Uber Mengesampingkan Hukum Lagi; Mengakui Menggunakan Teknologi Greyball Untuk Menghindari Pihak Berwenang
Diterbitkan: 2017-03-07Dan spiral berita yang merusak bagi Uber juga berlanjut minggu ini. Kali ini, perusahaan menjadi berita karena terlibat dalam program rahasia untuk menghindari penegakan hukum di pasar tertentu. Dan alat itu adalah Greyball – bagian dari program yang disebut VTOS, kependekan dari “Pelanggaran Persyaratan Layanan,” yang dibuat Uber untuk menyingkirkan orang-orang yang dianggap menggunakan atau menargetkan layanannya secara tidak benar.
Dalam laporan rinci minggu lalu, The New York Times melaporkan bahwa, selama bertahun-tahun, menggunakan alat yang disebut Greyball untuk secara sistematis menipu petugas penegak hukum di kota-kota di mana layanannya melanggar peraturan. Artinya, para pejabat yang mencoba memanggil Uber selama operasi penyergapan "dipermalukan" - mereka akan melihat ikon mobil di dalam aplikasi yang menavigasi di dekatnya, tetapi tidak ada yang akan menjemput mereka. Kadang-kadang, jika pengemudi secara tidak sengaja menjemput seseorang yang ditandai sebagai petugas, perusahaan memanggil pengemudi dengan instruksi untuk mengakhiri perjalanan. Program ini membantu pengemudinya menghindari tilang.
Sesuai laporan, Uber menggunakan metode ini untuk menghindari otoritas di kota-kota seperti Boston, Paris dan Las Vegas, dan di negara-negara seperti Australia, Cina, dan Korea Selatan . Program ini, dimulai pada awal tahun 2014 dan tetap digunakan, terutama di luar AS dan telah disetujui oleh tim hukum Uber.
Greyball diduga menggunakan data yang dikumpulkan dari aplikasi Uber dan teknik lainnya untuk mengidentifikasi dan menyesatkan pihak berwenang.
Uber yang bernilai $69 Miliar, sementara itu, telah membela program tersebut dalam sebuah pernyataan yang mengatakan, “Program ini menolak permintaan perjalanan kepada pengguna yang melanggar persyaratan layanan kami — apakah itu orang yang bertujuan untuk menyakiti pengemudi secara fisik, pesaing yang ingin mengganggu operasi kami, atau lawan yang berkolusi dengan pejabat di 'sengatan' rahasia yang dimaksudkan untuk menjebak pengemudi.”
Geofencing Mereka Jauh
Dalam menggunakan aplikasi untuk mengidentifikasi dan menghindari pihak berwenang, salah satu teknik yang digunakan adalah 'geofencing'. Ini melibatkan menggambar batas digital, atau "geofence," di sekitar kantor pemerintah di peta digital kota yang dipantau Uber. Perusahaan meneliti siapa dari orang-orang ini yang sering membuka dan menutup aplikasi. Mereka juga akan melihat informasi kartu kredit pengguna untuk menentukan apakah kartu tersebut terkait langsung dengan institusi seperti serikat kredit polisi .
Jika petunjuk tersebut tidak mengkonfirmasi identitas pengguna, karyawannya akan mencari profil media sosial dan informasi lain yang tersedia secara online. Jika pengguna diidentifikasi memiliki tautan ke penegak hukum, itu membuat mereka masuk daftar hitam dengan menandai mereka dengan sepotong kecil kode yang bertuliskan "Bola abu-abu," diikuti dengan serangkaian angka.
NYT melaporkan bahwa petugas penegak hukum yang terlibat dalam operasi penyergapan berskala besar yang dimaksudkan untuk menangkap pengemudi Uber terkadang membeli banyak ponsel untuk membuat akun yang berbeda. Untuk mengatasi itu, karyawan Uber bahkan akan pergi ke toko elektronik lokal untuk mencari nomor perangkat ponsel termurah untuk dijual , yang kemungkinan besar akan dibeli oleh pejabat kota, bekerja dengan anggaran yang ketat.
Direkomendasikan untukmu:
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Laporan Memperingatkan Pengawasan Peraturan yang Diperbarui Pada Lendingtech Space
Jadi, ketika seseorang menandai Greyball akan mencoba memanggil Uber, perusahaan akan menunjukkan kepadanya satu set mobil hantu dalam versi aplikasi palsu atau menunjukkan bahwa tidak ada mobil yang tersedia. Jika, secara kebetulan, seorang pengemudi menjemput seseorang yang ditandai sebagai petugas, Uber memanggil pengemudi tersebut dengan instruksi untuk mengakhiri perjalanan.
Melewati Dengan Hukum
Sementara Uber telah mencoba untuk membenarkan Greyball atas dasar langkah-langkah keamanan yang dimaksudkan untuk melindungi pengemudi dari serikat taksi, pesaing, dan otoritas transportasi lokal , tidak dapat disangkal fakta sederhana bahwa itu berbahaya melewati hukum. Hal ini menunjukkan sejauh mana perusahaan bersedia untuk mendominasi pasarnya. Sesuai laporan, "Setidaknya, 50 orang di dalam Uber tahu tentang Greyball, dan beberapa ragu apakah itu etis atau legal."
