Gouv. Lance un appel d'offres pour 10 000 véhicules électriques et 4 000 bornes de recharge dans la RCN
Publié: 2017-09-09Pour accélérer la transition vers les véhicules électriques, le gouvernement indien. cherche à offrir des incitations financières, y compris des droits nuls
Se rapprochant un peu plus de l'objectif de véhicules 100 % électriques d'ici 2030 , le gouvernement indien a lancé un appel d'offres pour jusqu'à 10 000 véhicules électriques qui devraient être mis en circulation dans la région de la capitale nationale dans les six à huit prochains mois. De plus, il cherche à lancer des appels d'offres pour 4 000 bornes de recharge dans la RCN de Delhi.
Six des principaux constructeurs automobiles du pays, dont Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki et Mahindra & Mahindra, ont déjà exprimé leur intérêt à s'associer au gouvernement pour le projet.
Commentant le développement, Saurabh Kumar , directeur général d'Energy Efficiency Services Limited (EESL) , a déclaré : « Nous avons une chose que nous commençons petit ; nous essayons de bien faire les choses, puis nous les adaptons immédiatement à des choses que les gens ne peuvent même pas imaginer. Nous testons un modèle économique. C'est un signal à l'industrie que le gouvernement est sérieux à ce sujet. Et 10 000 véhicules électriques, ce n'est que le début.
Selon des responsables gouvernementaux proches du développement, cette décision fait partie d'une initiative plus vaste visant à mettre plus d' un million de trois-roues électriques et 10 000 bus urbains électriques sur les routes du pays d'ici la mi-2019.
L'appel d'offres sur l'appel d'offres aura lieu le 25 septembre et sera attribué le dernier jour du mois. Comme l'a souligné Kumar, l'ensemble du processus d'approvisionnement se déroule en deux phases. Il a dit: «Parce que nous ne sommes pas sûrs car aujourd'hui, il n'y a qu'un seul fabricant, qui est Mahindra. Donc, au cours de la période de trois mois, nous ne savons pas si quelqu'un d'autre pourra obtenir des voitures. Nous voulons que les véhicules commencent à arriver d'ici le 15 novembre.
Dans un développement connexe, Mahindra & Mahindra, dont le siège est à Mumbai, a lancé hier son trois-roues électrique appelé e-Alfa Mini. Au prix de 1 753 $ (INR 1,12 Lakh), l'e-rickshaw affiche une vitesse de pointe d'environ 25 km/h et une autonomie de 85 km. Selon les rapports, il sera disponible à Kolkata, Lucknow et dans d'autres régions du pays.
NCR va obtenir 10 000 véhicules électriques et 4 000 bornes de recharge
Établie sous l'égide du ministère de l'Énergie, EESL est une coentreprise de NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation et POWERGRID. Travaillant pour faciliter la croissance du marché de l'efficacité énergétique du pays, EESL aurait lancé un appel d'offres pour près de 4 000 bornes de recharge de véhicules électriques dans la seule RCN .
Parlant de l'objectif de l'initiative, Kumar a ajouté : « Il est pleinement justifié qu'un consommateur commence à utiliser des voitures électriques. Une fois que vous aurez 4 000 bornes de recharge, une fois que vous aurez 10 000 véhicules à Delhi et dans la RCN, les gens commenceront à exiger des voitures électriques.
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Pour accélérer le passage aux véhicules électriques, le gouvernement envisage également d'offrir une gamme d'incitations financières pour rendre le capital et le coût de fonctionnement des véhicules électriques moins chers que les voitures à essence au cours des cinq prochaines années.
Ces avantages comprendront probablement des droits nuls sur les véhicules électriques ainsi que des coûts d'électricité réduits. En plus des voitures électriques et des bornes de recharge, le gouvernement indien se prépare à lancer un appel d'offres pour jusqu'à 50 000 trois-roues électriques d'ici décembre 2017 . Les offres pour les bus alimentés par batterie seront ouvertes l'année prochaine, ont révélé des sources.
Comment le gouvernement oriente l'Inde vers 100 % de véhicules électriques
Selon un rapport de la Society of Manufacturers of Electric Vehicles, il y a eu une augmentation de 37,5 % de la vente de véhicules électriques en Inde ces dernières années. En plus de s'efforcer de passer à des véhicules 100 % électriques d'ici 2030, le gouvernement indien a accepté de prendre en charge jusqu'à 60 % des coûts de recherche et développement (R&D) pour développer la technologie électrique indigène à faible coût en janvier 2017.
Plus tard en mai, il a été signalé que le gouvernement signait un accord avec SoftBank pour le financement à faible taux d'intérêt d'environ 200 000 bus électriques à déployer dans les transports publics. Pour réduire les pertes sur l'un de ses plus gros investissements en Inde, la société japonaise SoftBank aurait même annoncé son intention de transformer Ola en un constructeur de voitures électriques.
Le même mois, le ministre en chef du Maharashtra, Devendra Fadnavis, a inauguré le premier projet de véhicule électrique multimodal en Inde, ainsi qu'une borne de recharge électrique Ola à Nagpur, afin de célébrer le troisième anniversaire du gouvernement dirigé par Narendra Modi.
Un mois plus tard, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que son entreprise était en pourparlers avec le gouvernement indien pour une exemption d'importation sur les véhicules électriques. En juillet, le directeur général indien de Mercedes Benz, Roland Folger, a exhorté le gouvernement central à offrir des incitations à la fabrication de véhicules électriques. Le constructeur automobile allemand a affirmé qu'il serait en mesure d'introduire des véhicules électriques en Inde d'ici 2020, à condition qu'il reçoive un soutien adéquat des autorités réglementaires.
Récemment, JSW Energy, dont le siège est à Mumbai, a annoncé son intention de lancer des véhicules électriques (VE) en Inde d'ici 2020. À cette fin, la société a promis 545,72 à 623,68 millions de dollars (INR 3 500-INR 4 000 Cr) pour les trois prochaines années.
Vers la fin du mois d'août, il a été signalé que Tata Motors cherchait à faire une incursion dans le domaine des véhicules électriques avec une version remaniée de sa voiture la moins chère, Nano. Le constructeur automobile multinational dont le siège est à Mumbai a déjà effectué un essai routier du Nano EV à Coimbatore.
Alors que les rapports sur les plans du gouvernement visant à faire de l'Inde une nation de véhicules électriques d'ici 2030 circulent depuis longtemps, le dernier développement est très probablement l'une des premières mesures concrètes prises pour concrétiser cet objectif ambitieux. À cette fin, des partenariats avec des acteurs automobiles de premier plan tels que Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki et Mahindra & Mahindra rendront probablement l'objectif plus réalisable. En offrant des incitations financières et en installant un solide réseau de bornes de recharge dans la RCN, le gouvernement cherche à promouvoir les véhicules électriques comme une alternative viable aux véhicules à essence et diesel.
(Le développement a été rapporté par ET)