政府。 NCR で 10,000 台の電気自動車と 4,000 台の充電ステーションの入札を募集
公開: 2017-09-09EVへのより迅速な移行を行うために、インド政府。 関税ゼロを含む金銭的インセンティブを提供しようとしている
2030 年までに 100% 電気自動車という目標に一歩近づくため、インド政府は最大 10,000 台の EV の入札を呼びかけました。これらの EV は、今後 6 ～ 8 か月以内に首都圏の道路を走ると伝えられています。 さらに、デリー NCR の 4,000 の充電ステーションの入札を検討しています。
Tata Motors、Renault、Hyundai、Nissan、Maruti Suzuki、Mahindra & Mahindra を含む国内の大手自動車メーカー 6 社は、このプロジェクトのために政府と提携することにすでに関心を示しています。
Energy Efficiency Services Limited (EESL) のマネージング ディレクターである Saurabh Kumar 氏は、この開発について次のように述べています。 私たちは正しいことをしようとし、すぐにそれを人々が想像することさえできないものにまで拡大します。 私たちはビジネスモデルをテストしています。 これは、政府が真剣に取り組んでいるという業界へのシグナルです。 10,000 EV はほんの始まりにすぎません。」
開発に近い政府関係者によると、この動きは、2019 年半ばまでに 100 万台以上の電動三輪車と 10,000 台の電動都市バスを国内の道路に設置することを目的とした、より大きなイニシアチブの一部です。
入札は 9 月 25 日に行われ、月末に落札されます。 Kumar が指摘したように、調達プロセス全体は 2 つのフェーズで行われます。 彼は次のように述べています。 そのため、この 3 か月の間に他の誰かが車を手に入れることができるかどうかはわかりません。 11 月 15 日までに車両の導入を開始したいと考えています。」
これに関連して、ムンバイに本社を置く Mahindra & Mahindra は昨日、e-Alfa Mini と呼ばれる電動三輪車を発売した。 価格は $1,753 (INR 1.12 Lakh) で、最高速度は約 25 km/h、航続距離は 85 km です。 報告によると、コルカタ、ラクナウ、および国内の他の地域で利用できるようになります.
NCR、10,000台の電気自動車と4,000台の充電ステーションを手に入れる
電力省の下に設立された EESL は、NTPC Limited、Power Finance Corporation、Rural Electrification Corporation、および POWERGRID のジョイント ベンチャーです。 国のエネルギー効率市場の成長を促進するために取り組んでいるEESLは、伝えられるところによると、NCRだけで約4,000の電気自動車充電ステーションの入札を呼びかけました。
このイニシアチブの目的について、クマール氏は次のように付け加えています。 4,000 の充電ステーションができ、デリーと NCR に 10,000 台の車があれば、人々は電気自動車を求め始めるでしょう。」
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電気自動車への移行を促進するため、政府は今後 5 年間で EV の資本とランニング コストをガソリン車よりも安くするための一連の財政的インセンティブを提供することも検討しています。
これらの利点には、電気自動車の関税ゼロや電気料金の削減が含まれる可能性があります。 電気自動車と充電ステーションに加えて、インド政府は2017 年 12 月までに最大 50,000 台の電気三輪車の入札を準備しています。 情報筋によると、バッテリー駆動のバスの入札は来年中に開始される予定です。
政府はインドを 100% EV に向けてどのように進めているか
電気自動車製造業者協会の報告によると、インドでは近年、EV の販売が 37.5% 増加しています。 インド政府は、2030 年までに 100% 電気自動車への切り替えに向けて取り組むことに加えて、2017 年 1 月に、国産の低コスト電気技術を開発するための研究開発 (R&D) コストの最大 60% を負担することに同意しました。
5 月後半には、公共交通機関に配備される約 20 万台の電気バスに低利で資金を提供するため、政府が SoftBank と契約を結んでいると報じられた。 インドへの最大の投資の 1 つで損失を削減するために、日本の企業 SoftBank は、Ola を電気自動車メーカーに変える計画を発表したとさえ伝えられています。
同月、マハーラーシュトラ州のデヴェンドラ・ファドナヴィス首相は、ナレンドラ・モディ率いる政府の 3 周年を祝うために、ナグプールのオラ充電ステーションと共に、インドで最初のマルチモーダル電気自動車プロジェクトを開始しました。
1か月後、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、彼の会社がEVの輸入免除についてインド政府と話し合っていると語った. メルセデス・ベンツのインド担当マネージング・ディレクター、ローランド・フォルガー氏は7月、中央政府に対し、電気自動車の製造にインセンティブを提供するよう要請した。 ドイツの自動車メーカーは、規制当局から十分な支援を受ければ、2020 年までにインドに電気自動車を導入できると主張した。
最近、ムンバイに本社を置く JSW Energy は、2020 年までにインドで電気自動車 (EV) を発売する計画を発表しました。そのために、同社は今後 3 年間で 5 億 4,572 万ドルから 6 億 2,368 万ドル (INR 3,500 ～ INR 4,000 Cr) を約束しました。
8 月末にかけて、Tata Motors が最も安価な車である Nano の改良版で電気自動車の分野に進出しようとしていると報じられました。 ムンバイに本社を置く多国籍自動車メーカーは、すでにコインバトールでナノ EV のロード テストを実施しています。
2030年までにインドを電気自動車国家にするという政府の計画についての報告は長い間行われてきましたが、最新の開発は、野心的な目標を実現するために取られた最初の具体的なステップの1つである可能性が非常に高い. そのためには、タタ・モーターズ、ルノー、ヒュンダイ、日産、マルチ・スズキ、マヒンドラ＆マヒンドラなどの著名な自動車メーカーとのパートナーシップが、目標をより達成可能にするでしょう。 財政的インセンティブを提供し、NCR に充電ステーションの堅牢なネットワークを設置することで、政府はガソリン車やディーゼル車に代わる実行可能な代替手段として EV を促進しようとしています。
（開発はETによって報告されました）