Uber telah menghadapi protes besar-besaran di Paris , serta tantangan regulasi di Korea Selatan dan China. Layanan ini juga menghadapi tantangan regulasi di India, di mana layanan tersebut sempat dilarang di beberapa kota. Pada Mei 2015, setelah menolak aplikasi untuk lisensi oleh Uber, Ola, dan TaxiForSure, Polisi Lalu Lintas Delhi telah meminta pejabatnya untuk mengunduh aplikasi masing-masing dan memesan taksi untuk mendenda pengemudi dan menyita mobil ketika tiba. Tetapi bahkan selama pelarangan, taksi dilaporkan melintas , yang berarti Greyball bisa datang untuk menyelamatkan Uber saat itu dari otoritas pengatur.
Sementara strategi agresif dan kurang ajar CEO Travis Kalanick mungkin telah membantu Uber di tahun-tahun pembentukannya, sepertinya semua ayam akan pulang untuk bertengger tahun ini. Pemaparan program yang meragukan ini muncul di tengah berlanjutnya kejatuhan dari tuduhan pelecehan seksual dan diskriminasi gender yang dilakukan oleh seorang mantan karyawan, insinyur Susan Fowler. Travis diserang karena mempromosikan budaya internal misoginis yang dia minta maaf.
Piala Kesengsaraan Uber Berakhir
Yang lebih memperumit masalah adalah video Travis berdebat dengan sopir Uber-nya sendiri muncul, yang selanjutnya menimbulkan pertanyaan tentang kepemimpinannya. Yang memperburuk keadaan adalah penggulingan Amit Singhal, yang telah bergabung dengan Uber sebagai SVP of Engineering pada Januari 2017 karena tidak mengungkapkan tuduhan pelecehan seksual sebelumnya. Mengikuti Singhal adalah Ed Baker, Wakil Presiden Uber untuk Produk dan Pertumbuhan , yang mengundurkan diri minggu lalu sesuai laporan oleh Recode. Sementara pengunduran dirinya dilaporkan tidak terkait dengan Greyball, ada laporan bahwa itu mungkin ada hubungannya dengan terlibat dalam hubungan seksual dengan karyawan lain di sebuah acara Uber.
Untuk menambah ini, Keala Lusk, mantan insinyur perangkat lunak di Uber, mengungkapkan dalam posting blog Medium yang memberatkan bagaimana hari-hari terakhirnya di Uber, San Francisco "dipenuhi dengan rasa tidak hormat, manajer yang merendahkan, dan seksisme."
Menyusul bocornya video dengan sopir Fawzi Kamel, Travis mengaku,
“Tugas saya sebagai pemimpin Anda adalah memimpin… dan itu dimulai dengan berperilaku yang membuat kita semua bangga. Bukan itu yang saya lakukan, dan itu tidak bisa dijelaskan. Jelas video ini adalah cerminan saya—dan kritik yang kami terima adalah pengingat yang jelas bahwa saya harus berubah secara mendasar sebagai seorang pemimpin dan tumbuh dewasa. Ini adalah pertama kalinya saya bersedia mengakui bahwa saya membutuhkan bantuan kepemimpinan dan saya berniat untuk mendapatkannya.”
Sejauh menyangkut India, kegagalan pribadi Travis bukanlah satu-satunya alasan yang membuat perusahaan dan CEO karismatiknya tetap menjadi berita. Pengemudi Uber telah melakukan protes di Hyderabad, Bengaluru, dan Delhi atas penurunan insentif. Di Delhi, pemerintah harus turun tangan sebelum pemogokan dibatalkan setelah 13 hari.
Untuk tujuan ini, Kepala Uber India Amit Jain mencoba meluruskan melalui posting blog, di mana ia mengklarifikasi masalah seputar pendapatan dan insentif pengemudi dan menegaskan kembali komitmen Uber kepada komunitas pengemudi dan India untuk jangka panjang.
Amit menyatakan bahwa “pendapatan pengemudi di India menarik bagi mayoritas bahkan setelah pengurangan insentif dan biaya pengemudi diperhitungkan.” Dia juga menambahkan bahwa Uber “mengawasi dengan cermat untuk memastikan pengemudi tidak mengalami kesulitan dengan pembiayaan kendaraan.” Tetapi jika insentif turun dan default meningkat, tidak lama lagi India mungkin juga menjadi gawang lengket bagi Uber.
Kontroversi Greyball hanyalah yang terbaru dari serangkaian insiden yang mengarah pada kegagalan kode budaya Uber dan jatuhnya pribadi Travis sebagai pemimpin. Cukuplah untuk mengatakan bahwa inilah saatnya dia mencari bantuan nyata untuk menemukan kembali dirinya dan perusahaan - untuk membungkam para pengkritiknya yang menganggap sikapnya yang garang bertanggung jawab atas, yang mungkin merupakan tahun terburuk Uber sejauh ini.