Ola Mendapatkan Pinjaman $156,3 Juta Dari YES Bank Untuk Sewa Taksi Arm Ola Fleet Technologies
Diterbitkan: 2017-09-05Pinjaman Akan Digunakan Untuk Memperluas Armada Kendaraan Komersial Ola
Anak perusahaan penyewaan taksi yang dimiliki sepenuhnya oleh Ola, Ola Fleet Technologies, dilaporkan telah memperoleh pinjaman berjangka sebesar $156,3 juta (INR 1.000 Cr) dari bank sektor swasta terbesar kelima di India, YES Bank. Pinjaman tersebut akan digunakan untuk membiayai pembelian armada baru kendaraan komersial.
Sesuai dengan pengajuan MCA perusahaan, pinjaman tersebut dikeluarkan sebagai bagian dari perjanjian akta hipotek yang ditandatangani pada 21 Maret 2017. Mobil yang dibeli menggunakan pinjaman akan dijadikan sebagai jaminan, selain dari bahan habis pakai dan suku cadang kendaraan.
Menurut sumber di YES Bank, perjanjian pinjaman akan berlaku untuk jangka waktu 48 hingga 60 bulan. Sejak tanggal penerbitannya, fasilitas tersebut akan tersedia untuk Armada Ola hingga 30 November 2017, setelah dewan YES Bank akan berkumpul kembali untuk memutuskan apakah jangka waktu pinjaman harus diperpanjang.
Pinjaman dari YES Bank, sesuai dengan dokumen, didasarkan pada perjanjian sewa antara Ola Fleet dan mitra pengemudinya. Ini terjadi kurang dari dua bulan setelah perusahaan pemesanan taksi Ola menginvestasikan sekitar $ 15,5 juta (INR 100 Cr) ke Ola Fleet Technologies, dalam upaya untuk membangun benteng perusahaan saat bersiap melawan Uber.
Ola menolak mengomentari perkembangan tersebut.
Bercabang Di Luar Pemesanan Taksi Dengan Ola Fleet Technologies
Ola awalnya memulai program penyewaan taksi pada September 2015, sebagai bagian dari inisiatif yang bertujuan untuk memungkinkan pengemudinya meminjam taksi dengan suku bunga yang lebih murah. Untuk memanfaatkan fasilitas ini, mitra pengemudi diharuskan melakukan setoran awal serta angsuran bulanan untuk jangka waktu mulai dari tiga hingga lima tahun.
Pada Januari 2015, ia mengakuisisi GCabs layanan taksi radio berbasis Gurugram. Entitas penyewaan taksi ini kemudian berganti nama menjadi Ola Fleet Technologies. Kemudian pada Januari 2017, Ola menunjuk Shalabh Seth sebagai CEO Ola Fleet. Langkah ini dilakukan pada saat perusahaan sedang mengalami pertumbuhan yang pesat.
Sebagai CEO, Shalabh saat ini bertanggung jawab untuk mendorong pertumbuhan pasokan melalui penyewaan taksi dan inisiatif lain yang berfokus pada pengemudi, untuk mengkonsolidasikan posisi Ola sebagai pemimpin pasar di ruang berbagi kendaraan di India.
Sesuai pengajuan MCA, Ola Fleet sebelumnya mendapatkan pinjaman sebesar $39 Mn (INR 250 Cr) dari Yes Bank pada tahun 2016. Selama 12 bulan terakhir, platform penyewaan taksi Ola Fleet memperoleh pinjaman sebesar $46,7 Mn (INR 300 Cr) dari bank Axis , $31 Juta (INR 200 Cr) dari HDFC Bank, dan $15,5 Juta (INR 100 Cr) dari ICICI Bank.
Ola: Pendanaan Berlimpah, Meski Kerugian Meningkat
Didirikan oleh Bhavish Aggarwal dan Ankit Bhati pada Januari 2011, perusahaan pemesanan taksi telah mengumpulkan dana ekuitas sebesar $1,9 Miliar hingga saat ini dalam 10 putaran dari sekitar 20 investor.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Pada bulan Juni 2016, laporan juga muncul bahwa perusahaan rintisan yang berkantor pusat di Bengaluru sedang dalam pembicaraan dengan investor yang sudah ada dan investor baru tentang penggalangan dana $300-400 juta. Pada November tahun lalu, perusahaan induk Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd mendapatkan $260 Juta (INR 1675 Cr) dari pemegang saham terbesar SoftBank Group.
