rządowy Zaprasza przetargi na 10 000 pojazdów elektrycznych i 4000 stacji ładowania w NCR
Opublikowany: 2017-09-09Aby szybciej przejść na pojazdy elektryczne, indyjski rząd. Chce zaoferować zachęty finansowe, w tym zerowe cła
Zbliżając się do celu, jakim są pojazdy w 100% elektryczne do 2030 r., rząd Indii zaprosił do przetargów na 10 000 pojazdów elektrycznych, które podobno wyjadą na drogi w regionie stołecznym w ciągu najbliższych sześciu do ośmiu miesięcy. Dodatkowo chce zapraszać do składania ofert na 4000 stacji ładowania w Delhi NCR.
Sześciu wiodących producentów samochodów w kraju, w tym Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki oraz Mahindra & Mahindra, wyraziło już zainteresowanie współpracą z rządem w ramach projektu.
Komentując rozwój, Saurabh Kumar , dyrektor zarządzający w Energy Efficiency Services Limited (EESL) , stwierdził: „Mamy rzecz, od której zaczynamy od małych rzeczy; staramy się robić rzeczy dobrze, a następnie natychmiast zwiększamy skalę do rzeczy, których ludzie nawet nie mogą sobie wyobrazić. Testujemy model biznesowy. To sygnał dla branży, że rząd traktuje to poważnie. A 10 000 pojazdów elektrycznych to dopiero początek”.
Według urzędników rządowych, którzy są bliscy rozwoju, posunięcie to jest częścią większej inicjatywy mającej na celu wprowadzenie na drogi kraju ponad 1 mln elektrycznych trójkołowców i 10 000 elektrycznych autobusów miejskich do połowy 2019 roku.
Licytacja w przetargu odbędzie się 25 września, a rozstrzygnięcie nastąpi ostatniego dnia miesiąca. Jak podkreśla Kumar, cały proces zakupowy odbywa się w dwóch fazach. Powiedział: „Ponieważ nie jesteśmy pewni, ponieważ dzisiaj jest tylko jeden producent, którym jest Mahindra. Tak więc w ciągu trzech miesięcy nie jesteśmy pewni, czy ktokolwiek inny będzie mógł dostać samochody. Chcemy, aby pojazdy zaczęły napływać do 15 listopada”.
W związku z tym rozwojem firmy Mahindra & Mahindra z siedzibą w Bombaju wypuściły wczoraj na rynek elektryczny trójkołowiec o nazwie e-Alfa Mini. Wyceniony na 1753 USD (1,12 lakh INR), e-riksza może pochwalić się maksymalną prędkością około 25 km/h i zasięgiem 85 km. Zgodnie z raportami będzie on dostępny w Kalkucie, Lucknow i innych regionach kraju.
NCR, aby uzyskać 10 000 pojazdów elektrycznych i 4000 stacji ładowania
EESL jest spółką joint venture firm NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation i POWERGRID, założona przez Ministerstwo Mocy. Działając na rzecz rozwoju krajowego rynku efektywności energetycznej, EESL podobno zaprosił do przetargu na prawie 4000 stacji ładowania pojazdów elektrycznych w samym NCR .
Mówiąc o celu inicjatywy, Kumar dodał: „Istnieje pełne uzasadnienie dla konsumenta, aby zacząć korzystać z samochodów elektrycznych. Kiedy będziesz miał 4000 stacji ładowania, kiedy będziesz miał 10 000 pojazdów w Delhi i NCR, ludzie zaczną domagać się samochodów elektrycznych”.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Aby przyspieszyć przejście na pojazdy elektryczne, rząd rozważa również zaoferowanie szeregu zachęt finansowych, aby w ciągu najbliższych pięciu lat obniżyć koszty kapitału i eksploatacji pojazdów elektrycznych niż samochodów benzynowych.
Korzyści te będą prawdopodobnie obejmować zerowe cła na pojazdy elektryczne, a także niższe koszty energii elektrycznej. Oprócz samochodów elektrycznych i stacji ładowania, rząd Indii przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na 50 000 elektrycznych trójkołowców do grudnia 2017 roku . Źródła ujawniły, że przetargi na autobusy na baterie zostaną otwarte w przyszłym roku.
Jak rząd kieruje Indie w kierunku 100% pojazdów elektrycznych?
Jak wynika z raportu Towarzystwa Producentów Pojazdów Elektrycznych, w ostatnich latach sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach wzrosła o 37,5% . Oprócz prac nad przejściem na pojazdy w 100% elektryczne do 2030 r., rząd Indii zgodził się pokryć do 60% kosztów badań i rozwoju (B+R) związanych z rozwojem rodzimej taniej technologii elektrycznej w styczniu 2017 r.
Później w maju poinformowano, że rząd podpisuje umowę z SoftBank na niskooprocentowane finansowanie około 200 tys. autobusów elektrycznych, które zostaną wdrożone w transporcie publicznym. Aby zmniejszyć straty na jednej z największych inwestycji w Indiach, japońska firma SoftBank podobno ogłosiła nawet plany przekształcenia Ola w producenta samochodów elektrycznych.
W tym samym miesiącu główny minister stanu Maharashtra Devendra Fadnavis zainaugurował pierwszy w Indiach projekt multimodalnego pojazdu elektrycznego wraz ze stacją ładowania elektrycznego Ola w Nagpur, aby uczcić trzecią rocznicę rządu kierowanego przez Narendra Modi.
Miesiąc później dyrektor generalny Tesli Elon Musk powiedział, że jego firma prowadzi rozmowy z rządem indyjskim w sprawie zwolnienia z importu pojazdów elektrycznych. W lipcu dyrektor zarządzający Mercedes Benz w Indiach Roland Folger wezwał rząd centralny do zaoferowania zachęt do produkcji pojazdów elektrycznych. Niemiecki producent samochodów twierdził, że będzie mógł wprowadzić pojazdy elektryczne w Indiach do 2020 r., pod warunkiem, że otrzyma odpowiednie wsparcie ze strony organów regulacyjnych.
Niedawno JSW Energy z siedzibą w Bombaju ogłosiła plany wprowadzenia pojazdów elektrycznych (EV) w Indiach do 2020 roku. W tym celu firma obiecała 545,72 do 623,68 mln dolarów (3500 INR – 4000 INR) na najbliższe trzy lata.
Pod koniec sierpnia ogłoszono, że Tata Motors zamierza wejść w przestrzeń pojazdów elektrycznych z odnowioną wersją swojego najtańszego samochodu, Nano. Międzynarodowy producent samochodów z siedzibą w Bombaju przeprowadził już test drogowy Nano EV w Coimbatore.
Chociaż od dawna krążą doniesienia o planach rządu, aby Indie stały się krajem pojazdów elektrycznych do 2030 r., najnowsze osiągnięcia są prawdopodobnie jednym z pierwszych konkretnych kroków podjętych w celu zrealizowania tego ambitnego celu. W tym celu partnerstwa z wybitnymi graczami motoryzacyjnymi, takimi jak Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki oraz Mahindra & Mahindra, prawdopodobnie sprawią, że cel będzie bardziej osiągalny. Oferując zachęty finansowe i instalując solidną sieć stacji ładowania w NCR, rząd stara się promować pojazdy elektryczne jako realną alternatywę dla pojazdów benzynowych i wysokoprężnych.
(Rozwój został zgłoszony przez ET)