Ola in Gesprächen zur Beschaffung von 100 Mio. USD von RNT Capital, Falcon Edge Capital
Veröffentlicht: 2017-04-03Inmitten zunehmender Proteste von Fahrern in allen Regionen, Ola, betrieben von ANI Technologies Pvt. Ltd hat Gespräche geführt, um eine Finanzierungsrunde in Höhe von 100 Mio. USD aufzubringen. Berichten zufolge wird RNT Capital Advisors , ein 300-Millionen-Dollar-Venture-Fonds, der vom emeritierten Vorsitzenden von Tata Sons , Ratan Tata, gegründet wurde , diese Runde anführen und rund 60 Millionen US-Dollar investieren . Der verbleibende Betrag wird vom bestehenden Investor Falcon Edge Capital infundiert.
Der in Bengaluru ansässige Taxi-Aggregator wurde während seiner 350-Millionen-Dollar- Spendenaktion im Februar 2017 mit rund 3,5 Milliarden US-Dollar bewertet. 2015 wurde das Unternehmen mit 5 Milliarden US-Dollar bewertet , nachdem es eine 500-Millionen-Dollar-Runde von Baillie Gifford, Falcon Edge Capital, Tiger Global und der SoftBank Group aufgebracht hatte , DST Global und Didi Chuxing. Im Juli 2015 tätigte Ratan Tata auch eine persönliche Investition in Ola und erwarb eine Minderheitsbeteiligung an dem Unternehmen.
Ola wurde im Januar 2011 von Bhavish Aggarwal und Ankit Bhati gegründet und hat bis heute in neun Runden von etwa 20 Investoren eine Gesamtkapitalfinanzierung von 1,5 Mrd. USD aufgebracht
2016-17: Speedbumps auf der Straße
Seit der Gründung war Olas Reise nicht einfach. Das Unternehmen wurde aufgrund von Problemen wie Datenschutzverletzungen, Preiserhöhungen, mangelnder Transparenz bei Abrechnungssystemen, Glaubwürdigkeit der Fahrer und mehr heftig kritisiert.
Q4 2016 war bewertungstechnisch der schlechteste Zeitraum für die Ride-Hailing-App . Im November 2016 hat der Investor Softbank seinen Wert in Kombination mit dem einheimischen Einhorn Snapdeal um fast 555 Mio. USD gesenkt. Später senkte die Vanguard Group auch die Bewertung ihrer Beteiligung an Olas Muttergesellschaft ANI Technologies Pvt. Ltd um über 40 %. Darüber hinaus schrieb Softbank für den Zeitraum bis zum 31. Dezember 2016 rund 475 Mio. USD seines kombinierten Beteiligungswerts an Ola und Snapdeal ab.
2016 war auch die Schließung vieler Branchen, darunter „ OlaCafe “ und „ Ola Store “. Ola erwarb TaxiForSure im März 2015 für über 200 Millionen US-Dollar und entließ später über 1000 Mitarbeiter inmitten einer schweren Liquiditätskrise. Nicht nur das, Ola musste auch Führungskräfte aus der Führungsebene aufgeben, darunter den Head of Cabs Category Management, Pradeep Dodle ; stellvertretender Vizepräsident für Produkte, Harsha Kumar ; und Vizepräsident von New Initiatives Sundeep Sahni . Außerdem schieden im Februar 2017 Olas Chief Financial Officer (CFO) Rajiv Bansal und Chief Marketing Officer (CMO) Raghuvesh Sarup aus dem Unternehmen aus.
Zuvor schlugen sowohl die Regierung von Karnataka als auch die Regierung von Maharashtra neue Regeln vor, um den Wettbewerb zwischen allen Taxiunternehmen im Bundesstaat auszugleichen. Ola war auch mit Streiks und Verbotsdrohungen der Delhi Autorickshaw Sangh, der Delhi Pradesh Taxi Union und der Maharashtra Taxi and Autorickshaw Union konfrontiert.
