Walmart își va implica propriii angajați pentru livrarea ultimului milă; Începe testarea livrării asociatului
Publicat: 2017-06-0590% din populația SUA trăiește pe o rază de 10 mile de un Walmart
În cel mai recent experiment, unul dintre cei mai mari retaileri din lume Walmart testează un program care trimite angajații magazinului să livreze comenzi online la sfârșitul turei la ușa clientului.
Pe măsură ce concurența crește, crește și noutatea. Sau așa se pare în cazul comerțului electronic.
Programul, numit Associate Delivery, a fost anunțat de retailer, pe blogul său săptămâna trecută. Este cea mai recentă măsură, deoarece încearcă să - și valorifice amprenta fizică mare pentru a se potrivi cu opțiunile convenabile ale rivalului Amazon pentru achiziții pe internet . Testul pilot al noului experiment de livrare a început în trei locații din Arkansas și New Jersey din SUA.
Planul este similar cu ceea ce a făcut Uber - folosiți lucrătorii existenți care conduc propriile mașini pentru a crea o rețea vastă cu costuri inițiale mici. O performanță similară modului în care Uber a creat un serviciu de transport fără a deține efectiv mașini.
Livrare asociat Walmart: Cum
Ideea din spatele acesteia este simplă – „să reduceți costurile de transport și să obțineți pachetele către destinațiile finale mai rapid și mai eficient, pentru a crea un avantaj special pentru clienți, asociați și afaceri”, conform blogului.
Lucrătorii pot opta pentru a câștiga bani suplimentari făcând livrări folosind propriile lor mașini . Li se atribuie pachete de către un software în funcție de locul în care locuiesc, astfel încât ruta să se alinieze cu naveta lor acasă. După ce au terminat de lucrat la magazin pentru ziua respectivă, ridică pachetele din spate, le încarcă în vehicul, introduc adresele de livrare în GPS-ul de pe telefonul lor și se îndreaptă spre casă.
Angajații aleg câte pachete pot livra, limitele de dimensiune și greutate ale acestor pachete și zilele în care pot face livrări după muncă. Depinde complet de ei și pot actualiza acele preferințe în orice moment. Software-ul alocă, de asemenea, pachete pe baza minimizării distanței colective de care au nevoie pentru a parcurge în afara navetei pentru a face o livrare.
Programul este complet opt-in, nu este ceva ce angajații trebuie să facă. Compania nu a precizat încă cum vor fi compensați angajații. Walmart folosește cele 4.700 de magazine ale sale din SUA și peste un milion de angajați din retail, încercând să se redefinească în era comerțului electronic dominat de Amazon, care oferă livrarea unor produse în doar o oră în unele orașe. Potrivit EMarketer Inc., cheltuielile online în SUA sunt de așteptat să crească cu 16% în acest an – aproape de peste patru ori ritmul retailului general – pentru a ajunge la 462 de miliarde de dolari.
Marc Lore, Președinte și CEO, Walmart US ecommerce a declarat: „Avem deja camioane care mută comenzi de la centrele de livrare la magazine pentru ridicare. Aceleași camioane ar putea fi folosite pentru a aduce comenzi de livrare la domiciliu într-un magazin aproape de destinația lor finală, unde un asociat participant se poate înscrie pentru a le livra acasă la client. Cea mai bună parte este că aceasta le oferă propriilor noștri asociați o modalitate de a câștiga un venit suplimentar din drumul lor actual spre casă.”
Testul vine pe baza faptului că aproximativ 90% din populația SUA trăiește la 10 mile de un Walmart . Prin urmare, compania folosește acele locații ca hub-uri de expediere pentru a concura cu Amazon pe ultima milă de livrare, considerată cea mai scumpă parte a livrării de mărfuri către clienți.
