정부 NCR에서 10,000개의 전기 자동차 및 4,000개의 충전소에 대한 입찰을 초대합니다.
게시 됨: 2017-09-09EV로 더 빠르게 전환하기 위해 인도 정부 무관세를 포함한 재정적 인센티브 제공을 모색 중
2030년까지 100% 전기 자동차 라는 목표에 한 걸음 더 다가서기 위해 인도 정부는 향후 6~8개월 이내에 수도권의 도로에 출시될 최대 10,000대의 전기차에 대한 입찰을 요청했습니다. 또한 델리 NCR에 4,000개의 충전소에 대한 입찰을 유치하려고 합니다.
Tata Motors, Renault, 현대, Nissan, Maruti Suzuki, Mahindra & Mahindra를 포함한 6개 국가의 주요 자동차 회사는 이미 이 프로젝트를 위해 정부와 협력하는 데 관심을 표명했습니다.
EESL(Energy Efficiency Services Limited)의 전무 이사 인 Saurabh Kumar는 개발에 대해 다음과 같이 말했습니다. 우리는 일을 올바르게 하려고 노력한 다음 즉시 사람들이 상상조차 할 수 없는 일까지 확장합니다. 우리는 비즈니스 모델을 테스트하고 있습니다. 이는 정부가 이에 대해 심각하다는 신호다. 그리고 10,000대의 EV는 시작에 불과합니다.”
개발에 가까운 정부 관계자에 따르면 이번 조치는 2019년 중반까지 100만 대 이상의 전기 삼륜차와 10,000대의 전기 구동 도시 버스 를 도로에 설치하는 것을 목표로 하는 더 큰 계획의 일부입니다.
입찰에 대한 입찰은 9월 25일에 진행되며 이달 말일에 낙찰됩니다. Kumar가 지적한 것처럼 전체 조달 프로세스는 두 단계로 진행됩니다. 그는 “오늘날 제조사가 마힌드라밖에 없기 때문에 확실하지 않기 때문이다. 따라서 3개월 동안 다른 사람이 차를 얻을 수 있을지 확신할 수 없습니다. 우리는 11월 15일까지 차량이 조금씩 들어오기 시작하기를 바랍니다.”
이와 관련하여 뭄바이에 본사를 둔 Mahindra & Mahindra는 어제 e-Alfa Mini라는 전기 삼륜차를 출시했습니다. 가격은 $1,753(INR 1.12 Lakh)이며, 전자 인력거는 약 25km/h의 최고 속도와 85km 범위를 자랑합니다. 보고서에 따르면 콜카타(Kolkata), 러크나우(Lucknow) 및 기타 국가에서 사용할 수 있습니다.
NCR, 10,000대의 전기 자동차와 4,000개의 충전소 확보
전력부 산하에 설립된 EESL은 NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation 및 POWERGRID의 합작 투자 회사입니다. 국가의 에너지 효율 시장의 성장을 촉진하기 위해 EESL은 NCR에서만 거의 4,000개의 전기 자동차 충전소 에 대한 입찰을 초대한 것으로 알려졌습니다.
이니셔티브의 목적에 대해 Kumar는 "소비자가 전기 자동차를 사용하기 시작하는 데에는 충분한 정당성이 있습니다. 4,000개의 충전소가 있고 델리와 NCR에 10,000대의 차량이 있으면 사람들은 전기 자동차를 요구하기 시작할 것입니다.”
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정부는 전기 자동차로의 전환을 촉진하기 위해 향후 5년 동안 EV의 자본 및 운영 비용을 휘발유 자동차보다 저렴하게 만들기 위해 일련의 재정적 인센티브를 제공하는 것도 고려하고 있습니다.
이러한 혜택에는 전기 자동차에 대한 무관세와 낮은 전기 비용이 포함될 것입니다. 인도 정부는 전기 자동차 및 충전소 외에도 2017년 12월까지 최대 50,000대의 전기 삼륜차에 대한 입찰을 실시할 준비를 하고 있습니다. 소식통은 배터리 구동 버스에 대한 입찰이 내년쯤에 열릴 것이라고 밝혔습니다.
정부가 인도를 100% 전기차로 이끄는 방법
전기 자동차 제조 협회(Society of Electric Vehicles of Electric Vehicles)의 보고서에 따르면 최근 몇 년 동안 인도에서 전기 자동차 판매가 37.5% 증가했습니다 . 인도 정부는 2030년까지 100% 전기 자동차로 전환하기 위해 노력하는 것 외에도 2017년 1월에 고유의 저비용 전기 기술 개발을 위한 연구 개발(R&D) 비용의 최대 60%를 부담하기로 합의했습니다.
5월 말, 정부는 대중 교통에 배치될 약 200,000대의 전기 버스에 대한 저리 자금 지원을 위해 SoftBank와 계약을 체결한 것으로 보고되었습니다. 인도에 대한 가장 큰 투자 중 하나에서 손실을 줄이기 위해 일본 회사인 SoftBank는 Ola를 전기 자동차 제조업체로 전환할 계획을 발표하기도 했습니다.
같은 달에 마하라슈트라의 최고 장관인 데벤드라 파드나비스(Devendra Fadnavis)는 나렌드라 모디(Narendra Modi)가 이끄는 정부의 3주년을 축하하기 위해 나그푸르(Nagpur)의 올라(Ola) 전기 충전소와 함께 인도 최초의 다중 모드 전기 자동차 프로젝트에 착수했습니다.
한 달 후 Tesla CEO Elon Musk는 자신의 회사가 EV에 대한 수입 면제를 위해 인도 정부와 논의 중이라고 말했습니다. 지난 7월 Mercedes Benz 인도의 Roland Folger 전무 이사는 중앙 정부에 전기 자동차 제조에 대한 인센티브를 제공할 것을 촉구했습니다. 독일 자동차 회사는 규제 당국의 적절한 지원을 받으면 2020년까지 인도에 전기 자동차를 도입할 수 있다고 주장했습니다.
최근 뭄바이에 본사를 둔 JSW Energy는 2020년까지 인도에서 전기 자동차(EV)를 출시할 계획을 발표했습니다. 이를 위해 회사는 향후 3년 동안 $545.72-$623.68 Mn(INR 3,500-INR 4,000 Cr)를 약속했습니다.
8월 말, Tata Motors는 가장 저렴한 자동차인 Nano의 개조된 버전으로 전기 자동차 공간에 진출하려고 하는 것으로 보고되었습니다. 뭄바이에 본사를 둔 다국적 자동차 제조업체는 이미 코임바토르에서 나노 EV의 도로 테스트를 실시했습니다.
2030년까지 인도를 전기 자동차 국가로 만들겠다는 정부의 계획에 대한 보고서는 오랫동안 진행되어 왔지만, 최근 개발은 야심 찬 목표를 실현하기 위해 취한 첫 번째 구체적인 단계 중 하나일 가능성이 큽니다. 이를 위해 Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki 및 Mahindra & Mahindra와 같은 저명한 자동차 업체와의 파트너십을 통해 목표를 보다 쉽게 달성할 수 있을 것입니다. 정부는 재정적 인센티브를 제공하고 NCR에 강력한 충전소 네트워크를 설치함으로써 가솔린 및 디젤 차량에 대한 실행 가능한 대안으로 EV를 홍보하려고 합니다.
( ET에 의해 개발 보고 됨)