Ola 从 YES 银行为出租车租赁部门 Ola Fleet Technologies 获得 1.563 亿美元贷款
已发表: 2017-09-05贷款将用于扩大 Ola 的商用车车队
据报道，Ola 的全资出租车租赁子公司 Ola Fleet Technologies 从印度第五大私营银行 YES 银行获得了 1.563 亿美元（合 1,000 卢比）的定期贷款。 这笔贷款将用于为购买新的商用车队提供资金。
根据该公司的 MCA 文件，该贷款是作为 2017 年 3 月 21 日签署的抵押契约协议的一部分发行的。使用贷款购买的汽车将作为抵押品，除了车辆的消耗品和更换零件。
据 YES 银行消息，贷款协议有效期为 48 至 60 个月。 从发行之日起，Ola Fleet 将可以使用该贷款，直至 2017 年 11 月 30 日，届时 YES 银行董事会将重新召开会议，决定是否延长贷款期限。
根据文件，YES Bank 的贷款是基于 Ola Fleet 与其合作伙伴司机之间的租赁协议。 这是在出租车预订公司 Ola 向 Ola Fleet Technologies 投资约 1550 万美元（合 100 克朗）之后不到两个月的时间，旨在建立该公司的据点，以对抗优步。
奥拉拒绝就事态发展发表评论。
使用 Ola Fleet Technologies 超越出租车预订
Ola 最初于 2015 年 9 月开始其出租车租赁计划，作为旨在允许其司机以更便宜的利率借用出租车的计划的一部分。 要使用该设施，合作伙伴司机需要进行初始存款以及每月分期付款，期限从三到五年不等。
2015 年 1 月，它收购了位于古尔冈的无线电出租车服务 GCabs。 该出租车租赁实体随后更名为 Ola Fleet Technologies。 2017 年 1 月晚些时候，Ola 任命 Shalabh Seth 为 Ola Fleet 的首席执行官。 此举是在该公司经历快速增长之际进行的。
作为首席执行官，Shalabh 目前负责通过出租车租赁和其他以驾驶员为中心的举措推动供应增长，以巩固 Ola 在印度拼车领域的市场领导地位。
根据 MCA 提交的文件，Ola Fleet 此前曾在 2016 年从 Yes Bank 获得了 3900 万美元（250 卢比）的贷款。在过去 12 个月中，出租车租赁平台 Ola Fleet 从 Axis 银行获得了 4670 万美元（300 卢比）的贷款，来自 HDFC 银行的 3100 万美元（200 卢比）和来自 ICICI 银行的 1550 万美元（100 卢比）。
Ola：尽管亏损不断增加，但资金充足
这家出租车预订公司由 Bhavish Aggarwal 和 Ankit Bhati 于 2011 年 1 月创立，迄今已从约 20 位投资者那里分 10 轮融资 19 亿美元。
为你推荐：
元界将如何改变印度汽车业
反暴利条款对印度初创企业意味着什么？
教育科技初创公司如何帮助印度的劳动力提高技能并为未来做好准备……
本周新时代科技股：Zomato 的麻烦仍在继续，EaseMyTrip 发布强...
印度初创公司走捷径寻求资金
数字营销平台 Logicserve 获得 80 卢比的资金，更名为 LS Dig...
2016 年 6 月，有报道称这家总部位于班加罗尔的初创公司正在与现有和新投资者就筹集 300-4 亿美元的资金进行谈判。 去年 11 月，Ola 的母公司 ANI Technologies Pvt. Ltd 从其最大的股东软银集团获得了 2.6 亿美元（1675 卢比）。
根据与中华民国的披露，自 2016 年 11 月以来，这家出租车预订公司已筹集了近 4.04 亿美元。 2017 年 2 月，这家出租车聚合商以 35 亿美元的估值从现有和新投资者那里筹集了 3.5 亿美元。
据报道，6 月晚些时候，出租车预订平台从对冲基金 Tekne Capital Management 获得了约 5000 万美元的资金，作为其正在进行的一轮融资的延伸。 今年 7 月，有报道称，软银支持的 Ola 正在与中国互联网集团腾讯就潜在的 4 亿美元融资进行谈判。
如果出租车预订初创公司 Ola 能够从腾讯获得 4 亿美元的投资，仅在 2017 年，该公司的筹资就将达到 8 亿美元。 额外的资本将使出租车预订平台的估值上升至约 40 亿美元。
据报道，大约在同一时间，Ola 正在与美国科技巨头微软就筹集 5000 万至 1 亿美元（320 卢比至 640 卢比）的资金进行谈判。 作为交换，这家科技巨头将收购这家叫车初创公司的少数股权。 Ola 目前使用 Amazon Web Services (AWS) 进行运营。 如果建议的交易获得通过，它可能会转向微软的 Azure 云计算平台。
尽管资金充裕，但过去两年对 Ola 来说并非完全没有障碍。 2016 年 11 月，据报道，根据截至 2016 年 9 月的六个月收益报告，软银集团在其印度投资 Ola 和电子商务市场 Snapdeal 的两项投资中下调了近 5.55 亿美元。
Ola 的母公司 ANI Technologies 的亏损在 2016 财年增加了 2 倍。 Ola 在 2016 财年的税前综合亏损为 3.6 亿美元（2,313.66 卢比），而 2015 财年为 1.239 亿美元（796 卢比）。
为什么优步正在走类似的道路
Ola 最大的竞争对手 Uber 优步于 2013 年开始在全球开展租赁业务。在印度，它于 2015 年 12 月与 Xchange Leasing 建立联系。据报道，2016 年 6 月，优步在孟买的汽车租赁上投资了 640 万美元（43 克朗）公司 Xchange Leasing India Pvt。 有限公司，在一月和三月之间。
2016 年 10 月晚些时候，优步继续投资 Xchange Leasing，并在 6 月至 9 月期间投资了约 3000 万美元（200 卢比）。 GST 的推出给出租车聚合商带来了新的担忧。 在 GST 制度下，租赁汽车的税率为 29% 至 43% ，具体取决于汽车的类型。 此前税率仅为14.5%。
有趣的是，在最近的 ET 采访中，软银愿景基金首席执行官 Rajeev Misra 表示，这家日本企业集团可能正朝着在竞争对手 Ola 和优步之间建立和平的方向发展。 他说：“我们在 Ola 中拥有超过 30% 的股份，而我们在 Uber 中拥有的股份要少得多。 自 2014 年以来，我们一直持有 Ola 的股份，但它确实发出了相互矛盾的信号。 但我们希望我们能在某个时候让他们和平相处。”
由于在定价问题上缺乏共识，软银在几次尝试失败后，目前正在推动收购 Uber 的一小部分股份。 根据 Recode 最近的一份报告，软银提出以 450 亿美元的估值购买该股份，而 Benchmark 则表示在任何情况下都不会考虑低于 1000 亿美元的任何股份。
无论出租车预订平台 Uber 和 Ola 之间的合并是否迫在眉睫，这家本土出租车聚合商肯定已经加倍努力，通过其出租车租赁服务 Ola Fleet Technologies 吸引更多司机。 YES Bank 的贷款在多大程度上帮助 Ola 实现这一目标还有待观察。