Nous misons sur notre portefeuille numérique Go-Pay pour l'avenir prévisible - Go-Jek CTO, Ajey Gore
Publié: 2017-07-11Ajey Gore, directeur technique du groupe Go-Jek, parle de la culture d'entreprise, de l'impact et plus encore
Ces dernières années, l'Indonésie est devenue synonyme de Go-Jek dans l'écosystème des startups. Ce qui a commencé comme un centre d'appels pour le transport B2B et légitimant les voyages des «ojeks » dans l'archipel est maintenant devenu une industrie de plusieurs milliards de dollars à elle seule. Entre 2016 et 2017, Go-Jek a ajouté plus de 10 nouvelles fonctionnalités pour faire de l'entreprise une plate-forme pour l'Indonésien moyen - de Go-Glam (services de beauté à domicile) à Go-Tik (service de billetterie et de réservation) , de Go-Pulsa (services de recharge mobile prépayés) à Go-Pay (le portefeuille numérique) - Go-Jek a un doigt dans tous les aspects du gâteau Internet des consommateurs.
Dans le contexte de la conférence Agile Indonesia (AIC), qui sera organisée par Go-Jek et qui se tiendra les 12 et 13 juillet 2017 , le nouveau directeur technique du groupe Go-Jek, Ajey Gore, s'est entretenu avec Inc42.
AIC promeut une plate-forme où les leaders de l'industrie partagent et apprennent comment un état d'agilité permet aux équipes et aux organisations de mieux gérer la complexité naturelle et l'imprévisibilité du travail de développement de logiciels. Au cours de la conversation, Ajey a mis en lumière ses raisons de rejoindre la licorne après l'acquisition de sa société CodeIgnition par Go-Jek et pourquoi Go-Jek compte beaucoup sur son jeu de portefeuille et plus encore.
Go-Jek: le voyage jusqu'à présent
Go-Jek a commencé en 2011 lorsque Nadiem Makarim, diplômé de Harvard, l'a lancé pour aider les peuples autochtones en leur offrant une plate-forme où leurs services pourraient être utilisés - celui de héler un ojek pour le transport. La startup a éclaté à peu près au moment où l'Indonésie connaissait une croissance sans précédent de l'adoption des smartphones et de la pénétration d'Internet. Ils ont lancé une application native en 2015 et sont devenus une entreprise mobile. En moins d'un an, Go-Jek avait réclamé plus de 11 millions de téléchargements (sur Android, iOS et Windows.)
Cette décision a porté ses fruits, faisant de Go-Jek l'une des sociétés les plus importantes soutenues par du capital-risque en Indonésie. Jusqu'à présent, il a levé trois tours en commençant par un montant non divulgué de DST Global, NSI Ventures et Sequoia Capital en octobre 2015 . Grâce à cet investissement, la petite startup de logistique B2B et orientée vers les consommateurs s'est agrandie pour ajouter des milliers de chauffeurs opérant dans toutes les grandes villes d'Indonésie - Jakarta, Surabhaya, Yogyakarta et Bali. Puis est venue la ronde de 550 millions de dollars à une valorisation de 1,3 milliard de dollars d'investisseurs tels que KKR & Co. (Kohlberg Kravis Roberts & Co.) et Warburg Pincus en août 2016 - qui a placé l'Indonésie sur la carte mondiale de l'écosystème des startups.
Les autres investisseurs de la ronde étaient les investisseurs existants et Capital Group, Farallon Capital Management, Formation Group, Northstar Group et Rakuten. Et le dernier cycle de financement de 1,2 milliard de dollars mené par la société Internet chinoise Tencent a donné à Go-Jek une valorisation énorme de 3 milliards de dollars. Avec ce cycle, Go-Jek vise à alimenter son expansion aux Philippines, en Thaïlande, au Myanmar et au Vietnam et à concurrencer davantage la présence d'Uber et de Grab dans la région indonésienne. La startup prévoit en outre d'améliorer sa fonctionnalité de paiement numérique et son portefeuille numérique, Go-Pay.
Entrer dans le jeu de restaurant avec Go-Food au début de 2016 et p Le partenariat avec près de 40 000 restaurants à ce jour a également accru la popularité et l'adoption de l'application. C'était l'époque où l'entreprise se développait à un MoM de plus de 100 % et à la fin de 2016, le système global avait été mis à l'échelle de plus de 900 % en environ 18 mois.
Aujourd'hui, Go-Jek prétend avoir environ 250 000 pilotes à ce jour, avec des téléchargements d'applications de 26 millions de dollars. Les chauffeurs parcourent environ 5 millions de km par jour, soit effectivement sept à huit allers-retours vers la lune et retour . Le seul inconvénient, indique la société, est qu'actuellement, il n'est principalement présent que dans les centres urbains.
La startup a réalisé environ cinq acquisitions à ce jour, dont Codelgnition, C42, Leftshift, MVCommerce et Pianta. Les deux premiers sont d'une importance primordiale car ils ont joué un rôle clé dans la résolution de l'un des plus gros problèmes internes de Go-Jek lors des premiers jours de lancement de l'application mobile. En outre, la société a récemment participé à la série A de 13 millions de dollars de la start-up de technologie de la santé HaloDoc, l'intégrant ainsi à la plate-forme de distribution de médicaments à la demande de Go-Jek, Go-Med.
