Ola は YES Bank から $156.3 Mn のローンを調達し、キャブリース部門 Ola Fleet Technologies
公開: 2017-09-05ローンは、オラの商用車の艦隊を拡大するために使用されます
Ola の完全所有のタクシー リース子会社である Ola Fleet Technologies は、インドで 5 番目に大きい民間銀行である YES Bank から1 億 5,630 万ドル (INR 1,000 Cr) のターム ローンを調達したと伝えられています。 この融資は、新しい商用車の購入資金に充てられます。
同社のMCA提出書類によると、ローンは2017年3月21日に署名された担保権証書契約の一部として発行された。ローンを使用して購入された車は、車両の消耗品と交換部品とは別に、担保として機能する。
YES Bank の情報筋によると、ローン契約の有効期間は 48 ～ 60 か月です。 発行日から 2017 年 11 月 30 日まで、オラ フリートはファシリティを利用できます。その後、YES 銀行の理事会が再招集され、ローン期間を延長する必要があるかどうかが決定されます。
文書によると、YES Bank からのローンは、Ola Fleet とそのパートナー ドライバーとの間のリース契約に基づいています。 これは、タクシー予約会社の Ola が Ola Fleet Technologies に約 1,550 万ドル (INR 100 Cr) を投資してから 2 か月も経たないうちに、Uber に対抗するための同社の拠点を確立するためのものです。
オラは開発についてコメントすることを拒否した.
Ola Fleet Technologies によるキャブ予約を超えた分岐
Ola は当初、2015 年 9 月にタクシー リース プログラムを開始しました。これは、ドライバーが低金利でタクシーを借りられるようにすることを目的としたイニシアチブの一環でした。 この施設を利用するには、パートナー ドライバーは頭金と、3 年から 5 年間の毎月の分割払いを行う必要があります。
2015 年 1 月には、グルグラムを拠点とする無線タクシー サービス GCabs を買収しました。 その後、このキャブリース事業体は Ola Fleet Technologies に改名されました。 2017 年 1 月後半、Ola は Shalabh Seth を Ola Fleet の CEO に任命しました。 この動きは、同社が急速な成長を遂げていた時期に行われました。
CEO として、Shalabh は現在、インドのライドシェアリング スペースにおける市場リーダーとしての Ola の地位を強化するために、タクシーのリースやその他のドライバーに焦点を当てたイニシアチブを通じて供給の成長を推進する責任を負っています。
MCA 提出書類によると、Ola Fleet は以前、2016 年に Yes Bank から 3900 万ドル (INR 250 Cr) の融資を確保しました。過去 12 か月間で、キャブ リース プラットフォームの Ola Fleet は Axis 銀行から 4670 万ドル (INR 300 Cr) の融資を調達しました。 、HDFC Bank から $31 Mn (INR 200 Cr)、ICICI Bank から $15.5 Mn (INR 100 Cr)。
Ola: 損失の増加にもかかわらず、資金は豊富
2011 年 1 月に Bhavish Aggarwal と Ankit Bhati によって設立されたこのタクシー予約会社は、現在までに約 20 人の投資家から 10 ラウンドで 19 億ドルの株式資金を調達しています。
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2016 年 6 月には、バンガロールに本社を置くこのスタートアップが、既存および新規の投資家と 3 億～4 億ドルの資金調達について話し合っているという報告も浮上しました。 昨年 11 月、Ola の親会社である ANI Technologies Pvt. Ltd は、最大の株主である SoftBank Group から 2 億 6,000 万ドル (INR 1675 Cr) を確保しました。
2016 年 11 月以降、RoC で行われた開示によると、タクシー予約会社は 4 億 400 万ドル近くを調達しました。 2017 年 2 月、キャブ アグリゲーターは既存および新規の投資家から 3 億 5,000 万ドルを調達し、評価額は 35 億ドルに達しました。