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2017 war für den Online-Taxi-Aggregator nicht viel besser. Kürzlich, im Januar 2017, gab die Transportabteilung von Karnataka den Online-Taxi-Aggregatoren Ola und Uber eine dreitägige Frist , um ihre Taxi-Sharing-Dienste im Bundesstaat einzustellen. Ola Share-Dienste wurden in Karnataka ebenfalls als illegal erachtet, später erhielten sie jedoch eine Verlängerung von 15 Tagen, um die Regeln einzuhalten.
Die Sarvodaya Driver Association of Delhi forderte unter anderem bessere Vergünstigungen, eine Unfallversicherung und die Zahlung gemäß dem von der Regierung sanktionierten Fahrpreis, dh 21 INR/km, und rief im Februar 2017 zu einem Streik auf. Nachdem jedoch die Regierung von Delhi eingegriffen hatte Der Streik der SDAD wurde schließlich am 23. Februar 2017 nach 13 Tagen abgebrochen. Ähnliche Streiks fanden auch in Bengaluru und Chennai statt.
Ola Vs Uber: Der Kampf wird härter
Das einheimische Einhorn hält derzeit 65 % des Marktanteils, dicht gefolgt von Uber. Ola ist ständig bemüht, eng mit den Regierungen der Bundesstaaten zusammenzuarbeiten. Im vergangenen Monat unterzeichnete sie eine Absichtserklärung mit der Regierung von Madhya Pradesh, um 25.000 Unternehmer im Bundesstaat zu gründen. Laut Berichten hat Ola zwischen September und Dezember 2016 durchschnittlich etwa 6 Millionen Fahrten pro Woche absolviert, und zwar über alle Angebote hinweg – Taxis, Auto-Rikschas und Shuttle-Services.
Das Unternehmen hat kürzlich auch Ola Play eingeführt – eine Plattform, die fortschrittliche Fahrzeugsteuerungen, eine Auswahl an personalisierten Inhalten und ein vollständig vernetztes interaktives Erlebnis für Benutzer bietet, die in Hyderabad nach Mumbai, Delhi und Bengaluru unterwegs sind. Olas Strategie besteht darin , Ola Play für eine deutliche Differenzierung gegenüber Uber zu nutzen, das derzeit in Indien über keinerlei Unterhaltungssystem in der Kabine verfügt.
Auf der anderen Seite macht auch Uber seinen gerechten Anteil an Problemen durch – von der Beilegung von Gerichtsverfahren bis hin zu internen Führungsproblemen. Ob es sich nun um die berüchtigte Greyball-Kontroverse , den Ausstieg von SVP Engineering Amit Singhal aufgrund der Nichtoffenlegung früherer Vorwürfe wegen sexueller Belästigung oder die Schimpftirade von CEO Travis Kalanick mit einem Uber-Fahrer handelt, diese eskalierenden Probleme haben dazu geführt, dass Investoren das Führungsteam des 69 Mrd. USD bewerteten Unternehmens in Frage gestellt haben .
Auch in Indien hat Uber in letzter Zeit eine schwierige Phase durchgemacht. Zuerst wurde der Kampf gegen Ola wegen eines Lizenzproblems in Karnataka verloren, dann wurde UberPOOL in Karnataka als illegal bezeichnet, und darauf folgten Fahrerstreiks in Hyderabad, Bengaluru und Delhi wegen der Frage der Anreize.
Später versuchte Amit Jain, Leiter von Uber India, den Rekord durch einen Blogbeitrag zu korrigieren, in dem er Fragen rund um die Einnahmen und Anreize der Fahrer klärte und Ubers langfristiges Engagement für die Fahrergemeinschaft und Indien bekräftigte.
Abgesehen von den oben erwähnten 100 Millionen Dollar ist Ola auch in Gesprächen, um weitere 200 Millionen Dollar von anderen bestehenden und neuen Investoren aufzubringen, um seine Kriegskasse gegen den globalen Giganten Uber zu stärken.
E-Mail-Anfragen von Inc42 an Ola wurden zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht beantwortet.