政府。 為 NCR 的 10,000 輛電動汽車和 4,000 個充電站招標
已發表: 2017-09-09為了更快地過渡到電動汽車，印度政府。 正在尋求提供包括零關稅在內的財務激勵措施
為了實現到2030 年實現 100% 電動汽車的目標，印度政府已邀請多達 10,000 輛電動汽車招標，據報導，這些電動汽車將在未來 6 至 8 個月內在首都地區上路。 此外，它正在尋求對德里 NCR 的 4,000 個充電站進行招標。
該國六家領先的汽車製造商，包括塔塔汽車、雷諾、現代、日產、Maruti Suzuki 和 Mahindra & Mahindra，已經表示有興趣與政府合作開展該項目。
Energy Efficiency Services Limited (EESL) 董事總經理Saurabh Kumar 在評論這一發展時表示：“我們有一個從小做起的事情； 我們嘗試做正確的事情，然後立即將其擴展到人們甚至無法想像的事情。 我們正在測試一種商業模式。 這向行業表明政府對此是認真的。 10,000 輛電動汽車只是開始。”
據了解這一發展的政府官員稱，此舉是一項更大計劃的一部分，該計劃旨在到 2019 年年中在該國道路上投放超過100 萬輛電動三輪車和 10,000 輛電動城市公交車。
招標將於 9 月 25 日進行，並將在當月的最後一天中標。 正如 Kumar 所指出的，整個採購過程分兩個階段進行。 他說：“因為我們不確定，因為今天只有一家製造商，那就是 Mahindra。 所以在這三個月的時間裡，我們不確定其他人是否能夠得到汽車。 我們希望這些車輛在 11 月 15 日之前開始流入。”
在相關的發展中，總部位於孟買的 Mahindra & Mahindra 昨天推出了名為 e-Alfa Mini 的電動三輪車。 這款電動人力車售價 1,753 美元（11.2 萬印度盧比），最高時速約為 25 公里/小時，續航里程為 85 公里。 據報導，它將在加爾各答、勒克瑙和該國其他地區推出。
NCR 將獲得 10,000 輛電動汽車和 4,000 個充電站
EESL隸屬於電力部，是NTPC Limited、電力金融公司、農村電氣化公司和POWERGRID的合資企業。 據報導，為了促進該國能效市場的增長，EESL 僅在 NCR 就為近 4,000 個電動汽車充電站招標。
談到該倡議的目標，庫馬爾補充說：“消費者有充分的理由開始使用電動汽車。 一旦你擁有 4,000 個充電站，一旦你在德里和 NCR 擁有 10,000 輛汽車，人們就會開始要求電動汽車。”
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為了加快向電動汽車的轉變，政府還在考慮提供一系列財政激勵措施，以在未來五年內使電動汽車的資本和運行成本低於汽油車。
這些好處可能包括電動汽車的零關稅以及更低的電力成本。 除了電動汽車和充電站，印度政府正準備在2017 年 12 月之前對多達 50,000 輛電動三輪車進行招標。 消息人士透露，電池供電巴士的投標將於明年某個時候開始。
政府如何引導印度實現 100% 電動汽車
根據電動汽車製造商協會的報告，近年來印度電動汽車的銷量增長了 37.5% 。 除了努力到 2030 年轉向 100% 電動汽車外，印度政府還同意在 2017 年 1 月承擔開發本土低成本電動技術的高達 60% 的研發 (R&D) 成本。
5 月下旬，據報導，政府正在與軟銀簽署一項協議，以低息資助約 20 萬輛電動巴士部署在公共交通中。 據報導，為了減少其在印度最大投資之一的損失，日本公司軟銀甚至宣布計劃將 Ola 轉變為電動汽車製造商。
同月，馬哈拉施特拉邦首席部長 Devendra Fadnavis 為印度首個多模式電動汽車項目以及在那格浦爾的 Ola 充電站揭幕，以慶祝納倫德拉·莫迪領導的政府成立三週年。
一個月後，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克表示，他的公司正在與印度政府就電動汽車的進口豁免進行談判。 7 月，梅賽德斯奔馳印度公司總經理 Roland Folger 敦促中央政府為電動汽車的製造提供激勵措施。 這家德國汽車製造商聲稱，如果得到監管機構的充分支持，它將能夠在 2020 年之前在印度推出電動汽車。
最近，總部位於孟買的 JSW Energy 宣布了到 2020 年在印度推出電動汽車 (EV) 的計劃。為此，該公司承諾未來三年將提供 5.4572 億美元至 6.2368 億美元（3,500 至 4,000 盧比）的價格。
八月底，據報導，塔塔汽車正尋求通過其最便宜的汽車 Nano 的改進版進軍電動汽車領域。 這家總部位於孟買的跨國汽車製造商已經在哥印拜陀對 Nano EV 進行了路試。
儘管有關政府計劃到 2030 年使印度成為電動汽車國家的報導一直在流傳，但最新的發展很可能是為實現雄心勃勃的目標而採取的首批具體步驟之一。 為此，與塔塔汽車、雷諾、現代、日產、Maruti Suzuki 和 Mahindra & Mahindra 等知名汽車廠商合作，可能會使目標更容易實現。 通過提供財政激勵措施並在 NCR 安裝強大的充電站網絡，政府正在尋求推廣電動汽車作為汽油和柴油汽車的可行替代品。
（由 ET報導的發展）