„Acum imaginați-vă toate rutele pe care le parcurg asociații noștri către și de la locul de muncă și casele pe care le trec pe parcurs. Este ușor de înțeles de ce acest test ar putea schimba jocul”, a spus Marc. El a adăugat în continuare: „Sunt sigur că vă puteți imagina cum putem folosi aceste tipuri de inovații de ultimă milă în viitor pentru a livra clienților articolele oferite în magazinele noastre în aceeași zi. Sunt încântat să continui să explorez mai multe modalități de a aduce împreună punctele noastre forte digitale și fizice pentru a servi clienții.”
Conform blogului Walmart, răspunsul inițial din partea asociaților și clienților a fost grozav. Multe comenzi sunt livrate a doua zi și asociaților le place să aibă opțiunea de a câștiga mai mulți bani în timp ce fac ceva ce face deja parte din rutina lor zilnică.
Ravi Jariwala, un purtător de cuvânt al Walart , a declarat pentru Daily Mail că toți acei angajați care conduc acasă reprezintă o „pânză foarte densă” de locații potențiale de livrare pentru companie. El a mai adăugat că, în timp ce le plătește, compania va respecta toate legile federale și de stat privind salariul minim și orele suplimentare. Angajații participanți vor trebui, de asemenea, să fie supuși verificărilor antecedentelor și vor avea nevoie de dosare de conducere curate, a adăugat el.
Walmart versus Amazon: estomparea liniilor dintre internet și comerțul fizic
Inițiativa Walmart ar reduce timpii de livrare și ar putea duce la economii semnificative de costuri, deși compania nu a furnizat estimări exacte. Cu toate acestea, un lucru este sigur – liniile dintre internet și comerțul fizic se estompează încet pe măsură ce jucătorii încearcă să se adapteze la o varietate de preferințe de cumpărături.
Recomandat pentru tine:
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Raportul avertizează asupra unui control de reglementare reînnoit asupra spațiului Lendingtech
Luați, de exemplu, gigantul de comerț electronic Amazon, care experimentează mai mult cu locații fizice acum. Încet deschide librăriile fizice din marile orașe din SUA, care se dublează drept showroom-uri pentru gadget-uri Amazon, cum ar fi cititoarele sale Kindle și difuzoarele activate prin voce Echo.
Într-o altă mișcare, a deschis două chioșcuri de ridicare a alimentelor în orașul său natal, Seattle, la începutul acestei luni, pentru a se potrivi cu opțiunile de clic și colectare lansate de Walmart sub Walmart Pickup - serviciul care le permite clienților să comande articole online și să ridice. acele articole în orice magazin Walmart, complet gratuit. De asemenea, oferă reduceri pentru cumpărătorii online care ridică articole din magazine, în loc să le livreze.
Chioșcurile „AmazonFresh Pickup” le permit cumpărătorilor să cumpere produse alimentare online și să le ridice în doar 15 minute, în loc să le fie livrate la domiciliu. Serviciul este deschis membrilor Amazon Prime care plătesc 99 USD pe an pentru reduceri de livrare și streaming video și muzică. Așadar, în timp ce Amazon experimentează concepte concrete pentru a obține un punct de vedere în vânzările de produse alimentare, concurenții săi precum Walmart adaugă opțiuni online magazinelor lor offline existente.
Mai mult, Walmart și-a reînnoit programul de expediere și oferă livrare gratuită în două zile pentru comenzile online ale celor mai populare articole cu o achiziție minimă de 35 USD, fără taxe de membru, pentru a concura cu popularul program de livrare Prime al Amazon. Membrii serviciului Amazon Prime de 99 USD pe an în mii de coduri PIN pot primi comenzi în aceeași zi sau în următoarea zi, în funcție de articol și locație. În aproximativ 30 de orașe, membrii Prime Now pot primi chiar și unele articole într-o oră sau două.
Mișcarea arată modul în care comercianții cu amănuntul se luptă cu totul pentru a reduce costurile ultimului kilometru – care reprezintă partea leului din costurile de îndeplinire. Livrarea mai rapidă a devenit un câmp de luptă major între retailul online și magazinele tradiționale fizice.
