Ola erwirbt Darlehen in Höhe von 156,3 Mio. USD von der YES Bank für Cab Leasing Arm Ola Fleet Technologies
Veröffentlicht: 2017-09-05Das Darlehen wird in die Erweiterung der Nutzfahrzeugflotte von Ola fließen
Olas hundertprozentige Taxi-Leasing-Tochter Ola Fleet Technologies hat Berichten zufolge ein befristetes Darlehen in Höhe von 156,3 Mio. USD (1.000 Cr) von Indiens fünftgrößter Privatbank, der YES Bank, erhalten. Mit dem Darlehen wird die Anschaffung einer neuen Nutzfahrzeugflotte finanziert.
Gemäß den MCA-Einreichungen des Unternehmens wurde das Darlehen als Teil einer am 21. März 2017 unterzeichneten Hypothekenvereinbarung ausgegeben. Die mit dem Darlehen gekauften Autos dienen als Sicherheit, abgesehen von den Verbrauchsmaterialien und Ersatzteilen der Fahrzeuge.
Laut Quellen der YES Bank soll der Kreditvertrag für einen Zeitraum von 48 bis 60 Monaten gültig sein. Ab dem Ausgabedatum steht die Fazilität Ola Fleet bis zum 30. November 2017 zur Verfügung, danach wird der Vorstand der YES Bank erneut zusammentreten, um zu entscheiden, ob die Laufzeit des Darlehens verlängert werden soll.
Das Darlehen der YES Bank basiert laut den Dokumenten auf Leasingverträgen zwischen Ola Fleet und seinen Partnerfahrern. Dies geschieht weniger als zwei Monate, nachdem das Taxibuchungsunternehmen Ola etwa 15,5 Mio. USD (100 Cr) in Ola Fleet Technologies investiert hat, um die Hochburg des Unternehmens zu etablieren, während es sich gegen Uber rüstet.
Ola weigerte sich, die Entwicklung zu kommentieren.
Verzweigung über die Taxibuchung hinaus mit Ola Fleet Technologies
Ola startete sein Taxi-Leasing-Programm ursprünglich im September 2015 als Teil einer Initiative, die es seinen Fahrern ermöglichen sollte, Taxis zu günstigeren Zinssätzen zu leihen. Um die Einrichtung nutzen zu können, müssen Partnerfahrer eine Ersteinzahlung sowie monatliche Raten für einen Zeitraum von drei bis fünf Jahren leisten.
Im Januar 2015 erwarb das Unternehmen den auf Gurugram basierenden Funktaxidienst GCabs. Diese Taxi-Leasinggesellschaft wurde dann in Ola Fleet Technologies umbenannt. Später im Januar 2017 ernannte Ola Shalabh Seth zum CEO von Ola Fleet. Der Umzug erfolgte zu einer Zeit, als das Unternehmen ein rasantes Wachstum erlebte.
Als CEO ist Shalabh derzeit dafür verantwortlich, das Angebotswachstum durch Taxi-Leasing und andere fahrerorientierte Initiativen voranzutreiben, um Olas Position als Marktführer im indischen Ride-Sharing-Bereich zu festigen.
Laut MCA-Unterlagen sicherte sich Ola Fleet im Jahr 2016 ein Darlehen in Höhe von 39 Mio. USD (250 Cr) von der Yes Bank. In den letzten 12 Monaten beschaffte die Taxi-Leasingplattform Ola Fleet Darlehen in Höhe von 46,7 Mio. USD (300 Cr) von der Axis Bank , $31 Mio. (INR 200 Cr) von der HDFC Bank und $15,5 Mio. (INR 100 Cr) von der ICICI Bank.
Ola: Finanzierungen in Hülle und Fülle, trotz steigender Verluste
Das Taxibuchungsunternehmen wurde im Januar 2011 von Bhavish Aggarwal und Ankit Bhati gegründet und hat bis heute in 10 Runden von rund 20 Investoren Eigenkapital in Höhe von 1,9 Mrd. USD aufgebracht.
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Im Juni 2016 tauchten auch Berichte auf, dass das in Bengaluru ansässige Startup in Gesprächen mit bestehenden und neuen Investoren über die Beschaffung von 300-400 Mio. USD an Finanzmitteln sei. Im November letzten Jahres hat Olas Muttergesellschaft ANI Technologies Pvt. Ltd sicherte sich $260 Mio. (INR 1675 Cr) von seinem größten Anteilseigner SoftBank Group.
Seit November 2016 hat das Taxibuchungsunternehmen fast 404 Millionen US -Dollar gesammelt, wie aus den Offenlegungen gegenüber dem RoC hervorgeht. Im Februar 2017 sammelte der Cab-Aggregator 350 Mio. USD von bestehenden und neuen Investoren mit einer Bewertung von 3,5 Mrd. USD.
