกงาน ขึ้นอยู่กับพวกเขาทั้งหมดและพวกเขาสามารถอัปเดตการตั้งค่าเหล่านั้นได้ตลอดเวลา ซอฟต์แวร์ยังจัดสรรแพ็คเกจโดยพิจารณาจากการลดระยะทางรวมที่พวกเขาต้องเดินทางออกจากการเดินทางเพื่อทำการส่งมอบ

โปรแกรมนี้เป็นแบบเลือกเข้าร่วมทั้งหมด ไม่ใช่สิ่งที่พนักงานต้องทำ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังไม่ได้ระบุว่าจะชดเชยให้พนักงานอย่างไร Walmart เจาะกลุ่มร้านค้าในสหรัฐฯ 4,700 แห่งและพนักงานขายปลีกมากกว่าหนึ่งล้านคน เนื่องจากพยายามกำหนดตัวเองใหม่ในยุคของอีคอมเมิร์ซที่ครอบงำโดย Amazon ซึ่งให้บริการจัดส่งผลิตภัณฑ์บางอย่างในเวลาเพียงชั่วโมงเดียวในบางเมือง จากข้อมูลของ EMarketer Inc. การใช้จ่ายออนไลน์ในสหรัฐฯ คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 16% ในปีนี้ ซึ่งมากกว่าการค้าปลีกโดยรวมเกือบสี่เท่า โดยจะแตะระดับ 462 พันล้านดอลลาร์

Marc Lore ประธานและซีอีโอของ Walmart US อีคอมเมิร์ซ กล่าวว่า "เรามีรถบรรทุกที่ขนย้ายคำสั่งซื้อจากศูนย์จัดส่งสินค้าไปยังร้านค้าเพื่อรับสินค้าแล้ว สามารถใช้รถบรรทุกเดียวกันนี้เพื่อนำคำสั่งซื้อแบบส่งถึงบ้านไปยังร้านค้าใกล้กับจุดหมายปลายทางสุดท้าย ซึ่งพนักงานที่เข้าร่วมสามารถลงทะเบียนเพื่อจัดส่งให้ถึงบ้านของลูกค้าได้ ส่วนที่ดีที่สุดคือสิ่งนี้ช่วยให้เพื่อนร่วมงานของเรามีช่องทางในการหารายได้เสริมจากการขับรถกลับบ้านที่มีอยู่”

การทดสอบนี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าประมาณ 90% ของประชากรสหรัฐอาศัยอยู่ภายใน 10 ไมล์จาก Walmart ดังนั้น บริษัทจึงใช้สถานที่เหล่านั้นเป็นศูนย์กลางการขนส่งเพื่อแข่งขันกับ Amazon ในการส่งมอบไมล์สุดท้าย ซึ่งถือเป็นส่วนที่แพงที่สุดในการรับสินค้าถึงลูกค้า

“ตอนนี้ลองนึกภาพทุกเส้นทางที่เพื่อนร่วมงานของเราขับรถไปและกลับจากที่ทำงานและบ้านที่พวกเขาเดินผ่านไปตลอดทาง เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าเหตุใดการทดสอบนี้อาจเป็นตัวเปลี่ยนเกม” Marc กล่าว เขากล่าวเสริมว่า “ผมแน่ใจว่าคุณสามารถจินตนาการได้ว่าเราจะใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมประเภท Last-mile เหล่านี้ในอนาคตเพื่อส่งมอบสินค้าที่นำเสนอในร้านค้าของเราให้กับลูกค้าได้อย่างไรในวันเดียวกัน ฉันตื่นเต้นที่จะได้สำรวจวิธีการอื่นๆ เพื่อนำจุดแข็งด้านดิจิทัลและทางกายภาพของเรามารวมกันเพื่อให้บริการแก่ลูกค้า”

