Ola Dalam Pembicaraan Untuk Mendapatkan $100 Juta Dari RNT Capital, Falcon Edge Capital
Diterbitkan: 2017-04-03Di tengah meningkatnya protes dari pengemudi di semua wilayah, Ola, yang dijalankan oleh ANI Technologies Pvt. Ltd telah dalam pembicaraan untuk meningkatkan putaran pendanaan $100 juta . Dilaporkan , RNT Capital Advisors , dana ventura senilai $300 juta yang dibentuk oleh Ketua Tata Sons Emeritus Ratan Tata, akan memimpin putaran ini, dengan investasi sekitar $60 juta . Sisanya akan diinfuskan oleh investor yang sudah ada, Falcon Edge Capital.
Agregator taksi yang berbasis di Bengaluru bernilai sekitar $3,5 Miliar selama penggalangan dana $350 juta pada Februari 2017. Pada tahun 2015, perusahaan ini bernilai $5 Miliar setelah mengumpulkan putaran $500 Juta dari Baillie Gifford, Falcon Edge Capital, Tiger Global, SoftBank Group , DST Global, dan Didi Chuxing. Pada Juli 2015, Ratan Tata juga melakukan investasi pribadi di Ola dan mengambil saham minoritas di perusahaan tersebut.
Didirikan oleh Bhavish Aggarwal dan Ankit Bhati , pada Januari 2011, hingga saat ini Ola telah mengumpulkan total pendanaan ekuitas sebesar $1,5 Miliar dalam sembilan putaran dari sekitar 20 investor
2016-17: Speedbumps Di Jalan
Sejak awal, perjalanan Ola tidak mudah. Perusahaan menghadapi kritik keras karena masalah seperti pelanggaran data, lonjakan harga, kurangnya transparansi dalam sistem penagihan, kredibilitas pengemudi dan banyak lagi.
Q4 2016 adalah periode terburuk, dari segi penilaian, untuk aplikasi ride-hailing . Pada November 2016, investor Softbank memangkas nilainya mendekati $555 Juta, dalam kombinasi dengan Snapdeal unicorn lokal. Belakangan, Vanguard Group juga memangkas valuasi sahamnya di perusahaan induk Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd lebih dari 40%. Softbank, selanjutnya, menghapus sekitar $475 juta dalam nilai gabungan kepemilikan sahamnya di Ola dan Snapdeal, untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2016.
2016 juga menandai penutupan banyak vertikal termasuk ' OlaCafe ,' dan ' Ola Store .' Ola mengakuisisi TaxiForSure pada Maret 2015, dengan harga lebih dari $200 juta dan kemudian memberhentikan lebih dari 1000 karyawan , di tengah krisis uang yang parah. Tidak hanya itu, Ola juga harus merelakan eksekutif dari tangga senior termasuk Head of Cabs Category Management, Pradeep Dodle ; Wakil Presiden Asosiasi Produk, Harsha Kumar ; dan Wakil Presiden Inisiatif Baru Sundeep Sahni . Juga, pada Februari 2017, Chief Financial Officer (CFO) Ola Rajiv Bansal dan Chief Marketing Officer (CMO) Raghuvesh Sarup mengundurkan diri dari perusahaan.
Sebelumnya, Karnataka , serta pemerintah Maharashtra, menyarankan aturan baru untuk menyamakan persaingan antara semua operator taksi di negara bagian tersebut. Ola juga menghadapi pemogokan dan ancaman larangan dari Delhi Autorickshaw Sangh, & Delhi Pradesh Taxi Union dan Maharashtra taxi dan auto rickshaw union.
Direkomendasikan untukmu:
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Laporan Memperingatkan Pengawasan Peraturan yang Diperbarui Pada Lendingtech Space
2017 belum jauh lebih baik untuk agregator taksi online. Baru-baru ini, pada Januari 2017, departemen Transportasi Karnataka memberikan tenggat waktu tiga hari kepada agregator taksi online, Ola dan Uber, untuk menghentikan layanan berbagi taksi mereka di negara bagian tersebut. Layanan Ola Share juga dianggap ilegal di Karnataka, namun kemudian diberikan perpanjangan 15 hari untuk mematuhi aturan.
Menuntut tunjangan yang lebih baik, asuransi kecelakaan, dan harus dibayar sesuai tarif yang disetujui pemerintah yaitu INR 21/km, antara lain, Asosiasi Pengemudi Sarvodaya Delhi menyerukan pemogokan pada Februari 2017. Namun, setelah Pemerintah Delhi campur tangan dalam Soalnya, mogok kerja oleh SDAD akhirnya dibatalkan pada 23 Februari 2017, setelah 13 hari. Pemogokan serupa juga terjadi di Bengaluru dan Chennai .
Ola Vs Uber: Pertempuran Semakin Sengit
Unicorn buatan sendiri saat ini memegang 65% pangsa pasar, dengan Uber berada di urutan kedua. Ola terus berupaya keras untuk bekerja sama erat dengan pemerintah negara bagian. Bulan lalu, mereka menandatangani MoU dengan pemerintah Madhya Pradesh untuk menciptakan 25.000 pengusaha di negara bagian itu. Sesuai laporan, Ola mencatat rata-rata sekitar 6 juta perjalanan mingguan antara September dan Desember 2016, di semua penawaran—taksi, becak mobil, dan layanan antar-jemput.
Perusahaan baru-baru ini juga meluncurkan Ola Play – sebuah platform yang menghadirkan kontrol mobil canggih, pilihan konten yang dipersonalisasi, dan pengalaman interaktif yang sepenuhnya terhubung untuk pengguna yang sedang bepergian di Hyderabad, setelah Mumbai, Delhi, dan Bengaluru. Strategi Ola adalah memanfaatkan Ola Play untuk diferensiasi besar melawan Uber , yang saat ini tidak memiliki sistem hiburan dalam kabin apa pun di India.
Di sisi lain, Uber juga mengalami banyak masalah – mulai dari menyelesaikan tuntutan hukum hingga masalah kepemimpinan internal. Entah itu kontroversi Greyball yang terkenal, keluarnya SVP Engineering Amit Singhal karena tidak diungkapkannya tuduhan pelecehan seksual sebelumnya atau kata- kata kasar CEO Travis Kalanick dengan pengemudi Uber, masalah yang meningkat ini telah menyebabkan investor mempertanyakan tim kepemimpinan perusahaan bernilai $ 69 Miliar. .
Di India juga, Uber telah menghadapi masa sulit akhir-akhir ini. Pertama, pertempuran melawan Ola kalah karena masalah lisensi di Karnataka, kemudian UberPOOL disebut ilegal di Karnataka, dan ini diikuti oleh pemogokan pengemudi di Hyderabad, Bengaluru, dan Delhi karena masalah insentif.
Kemudian, Kepala Uber India Amit Jain mencoba meluruskan melalui posting blog , di mana ia mengklarifikasi masalah seputar pendapatan dan insentif pengemudi dan menegaskan kembali komitmen Uber kepada komunitas pengemudi dan India untuk jangka panjang.
Terlepas dari $100 juta yang disebutkan di atas, Ola juga sedang dalam pembicaraan untuk mengumpulkan $200 juta lagi dari investor lama dan baru lainnya, untuk memicu perang melawan raksasa global Uber.
Permintaan email yang dikirim oleh Inc42 ke Ola tidak mendapat tanggapan pada saat publikasi.