Später im Juni erhielt die Taxi-Buchungsplattform Berichten zufolge rund 50 Millionen US-Dollar vom Hedgefonds Tekne Capital Management als Erweiterung ihrer laufenden Runde. Im Juli dieses Jahres wurde berichtet, dass das von Softbank unterstützte Ola Gespräche mit dem chinesischen Internetkonglomerat Tencent über eine voraussichtliche Finanzierungsrunde in Höhe von 400 Mio. USD führte.
Wenn es dem Taxibuchungs-Startup Ola gelingt, die 400-Millionen-Dollar-Investition von Tencent abzusaugen, wird dies die Mittelbeschaffung des Unternehmens allein im Jahr 2017 auf 800 Millionen Dollar bringen. Das zusätzliche Kapital wird die Bewertung der Taxi-Buchungsplattform auf etwa 4 Mrd. USD steigern.
Etwa zur gleichen Zeit befand sich Ola Berichten zufolge in Gesprächen mit dem in den USA ansässigen Technologieriesen Microsoft über die Beschaffung von Finanzmitteln in Höhe von 50 bis 100 Millionen US-Dollar (320 Cr bis 640 Cr). Im Gegenzug würde der Technologieriese eine Minderheitsbeteiligung an dem Ride-Hailing-Startup erwerben. Ola verwendet derzeit Amazon Web Services (AWS) für seinen Betrieb. Wenn der vorgeschlagene Deal zustande kommt, wird wahrscheinlich auf die Azure Cloud Computing-Plattform von Microsoft umgestellt.
Trotz der Fülle an Fördergeldern waren die letzten zwei Jahre für Ola nicht ganz frei von Hürden. Im November 2016 wurde berichtet, dass die Softbank Group Corp in zwei ihrer indischen Investitionen, Ola und dem E-Commerce-Marktplatz Snapdeal, gemäß ihrem sechsmonatigen Ergebnisbericht, der im September 2016 endete, fast 555 Mio. USD abwertete.
Die Verluste von Olas Muttergesellschaft ANI Technologies stiegen im Geschäftsjahr 2016 um das Doppelte. Ola hatte im Geschäftsjahr 2016 einen konsolidierten Verlust vor Steuern von 360 Mio. $ (2.313,66 Cr) erlitten, verglichen mit 123,9 Mio. $ (796 Cr) im Geschäftsjahr 2015.
Warum Uber einen ähnlichen Weg geht
Olas größter Konkurrent Uber Uber begann 2013 weltweit mit seinem Leasinggeschäft. In Indien wurde es im Dezember 2015 mit Xchange Leasing in Verbindung gebracht. Im Juni 2016 wurde berichtet, dass Uber 6,4 Mio. USD (43 Cr) in das in Mumbai ansässige Autoleasing investierte Firma Xchange Leasing India Pvt. Ltd, zwischen Januar und März.
Später im Oktober 2016 setzte Uber seine Investition in Xchange Leasing fort und investierte zwischen Juni und September etwa 30 Mio. USD (200 Cr). Die GST-Einführung hat neue Bedenken für Taxi-Aggregatoren hervorgebracht. Unter der GST-Regelung hat das Leasing eines Autos einen Steuersatz von 29 % bis 43 % , je nach Fahrzeugtyp. Früher betrug der Steuersatz nur 14,5 %.
Interessanterweise wies Rajeev Misra, CEO des Softbank Vision Fund, kürzlich in einem ET-Interview darauf hin, dass sich der japanische Mischkonzern auf einen Frieden zwischen den Rivalen Ola und Uber zubewegen könnte. Er sagte: „Wir besitzen mehr als 30 % an Ola und wir würden viel weniger Anteile an Uber besitzen. Wir besitzen die Beteiligung an Ola seit 2014, und sie sendet widersprüchliche Signale. Aber wir hoffen, dass wir irgendwann Frieden zwischen ihnen schließen.“
SoftBank drängt derzeit darauf, nach mehreren gescheiterten Versuchen aufgrund mangelnder Einigkeit über Preisfragen eine kleine Beteiligung an Uber zu erwerben. Laut einem kürzlich erschienenen Bericht von Recode bot SoftBank an, die Beteiligung zu einem Wert von 45 Mrd. USD zu kaufen, während Benchmark erklärt hat, dass es auf keinen Fall weniger als 100 Mrd. USD in Betracht ziehen wird.
Unabhängig davon, ob eine Konsolidierung zwischen den Taxi-Buchungsplattformen Uber und Ola bevorsteht oder nicht, hat der einheimische Taxi-Aggregator seine Bemühungen verdoppelt, mehr Fahrer durch seinen Taxi-Leasing-Service Ola Fleet Technologies zu erreichen. Inwieweit der Kredit der YES Bank Ola dabei hilft, bleibt abzuwarten.