伝えられるところによると、タクシー予約プラットフォームは 6 月後半、進行中のラウンドの延長として、ヘッジファンドの Tekne Capital Management から約 5,000 万ドルの資金を調達しました。 今年の 7 月には、Softbank が支援する Ola が中国のインターネット コングロマリットである Tencent と、4 億ドルの資金調達ラウンドを見込んで交渉を行っていると報じられました。
タクシー予約スタートアップの Ola が Tencent からの 4 億ドルの投資を一掃できれば、同社の資金調達は 2017 年だけで 8 億ドルに達するでしょう。 追加資本により、タクシー予約プラットフォームの評価額は約 40 億ドルに上昇します。
同じ頃、Ola は米国を拠点とするテクノロジー大手 Microsoft と 5,000 万ドルから 1 億ドル (INR 320 Cr-INR 640 Cr) の資金調達について話し合っていたと伝えられています。 引き換えに、テクノロジーの巨人は配車スタートアップの少数株を取得する。 Ola は現在、運用にアマゾン ウェブ サービス (AWS) を使用しています。 提案された取引が成立した場合、Microsoft の Azure Cloud Computing Platform に切り替わる可能性があります。
豊富な資金にもかかわらず、過去 2 年間、Ola にとってハードルが完全になくなったわけではありません。 2016 年 11 月、Softbank Group Corp は、2016 年 9 月までの 6 か月決算報告書によると、インドでの 2 つの投資、Ola と e コマース マーケットプレイスの Snapdeal で 5 億 5,500 万ドル近くを値下げしたことが報告されました。
Ola の親会社である ANI Technologies の損失は、FY16 で 2 倍になりました。 Ola は、2015 年度の 1 億 2,390 万ドル (INR 796 Cr) と比較して、2016 年度に 3 億 6,000 万ドル (INR 2,313.66 Cr) の税引前連結損失を被っていました。
Uber が同様の道を歩んでいる理由
Ola の最大のライバルである Uber Uber は、2013 年に世界規模でリース事業を開始しました。インドでは、2015 年 12 月に Xchange Leasing と提携しました。2016 年 6 月には、Uber がムンバイを拠点とする自動車リースに 640 万ドル (INR 43 Cr) を投資したことが報告されました。会社 Xchange Leasing India Pvt. Ltd、1月から3月まで。
2016 年 10 月後半、Uber は Xchange Leasing への投資を継続し、6 月から 9 月の間に約 3,000 万ドル (INR 200 Cr) を投資しました。 GST の導入により、タクシー アグリゲーターに新たな懸念が生じています。 GST 制度の下では、車のリースには、車の種類に応じて 29% から 43% の税率が適用されます。 以前の税率はわずか 14.5% でした。
興味深いことに、最近の ET のインタビューで、ソフトバンク ビジョン ファンドの CEO である Rajeev Misra は、日本のコングロマリットがライバルの Ola と Uber の間で和解に向けて動いている可能性があることを示しました。 「私たちは Ola の 30% 以上を所有していますが、Uber の株式ははるかに少ないでしょう。 私たちは 2014 年から Ola の株式を所有しており、相反するシグナルを送ります。 しかし、いつか彼らの間で和解が成立することを願っています。」
SoftBank は現在，価格の問題に関するコンセンサスの欠如により何度か試みが失敗した後，Uber の少額の株式取得を推進している。 Recode の最近のレポートによると、SoftBank は 450 億ドルの評価額で株式を購入することを提案しましたが、Benchmark は、いかなる場合でも 1,000 億ドル未満のものは検討しないと述べています。
タクシー予約プラットフォームの Uber と Ola の統合が差し迫っているかどうかに関係なく、地元のタクシー アグリゲーターは、タクシー リース サービスである Ola Fleet Technologies を通じて、より多くのドライバーにリーチするための努力を確実に倍増させています。 YES Bank からのローンが、Ola がそれを達成するのにどれだけ役立つかは、まだ分からないことです。