Nu este de mirare că Walmart a testat anterior și serviciile de livrare folosind șoferi Uber și Lyft.
Experimentul de livrare Walmart-Uber
În iunie anul trecut, Walmart anunțase un test de livrare pe ultimul kilometru prin servicii precum Uber, Lyft și Deliv. Pilotul a fost început prin teste de livrare a alimentelor prin Uber în Phoenix, Arizona și Lyft în Denver, Colorado .
Iată cum a funcționat pentru clienții de produse alimentare Walmart. Un client dintr-una dintre locațiile de testare și-ar plasa comanda de alimente online și ar selecta o fereastră de livrare. Asociații Walmart pregăteau apoi comanda clientului. Apoi ar solicita unui șofer de la unul dintre Lyft sau Uber să vină la magazin, să ridice comanda clientului și să o ducă direct la locația clientului.
Clientului i se va percepe doar taxa normală de livrare de 7 USD-10 USD online și nu ar trebui să facă nicio plată către șofer. De asemenea, el ar fi informat și de companie că comanda lui este livrată de un șofer de la Uber sau Lyft. Șoferii ar fi, de asemenea, alertați într-un fel – poate printr-un text – că acestea sunt comenzi de băcănie, nu ridicări de pasageri, atunci când sunt convocați.
Potrivit lui Ravi, pilotul este încă în desfășurare.
Experimentele indiene de comerț electronic offline
Un experiment similar a fost făcut de Flipkart în India în aprilie 2015, când s-a legat de livratorii din cutia de prânz din Mumbai, sau Dabbawalas, faimos pentru navigarea pe străzi înghesuite și confuze , pentru a netezi ultima porțiune adesea dificilă a livrării obișnuite. Firma a colaborat cu un sindicat al familiei Dabbawalas, care inițial va colecta livrările de pe piața Flipkart de la centrele de livrare și le-a livrat clienților, în timp ce le-a ales dabba. Flipkart a experimentat, de asemenea, un model de livrare crowdsourcing care a conectat vânzătorii și cumpărătorii locali cu ajutorul personalului de livrare voluntară, reducând timpul de livrare.
În mod similar, startup-ul Shadowfax, bazat la cerere, bazat pe servicii de livrare hiperlocale Gurugram, intenționează să folosească punctele de desfacere locale de k irana (băcănii). Conform co-fondatorului Vaibhav Khandelwal, clienții pot fie colecta articole de acolo, fie, în unele cazuri, aceste magazine Un lucru este clar – pe măsură ce bătălia dintre comerțul electronic și jucătorii tradiționali din comerțul cu amănuntul se intensifică, inovația în metodele de livrare pe ultimul kilometru va fi un factor care va determina cine va câștiga și cine va urma. Va reuși planul Walmart de a-și valorifica amprenta fizică imensă? Având în vedere că în acest moment este doar o funcție de înscriere, este greu de spus. Deocamdată, gigantul retail nu caută să grăbească programul, făcând pas la un moment dat. CEO Doug McMillon a declarat într-o sesiune de întrebări și răspunsuri cu investitori și analiști: „Nu aș ajunge la concluzia că va fi la nivel național prea curând. Avem multe de lucrat acolo.”
McMillon a spus că programul va evolua în timp. De exemplu, Walmart poate înrola Uber să asiste la livrările de pe ultimul kilometru, similar modului în care compania a folosit serviciul de partajare a călătoriei pentru livrări în afacerea sa cu produse alimentare proaspete. Cât de mult va economisi acest nou mod de livrare la costuri după plata angajaților va fi un alt factor determinant. Cu toate acestea, dacă reușește să găsească o modalitate mai concretă de a-l folosi pe deplin, Amazon va trebui să ducă o luptă formidabilă pe teritoriul său, având în vedere infrastructura gigantică a Walmart răspândită în SUA.