ตามบล็อกของ Walmart การตอบรับเบื้องต้นจากผู้ร่วมงานและลูกค้านั้นยอดเยี่ยมมาก คำสั่งซื้อจำนวนมากจะถูกจัดส่งในวันถัดไป และผู้ร่วมงานต่างก็ชอบที่จะมีตัวเลือกในการหารายได้มากขึ้นในขณะที่ทำบางสิ่งที่เป็นส่วนหนึ่งของกิจวัตรประจำวันอยู่แล้ว

ราวี จาริวาลา โฆษกของ Walart บอกกับ Daily Mail ว่าพนักงานทุกคนที่ขับรถกลับบ้านเป็นตัวแทนของ 'เว็บที่หนาแน่นมาก' ของสถานที่จัดส่งที่เป็นไปได้สำหรับบริษัท นอกจากนี้ เขายังเสริมว่า ในขณะจ่ายเงิน บริษัทจะปฏิบัติตามค่าจ้างขั้นต่ำของรัฐบาลกลางและของรัฐ และกฎหมายล่วงเวลาทั้งหมด พนักงานที่เข้าร่วมจะต้องได้รับการตรวจสอบประวัติและจะต้องมีประวัติการขับขี่ที่สะอาด

Walmart กับ Amazon: ทำให้เส้นแบ่งระหว่างอินเทอร์เน็ตและการค้าแบบอิฐและปูนไม่ชัดเจน

ความคิดริเริ่มของ Walmart จะทำให้เวลาในการจัดส่งแคบลงและอาจส่งผลให้ประหยัดต้นทุนได้อย่างมาก แม้ว่าบริษัทจะไม่ได้ให้ค่าประมาณที่แน่นอนก็ตาม อย่างไรก็ตาม สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ เส้นแบ่งระหว่างอินเทอร์เน็ตและการค้าขายหน้าร้านกำลังค่อยๆ เลือนลาง เนื่องจากผู้เล่นพยายามปรับตัวให้เข้ากับความต้องการในการช้อปปิ้งที่หลากหลาย

แนะนำสำหรับคุณ:

ทรัพยากร

บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?

จรัญญา ล.

31 กรกฎาคม 2565

ทรัพยากร

Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...

อังคุช เอส

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...

ตปัญจนา ร.

31 กรกฎาคม 2565

คุณสมบัติ

สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน

นิกิล เอส.

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...

เชตัน ต.

31 กรกฎาคม 2565

ข่าว

รายงานเตือนให้มีการพิจารณาทบทวนกฎข้อบังคับเกี่ยวกับ Lendingtech Space

เชตัน ต.

31 กรกฎาคม 2565

ตัวอย่างเช่น Amazon ยักษ์ใหญ่ด้านอีคอมเมิร์ซซึ่งกำลังทดลองใช้สถานที่ตั้งจริงมากขึ้นในขณะนี้ กำลังเปิดร้านหนังสือที่มีอยู่จริงในเมืองใหญ่ทั่วสหรัฐอเมริกาอย่างช้าๆ ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในฐานะโชว์รูมสำหรับอุปกรณ์ของ Amazon เช่น เครื่องอ่าน Kindle และลำโพงที่สั่งงานด้วยเสียง Echo

ในอีกขั้นตอนหนึ่ง บริษัทได้เปิดตู้รับของจากร้านขายของชำ 2 ตู้ในบ้านเกิดของซีแอตเทิลเมื่อต้นเดือนนี้ เพื่อให้ตรงกับตัวเลือกการคลิกและรวบรวมที่ Walmart เปิดตัวภายใต้ Walmart Pickup ซึ่งเป็นบริการที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถสั่งซื้อสินค้าทางออนไลน์และเลือกได้ รายการเหล่านั้นอยู่ในร้าน Walmart ทุกแห่งฟรี นอกจากนี้ยังมีส่วนลดสำหรับนักช้อปออนไลน์ที่มารับสินค้าที่ร้านค้าแทนที่จะให้ไปส่ง

