Ola obtém empréstimo de US$ 156,3 milhões do YES Bank para locação de cabines Ola Fleet Technologies
Publicados: 2017-09-05O empréstimo vai para a expansão da frota de veículos comerciais da Ola
A subsidiária integral de locação de táxis da Ola, Ola Fleet Technologies, supostamente obteve um empréstimo a prazo de US$ 156,3 milhões (INR 1.000 Cr) do quinto maior banco do setor privado da Índia, o YES Bank. O empréstimo será destinado ao financiamento da compra de uma nova frota de veículos comerciais.
De acordo com os registros do MCA da empresa, o empréstimo foi emitido como parte de um contrato de hipoteca assinado em 21 de março de 2017. Os carros adquiridos com o empréstimo servirão como garantia, além dos consumíveis e peças de reposição dos veículos.
Segundo fontes do YES Bank, o contrato de empréstimo será válido por um período de 48 a 60 meses. A partir da data de sua emissão, a linha de crédito estará disponível para a Ola Fleet até 30 de novembro de 2017, data em que a diretoria do YES Bank se reunirá novamente para decidir se o prazo do empréstimo deve ser prorrogado.
O empréstimo do YES Bank, conforme documentos, é baseado em contratos de locação entre a Ola Fleet e seus motoristas parceiros. Isso ocorre menos de dois meses depois que a empresa de reservas de táxis Ola investiu cerca de US $ 15,5 milhões (INR 100 Cr) na Ola Fleet Technologies, em uma tentativa de estabelecer a fortaleza da empresa enquanto se prepara contra o Uber.
Ola se recusou a comentar sobre o desenvolvimento.
Ramificação além da reserva de táxis com a Ola Fleet Technologies
A Ola iniciou originalmente seu programa de aluguel de táxis em setembro de 2015, como parte de uma iniciativa destinada a permitir que seus motoristas pegassem táxis emprestados a taxas de juros mais baratas. Para aproveitar a facilidade, os motoristas parceiros são obrigados a fazer um depósito inicial, bem como parcelas mensais por um período que varia de três a cinco anos.
Em janeiro de 2015, adquiriu o serviço de táxi de rádio baseado em Gurugram GCabs. Esta entidade de locação de táxis foi então renomeada para Ola Fleet Technologies. Mais tarde, em janeiro de 2017, Ola nomeou Shalabh Seth como CEO da Ola Fleet. A mudança ocorreu em um momento em que a empresa estava experimentando um rápido crescimento.
Como CEO, Shalabh é atualmente responsável por impulsionar o crescimento da oferta por meio de aluguel de táxis e outras iniciativas focadas no motorista, para consolidar a posição da Ola como líder de mercado no espaço indiano de compartilhamento de viagens.
De acordo com os registros da MCA, a Ola Fleet garantiu anteriormente um empréstimo de US$ 39 milhões (INR 250 Cr) do Yes Bank em 2016. Nos últimos 12 meses, a plataforma de locação de táxis Ola Fleet obteve empréstimos de US$ 46,7 milhões (INR 300 Cr) do banco Axis , US$ 31 milhões (INR 200 Cr) do HDFC Bank e US$ 15,5 milhões (INR 100 Cr) do ICICI Bank.
Ola: Financiamentos em abundância, apesar das perdas crescentes
Fundada por Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati em janeiro de 2011, a empresa de reservas de táxis levantou fundos de capital de US$ 1,9 bilhão até o momento em 10 rodadas de cerca de 20 investidores.
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Em junho de 2016, também surgiram relatos de que a startup com sede em Bengaluru estava conversando com investidores existentes e novos sobre a captação de US$ 300-400 milhões em financiamento. Em novembro do ano passado, a empresa-mãe da Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd garantiu US$ 260 milhões (INR 1675 Cr) de seu maior acionista, o SoftBank Group.
Desde novembro de 2016, a empresa de reservas de táxi arrecadou cerca de US$ 404 milhões , conforme divulgações feitas com o RoC. Em fevereiro de 2017, o agregador de táxis levantou US$ 350 milhões de investidores existentes e novos com uma avaliação de US$ 3,5 bilhões.
