Ola ottiene un prestito di 156,3 milioni di dollari da YES Bank per il braccio di leasing di cabine Ola Fleet Technologies
Pubblicato: 2017-09-05Il prestito andrà ad ampliare la flotta di veicoli commerciali di Ola
Secondo quanto riferito, la sussidiaria interamente controllata di Ola per il leasing di taxi, Ola Fleet Technologies, ha ottenuto un prestito a termine di $ 156,3 milioni (INR 1.000 Cr) dalla quinta banca del settore privato più grande dell'India, YES Bank. Il prestito andrà a finanziare l'acquisto di una nuova flotta di veicoli commerciali.
Secondo le dichiarazioni MCA della società, il prestito è stato emesso nell'ambito di un contratto di ipoteca firmato il 21 marzo 2017. Le auto acquistate utilizzando il prestito fungeranno da garanzia, a parte i materiali di consumo e le parti di ricambio dei veicoli.
Secondo fonti di YES Bank, il contratto di prestito sarà valido per un periodo da 48 a 60 mesi. Dalla data della sua emissione, la struttura sarà a disposizione di Ola Fleet fino al 30 novembre 2017, data in cui il consiglio di YES Bank si riunirà nuovamente per decidere se estendere la durata del prestito.
Il prestito di YES Bank, come da documentazione, si basa su contratti di locazione tra Ola Fleet e i suoi autisti partner. Ciò avviene meno di due mesi dopo che la società di prenotazione dei taxi Ola ha investito circa $ 15,5 milioni (INR 100 Cr) in Ola Fleet Technologies, nel tentativo di stabilire la roccaforte dell'azienda mentre si prepara contro Uber.
Ola ha rifiutato di commentare lo sviluppo.
Diramazione oltre la prenotazione dei taxi con Ola Fleet Technologies
Ola ha originariamente avviato il suo programma di noleggio di taxi nel settembre 2015, come parte di un'iniziativa volta a consentire ai suoi conducenti di prendere in prestito taxi a tassi di interesse più convenienti. Per usufruire della struttura, i conducenti partner sono tenuti a effettuare un deposito iniziale e rate mensili per un periodo che va da tre a cinque anni.
Nel gennaio 2015 ha acquisito il servizio di radiotaxi con sede a Gurugram GCabs. Questa entità di noleggio di taxi è stata quindi ribattezzata Ola Fleet Technologies. Più tardi, nel gennaio 2017, Ola ha nominato Shalabh Seth CEO di Ola Fleet. La mossa è arrivata in un momento in cui l'azienda stava vivendo una rapida crescita.
In qualità di CEO, Shalabh è attualmente responsabile della crescita dell'offerta attraverso il noleggio di taxi e altre iniziative incentrate sul conducente, per consolidare la posizione di Ola come leader di mercato nello spazio indiano del ride sharing.
Secondo la dichiarazione MCA, Ola Fleet si era assicurata un prestito di $ 39 milioni (INR 250 Cr) da Yes Bank nel 2016. Negli ultimi 12 mesi, la piattaforma di noleggio di taxi Ola Fleet ha ottenuto prestiti per $ 46,7 milioni (INR 300 Cr) dalla banca Axis , $ 31 milioni (INR 200 Cr) da HDFC Bank e $ 15,5 milioni (INR 100 Cr) da ICICI Bank.
Ola: Finanziamenti in abbondanza, nonostante le crescenti perdite
Fondata da Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati nel gennaio 2011, la società di prenotazione dei taxi ha raccolto fino ad oggi un finanziamento azionario di 1,9 miliardi di dollari in 10 round da circa 20 investitori.
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Nel giugno 2016, sono emerse anche notizie secondo cui la startup con sede a Bengaluru era in trattative con investitori esistenti e nuovi per raccogliere finanziamenti da $ 300-400 milioni. Nel novembre dello scorso anno, la società madre di Ola ANI Technologies Pvt. Ltd si è assicurata 260 milioni di dollari (INR 1675 Cr) dal suo maggiore stakeholder SoftBank Group.
Da novembre 2016, la società di prenotazione dei taxi ha raccolto quasi 404 milioni di dollari , secondo le rivelazioni fatte con il RoC. Nel febbraio 2017, l'aggregatore di taxi ha raccolto 350 milioni di dollari da investitori esistenti e nuovi con una valutazione di 3,5 miliardi di dollari.