คีออสก์ "AmazonFresh Pickup" ช่วยให้ผู้ซื้อซื้อของชำออนไลน์และรับสินค้าภายใน 15 นาที แทนที่จะให้ไปส่งที่บ้าน บริการนี้เปิดให้สำหรับสมาชิก Amazon Prime ที่จ่ายเงิน 99 ดอลลาร์ต่อปีสำหรับส่วนลดการจัดส่งและการสตรีมวิดีโอและเพลง ดังนั้น ในขณะที่ Amazon กำลังทดลองใช้แนวคิดอิฐและปูนเพื่อขายของชำ คู่แข่งอย่าง Walmart กำลังเพิ่มตัวเลือกออนไลน์ให้กับร้านค้าออฟไลน์ที่มีอยู่

นอกจากนี้ Walmart ยังได้ปรับปรุงโปรแกรมการจัดส่งและเสนอการจัดส่งฟรีสองวันสำหรับการสั่งซื้อออนไลน์สำหรับ สินค้ายอดนิยมด้วยการซื้อขั้นต่ำ 35 ดอลลาร์โดยไม่มีค่าธรรมเนียมสมาชิกใด ๆ เพื่อแข่งขันกับโปรแกรมการขนส่งยอดนิยมของ Amazon สมาชิกของบริการ Prime มูลค่า 99 ดอลลาร์ต่อปีของ Amazon ในรหัสพินนับพันสามารถรับคำสั่งซื้อได้ในวันเดียวกันหรือวันถัดไป ขึ้นอยู่กับรายการและที่ตั้ง ในประมาณ 30 เมือง สมาชิก Prime Now สามารถรับบางรายการได้ภายในหนึ่งหรือสองชั่วโมง

การย้ายครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าผู้ค้าปลีกกำลังต่อสู้อย่างเต็มที่เพื่อลดต้นทุนไมล์สุดท้าย ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งใหญ่ของค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตาม การจัดส่งที่รวดเร็วขึ้นได้กลายเป็นสนามรบหลักระหว่างร้านค้าปลีกออนไลน์และร้านค้าอิฐและปูนแบบดั้งเดิม

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Walmart ได้ทดสอบบริการจัดส่งก่อนหน้านี้โดยใช้ไดรเวอร์ Uber และ Lyft

การทดลองจัดส่งของ Walmart-Uber

เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา Walmart ได้ประกาศการทดสอบการส่งมอบไมล์สุดท้ายผ่านบริการต่างๆ เช่น Uber, Lyft และ Deliv นักบินเริ่มต้นจากการทดสอบการจัดส่งของชำผ่าน Uber ในฟีนิกซ์ แอริโซนา และ Lyft ในเดนเวอร์ โคโลราโด

นี่คือวิธีการทำงานสำหรับลูกค้าร้านขายของชำของ Walmart ลูกค้าในสถานที่ทดสอบแห่งหนึ่งจะสั่งซื้อของชำออนไลน์และเลือกช่วงเวลาจัดส่ง พนักงานของ Walmart จะเตรียมคำสั่งซื้อของลูกค้า จากนั้นพวกเขาจะขอให้คนขับรถจาก Lyft หรือ Uber มาที่ร้าน รับของที่ลูกค้าสั่ง แล้วนำไปที่ที่ตั้งของลูกค้าโดยตรง

ลูกค้าจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจัดส่งปกติ $7-$10 ทางออนไลน์และไม่ต้องชำระเงินให้กับคนขับ นอกจากนี้ เขาจะได้รับแจ้งจากบริษัทด้วยว่าคำสั่งซื้อของเขาถูกจัดส่งโดยคนขับจาก Uber หรือ Lyft คนขับจะได้รับการแจ้งเตือนในบางรูปแบบ - บางทีผ่านทางข้อความ - ว่าเป็นคำสั่งซื้อของชำ ไม่ใช่รถปิคอัพ เมื่อมีการเรียก