No final de junho, a plataforma de reservas de táxis recebeu cerca de US$ 50 milhões de financiamento do fundo de hedge Tekne Capital Management, como uma extensão de sua rodada em andamento. Em julho deste ano, foi relatado que Ola, apoiado pelo Softbank, estava conversando com o conglomerado chinês de internet Tencent para uma rodada de financiamento de US$ 400 milhões.
Se a startup de reservas de táxis Ola conseguir varrer o investimento de US$ 400 milhões da Tencent, levará a captação de recursos da empresa para US$ 800 milhões somente em 2017. O capital adicional aumentará a avaliação da plataforma de reservas de táxi para cerca de US$ 4 bilhões.
Na mesma época, Ola estaria conversando com a gigante de tecnologia dos EUA, Microsoft, sobre levantar US$ 50 milhões a US$ 100 milhões (INR 320 Cr-INR 640 Cr). Em troca, a gigante da tecnologia adquiriria uma participação minoritária na startup de carona. Ola atualmente usa Amazon Web Services (AWS) para suas operações. Se o acordo sugerido for aprovado, provavelmente mudará para a plataforma de computação em nuvem Azure da Microsoft.
Apesar da abundância de financiamento, os últimos dois anos não foram completamente desprovidos de obstáculos para Ola. Em novembro de 2016, foi relatado que o Softbank Group Corp marcou cerca de US $ 555 milhões em dois de seus investimentos indianos, Ola e o mercado de comércio eletrônico Snapdeal, de acordo com seu relatório de ganhos semestral, encerrado em setembro de 2016.
As perdas da empresa controladora da Ola, ANI Technologies, aumentaram 2X no EF16. A Ola teve um prejuízo consolidado antes dos impostos de $ 360 milhões (INR 2.313,66 Cr) no EF16, comparado a $ 123,9 milhões (INR 796 Cr) no EF15.
Por que o Uber está trilhando um caminho semelhante
O maior rival de Ola, Uber Uber, começou com seus negócios de leasing globalmente em 2013. Na Índia, associou-se à Xchange Leasing em dezembro de 2015. Em junho de 2016, foi relatado que o Uber investiu US $ 6,4 milhões (INR 43 Cr) em leasing de carros em Mumbai empresa Xchange Leasing India Unip. Ltda, entre janeiro e março.
Mais tarde, em outubro de 2016, a Uber continuou seu investimento na Xchange Leasing e investiu cerca de US$ 30 milhões (INR 200 Cr) entre junho e setembro. O lançamento do GST trouxe novas preocupações para os agregadores de cabine. Sob o regime de GST, a locação de um carro tem uma taxa de imposto de 29% a 43% , dependendo do tipo de carro. Anteriormente, a taxa de imposto era de apenas 14,5%.
Curiosamente, em uma recente entrevista ao ET, o CEO do Softbank Vision Fund, Rajeev Misra, indicou que o conglomerado japonês pode estar se movendo para fazer a paz entre os rivais Ola e Uber. Ele disse: “Nós possuímos mais de 30% na Ola e teríamos muito menos participação na Uber. Somos donos da participação na Ola desde 2014 e ela envia sinais conflitantes. Mas esperamos fazer as pazes entre eles em algum momento.”
Atualmente, o SoftBank está pressionando para obter uma pequena participação no Uber após várias tentativas fracassadas devido à falta de consenso sobre questões de preços. De acordo com um relatório recente da Recode, o SoftBank se ofereceu para comprar a participação a uma avaliação de US$ 45 bilhões, enquanto a Benchmark afirmou que não considerará nada menos que US$ 100 bilhões em qualquer caso.
Independentemente de uma consolidação entre as plataformas de reserva de táxi Uber e Ola ser iminente ou não, o agregador de táxis caseiro certamente dobrou seus esforços para alcançar mais motoristas por meio de seu serviço de aluguel de táxis, Ola Fleet Technologies. Até que ponto o empréstimo do YES Bank ajuda a Ola a conseguir isso é algo que continua a ser visto.