Più tardi, a giugno, la piattaforma di prenotazione dei taxi avrebbe raccolto circa $ 50 milioni di finanziamenti dall'hedge fund Tekne Capital Management, come estensione del suo round in corso. Nel luglio di quest'anno, è stato riferito che Ola, sostenuta da Softbank, stava tenendo colloqui con il conglomerato Internet cinese Tencent per un potenziale round di finanziamento di $ 400 milioni.
Se la startup di prenotazione di taxi Ola riesce a spazzare via l'investimento di $ 400 milioni da Tencent, porterà la raccolta fondi dell'azienda a $ 800 milioni nel solo 2017. Il capitale aggiuntivo aumenterà la valutazione della piattaforma di prenotazione dei taxi a circa $ 4 miliardi.
Più o meno nello stesso periodo, secondo quanto riferito, Ola era in trattative con il colosso tecnologico statunitense Microsoft per raccogliere finanziamenti da $ 50 milioni a $ 100 milioni (INR 320 Cr-INR 640 Cr). In cambio, il gigante della tecnologia acquisirebbe una partecipazione di minoranza nella startup di ride-hailing. Ola attualmente utilizza Amazon Web Services (AWS) per le sue operazioni. Se l'accordo suggerito va a buon fine, probabilmente passerà alla piattaforma di cloud computing Azure di Microsoft.
Nonostante l'abbondanza di fondi, gli ultimi due anni non sono stati completamente privi di ostacoli per Ola. Nel novembre 2016, è stato riferito che Softbank Group Corp ha segnato un ribasso di quasi $ 555 milioni in due dei suoi investimenti indiani, Ola e il mercato di e-commerce Snapdeal, secondo il suo rapporto semestrale sugli utili, terminato a settembre 2016.
Le perdite della società madre di Ola ANI Technologies sono aumentate di 2 volte nel FY16. Ola aveva subito una perdita consolidata prima delle imposte di $ 360 milioni (INR 2.313,66 Cr) nel FY16, rispetto a $ 123,9 milioni (INR 796 Cr) nel FY15.
Perché Uber sta percorrendo un percorso simile
Uber, il più grande rivale di Ola, Uber ha iniziato con la sua attività di leasing a livello globale nel 2013. In India, è stato associato a Xchange Leasing nel dicembre 2015. Nel giugno 2016, è stato riferito che Uber ha investito $ 6,4 milioni (INR 43 Cr) nel leasing di auto con sede a Mumbai azienda Xchange Leasing India Pvt. Ltd, tra gennaio e marzo.
Successivamente, nell'ottobre 2016, Uber ha continuato il suo investimento in Xchange Leasing e ha investito circa $ 30 milioni (INR 200 Cr) tra giugno e settembre. Il lancio della GST ha sollevato nuove preoccupazioni per gli aggregatori di taxi. Sotto il regime GST, il noleggio di un'auto ha un'aliquota fiscale dal 29% al 43% , a seconda del tipo di auto. In precedenza l'aliquota fiscale era solo del 14,5%.
È interessante notare che in una recente intervista a ET, il CEO di Softbank Vision Fund Rajeev Misra ha indicato che il conglomerato giapponese potrebbe muoversi verso la pace tra i rivali Ola e Uber. Ha detto: "Possediamo oltre il 30% in Ola e possederemmo una partecipazione molto inferiore in Uber. Possediamo la partecipazione in Ola dal 2014 e invia segnali contrastanti. Ma speriamo di fare pace tra loro prima o poi”.
SoftBank sta attualmente spingendo per acquisire una piccola partecipazione in Uber dopo diversi tentativi falliti a causa della mancanza di consenso sui problemi di prezzo. Secondo un recente rapporto di Recode, SoftBank si è offerta di acquistare la partecipazione a una valutazione di 45 miliardi di dollari, mentre Benchmark ha dichiarato che non considererà in ogni caso nulla di meno di 100 miliardi di dollari.
Indipendentemente dal fatto che un consolidamento tra le piattaforme di prenotazione dei taxi Uber e Ola sia imminente o meno, l'aggregatore di taxi locale ha sicuramente raddoppiato i suoi sforzi per raggiungere più conducenti attraverso il suo servizio di noleggio di taxi, Ola Fleet Technologies. Fino a che punto il prestito di YES Bank aiuti Ola a raggiungere questo obiettivo è qualcosa che resta da vedere.