ตาม Ravi นักบินยังคงดำเนินต่อไป

การทดลองอีคอมเมิร์ซออฟไลน์ของอินเดีย

Flipkart ทำการทดลองที่คล้ายคลึงกันในอินเดียในเดือนเมษายน 2015 เมื่อทำการทดลอง กับพนักงานส่งข้าวกล่องในมุมไบ หรือ Dabbawalas ที่ขึ้นชื่อในเรื่องการนำทางตามถนนที่คับแคบและสับสน เพื่อทำให้การจัดส่งตามธรรมเนียมช่วงสุดท้ายที่ยากลำบากซึ่งมักจะยากนั้นราบรื่นขึ้น บริษัทได้ร่วมมือกับสหภาพดับบาวาลาสแห่งหนึ่ง ซึ่งในขั้นต้นจะรวบรวมการจัดส่งของตลาด Flipkart จากศูนย์กลางการจัดส่งและส่งมอบให้กับลูกค้าในขณะที่เลือกดับบา Flipkart ยังได้ทดลองกับรูปแบบการจัดส่งแบบฝูงชนที่เชื่อมโยงผู้ขายและผู้ซื้อในท้องถิ่นด้วยความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่จัดส่งโดยสมัครใจ ซึ่งช่วยลดเวลาการส่งมอบ

ในทำนองเดียวกัน Gurugram ที่อิงจากบริการจัดส่ง Hyperlocal แบบออนดีมานด์ Shadowfax กำลังวางแผนที่จะใช้ร้าน k irana (ร้านขายของชำ) ในพื้นที่เป็นจุดดรอป ตามความเห็นของ Vaibhav Khandelwal ผู้ร่วมก่อตั้ง ลูกค้าสามารถรับสินค้าจากที่นั่น หรือในบางกรณี ร้านค้า สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน – ในขณะที่การต่อสู้ระหว่างอีคอมเมิร์ซและผู้ค้าปลีกแบบดั้งเดิมทวีความรุนแรงมากขึ้น นวัตกรรมในวิธีการจัดส่งไมล์สุดท้ายจะเป็นปัจจัยหนึ่งที่จะตัดสินว่าใครจะเป็นผู้ชนะและใครจะเป็นฝ่ายตาม แผนของ Walmart ในการใช้ประโยชน์จากรอยประทับทางกายภาพขนาดใหญ่จะสำเร็จหรือไม่? เนื่องจากขณะนี้เป็นเพียงคุณลักษณะการเลือกใช้เท่านั้น จึงเป็นเรื่องยากที่จะพูด สำหรับตอนนี้ ยักษ์ใหญ่ค้าปลีกไม่ได้ต้องการเร่งโปรแกรมโดยดำเนินการทีละขั้น Doug McMillon ซีอีโอ กล่าวในช่วงถาม-ตอบกับนักลงทุนและนักวิเคราะห์ว่า “ผมจะไม่ด่วนสรุปว่าจะมีทั่วประเทศเร็วเกินไป เรามีงานมากมายที่ต้องทำที่นั่น”

McMillon กล่าวว่าโปรแกรมจะมีวิวัฒนาการเมื่อเวลาผ่านไป ตัวอย่างเช่น Walmart อาจขอให้ Uber ช่วยจัดส่งในไมล์สุดท้าย คล้ายกับวิธีที่บริษัทใช้บริการแชร์รถสำหรับส่งของในธุรกิจร้านขายของชำสด วิธีการจัดส่งแบบใหม่นี้จะช่วยประหยัดต้นทุนหลังจากจ่ายเงินให้กับพนักงานแล้วจะเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่กำหนด อย่างไรก็ตาม หากสามารถหาวิธีที่เป็นรูปธรรมมากขึ้นในการใช้ประโยชน์จากมันอย่างเต็มที่ Amazon จะต้องต่อสู้อย่างดุเดือดในบ้านของตน เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานขนาดมหึมาของ Walmart แพร่กระจายในสหรัฐอเมริกา