Sejak November 2016, perusahaan pemesanan taksi telah mengumpulkan hampir $404 juta , sesuai pengungkapan yang dibuat dengan RoC. Pada Februari 2017, agregator taksi mengumpulkan $350 juta dari investor lama dan baru dengan nilai $3,5 miliar.
Kemudian pada bulan Juni, platform pemesanan taksi dilaporkan mengambil dana sekitar $50 juta dari hedge fund Tekne Capital Management, sebagai perpanjangan dari putaran yang sedang berlangsung. Pada bulan Juli tahun ini, dilaporkan bahwa Ola yang didukung Softbank mengadakan pembicaraan dengan konglomerat internet China Tencent untuk putaran pendanaan prospektif $400 juta.
Jika startup pemesanan taksi Ola berhasil menyapu investasi $400 juta dari Tencent, maka penggalangan dana perusahaan akan menjadi $800 juta pada tahun 2017 saja. Modal tambahan akan meningkatkan penilaian platform pemesanan taksi menjadi sekitar $4 Miliar.
Sekitar waktu yang sama, Ola dilaporkan dalam pembicaraan dengan raksasa teknologi yang berbasis di AS, Microsoft, tentang penggalangan dana $50 Mn-$100 Mn (INR 320 Cr-INR 640 Cr). Sebagai gantinya, raksasa teknologi itu akan mengakuisisi saham minoritas di startup ride-hailing. Ola saat ini menggunakan Amazon Web Services (AWS) untuk operasinya. Jika kesepakatan yang disarankan berhasil, kemungkinan akan beralih ke Azure Cloud Computing Platform Microsoft.
Meski dana melimpah, dua tahun terakhir tidak sepenuhnya lepas dari rintangan bagi Ola. Pada November 2016, dilaporkan bahwa Softbank Group Corp menurunkan hampir $555 juta dalam dua investasinya di India, Ola dan pasar e-niaga Snapdeal, sesuai dengan laporan pendapatan enam bulanannya, yang berakhir pada September 2016.
Kerugian perusahaan induk Ola, ANI Technologies, meningkat 2X lipat di FY16. Ola telah mengalami kerugian konsolidasi sebelum pajak sebesar $360 Mn (INR 2,313,66 Cr) di FY16, dibandingkan dengan $123,9 Mn (INR 796 Cr) di FY15.
Mengapa Uber Menapaki Jalur yang Sama
Saingan terbesar Ola, Uber Uber, memulai bisnis leasingnya secara global pada 2013. Di India, ia dikaitkan dengan Xchange Leasing pada Desember 2015. Pada Juni 2016, dilaporkan bahwa Uber menginvestasikan $6,4 Mn (INR 43 Cr) dalam leasing mobil yang berbasis di Mumbai perusahaan Xchange Leasing India Pvt. Ltd, antara Januari dan Maret.
Kemudian pada Oktober 2016, Uber melanjutkan investasinya di Xchange Leasing dan menginvestasikan sekitar $30 juta (INR 200 Cr) antara Juni dan September. Peluncuran GST telah menimbulkan kekhawatiran baru bagi agregator taksi. Di bawah rezim GST, sewa mobil memiliki tarif pajak 29% hingga 43% , tergantung pada jenis mobilnya. Sebelumnya tarif pajak hanya 14,5%.
Menariknya, dalam wawancara ET baru-baru ini, CEO Softbank Vision Fund Rajeev Misra mengindikasikan bahwa konglomerat Jepang mungkin bergerak menuju perdamaian antara saingan Ola dan Uber. Dia berkata, “Kami memiliki lebih dari 30% di Ola dan kami akan memiliki lebih sedikit saham di Uber. Kami telah memiliki saham di Ola sejak 2014 dan itu mengirimkan sinyal yang bertentangan. Tapi kami berharap bahwa kami membuat perdamaian di antara mereka di beberapa titik.”
SoftBank saat ini mendorong untuk mengambil saham kecil di Uber setelah beberapa upaya gagal karena kurangnya konsensus mengenai masalah harga. Sesuai laporan baru-baru ini oleh Recode, SoftBank menawarkan untuk membeli saham dengan valuasi $45 Miliar, sementara Benchmark telah menyatakan bahwa mereka tidak akan mempertimbangkan apapun yang kurang dari $100 Miliar.
Terlepas dari apakah konsolidasi antara platform pemesanan taksi Uber dan Ola sudah dekat atau tidak, agregator taksi lokal telah menggandakan upayanya untuk menjangkau lebih banyak pengemudi melalui layanan penyewaan taksi, Ola Fleet Technologies. Seberapa jauh pinjaman dari Bank YES membantu Ola mencapai itu masih harus dilihat.