Comment Go-Jek a nommé un groupe CTO
Lorsque Go-Jek a lancé son application mobile en janvier 2015, l'adoption de l'application a été rapide et les problèmes innombrables. Les conducteurs et les passagers se sont plaints du gel des réservations, des trajets qui ne pouvaient pas être annulés et des «erreurs» d'autres applications.
C'était un cas classique d'offre incapable de suivre la demande et, pour lutter contre ce problème, Go-Jek a tourné son regard vers l'Inde, en particulier Bengaluru, connue sous le nom de Silicon Valley de l'Inde pour une bonne raison. L'équipe Go-Jek était à la recherche d'une solution pour résoudre ses problèmes liés aux applications. Et c'est là que CodeIgnition And C42 est intervenu, pour fournir un support technologique backend.
Ajey Gore, avec une vaste expérience en entreprise et en ingénierie, a été le fondateur de CodeIgnition, "une entreprise d'automatisation et de mise à l'échelle du cloud", qu'il a lancée en 2013. Son équipe de base comprenait les co-fondateurs - Sumit Gupta, Shraddha Gore, Shobhit Srivastava et Mehak Kahlon . La startup à l'époque prétendait avoir une expertise dans l'automatisation des infrastructures technologiques.
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Pendant ce temps, le meilleur ami d'Ajey, Sidu Ponappa, avait déjà démarré avec C42 - une société de conseil boutique en 2010. Parmi les autres co-fondateurs de C42 figuraient Niranjan Paranjape et Aakash Dharmadhikari . C42 avait joué le rôle de consultant technique pour des clients comme Flipkart, Staples Labs, Quintype, UrbanLadder et ThoughtWorks.
"Nous (CodeIgnition et C42) avons commencé à travailler avec Go-Jek en essayant de les aider à répondre à la demande et à évoluer sans perdre d'utilisateurs. Go-Jek nous a embauchés pour les aider à augmenter leur débit. Et nous avons travaillé avec eux pendant trois à six mois avant que les discussions sur les acquisitions ne commencent vraiment », explique Ajey.
La déclaration officielle est que l'investisseur en capital-risque Sequoia est intervenu et a fait "un peu de jumelage". Mais comme le dit Ajey, ils avaient déjà une solide relation de travail avec Go-Jek. Enfin, Go-Jek a fusionné les deux entités en février 2016.
Les acquisitions et les fusions sont un jeu délicat dans le meilleur des cas, alors qu'est-ce qui a incité CodeIginition et C42 à franchir cette étape ultime. « Les acquisitions concernent la culture et la valeur ajoutée. La valeur ajoutée comprend ce que vous apportez à la table, le type d'entreprise que vous dirigez et les personnes qui y travaillent ainsi que vos compétences et capacités technologiques. La culture est ce qui vous maintient tous les deux ensemble. Dans le cas de Go-Jek, leur culture d'ouverture, de transparence, de critique positive et constructive associée à notre savoir-faire technique a rendu le processus indolore et assez facile.
En fait, comme le révèle Ajey, ils n'ont même jamais eu de réunions pour officialiser la fusion. C'était juste comme d'habitude. À l'exception supplémentaire de l' arrivée d'Ajey à bord de Go-Jek en tant que nouveau CTO en février 2016 et de Sidu Ponappa prenant en charge Go-Jek Engineering India en même temps.
Go-Jek Banking sur Go-Pay : un portefeuille numérique qui fait tout
Aujourd'hui, la plateforme Go-Jek propose plus de 12 services - y compris des services de nettoyage de maison (Go-Clean), des services de réparation automobile (Go-Car), des services de masseur (Go-Massage) avec des fournisseurs 10K-20K. Selon Ajey, "En un an, Go-Jek est passé du transport à la logistique B2B au mode de vie au portefeuille et de retour au B2B. C'est une plate-forme complète maintenant.
Mais, celui sur lequel l'entreprise et Ajey lui-même se concentrent le plus est le jeu du portefeuille numérique - Go-Pay. Go-Pay a été développé fin 2015 et lancé en avril 2016, ainsi qu'une série d'autres services, dont Go-Tik (un équivalent de BookMyShow) qui permet aux utilisateurs de réserver des billets de cinéma, des événements et des expositions, etc.
Comment fonctionne Go Pay ?
Les utilisateurs peuvent ajouter de l'argent à leur portefeuille numérique Go-Pay en se rendant à la plupart des guichets automatiques dans la plupart des villes d'Indonésie. De plus, ils peuvent également ajouter de l'argent à leur portefeuille en donnant simplement de l'argent à leurs chauffeurs Go-Jek. Pour Go-Jek, chaque conducteur fonctionne comme une borne de dépôt pour Go-Pay et une machine à pied sur laquelle vous pouvez également retirer de l'argent. Donc, essentiellement, chaque conducteur fonctionne comme un guichet automatique mobile.
Ce type de technologie devient enfin possible en Inde avec l'intégration d'UPI, mais a déjà été réalisé par Go-Jek. Par exemple, d'éminents acteurs du portefeuille numérique en Inde tels que Paytm, MobiKwik, FreeCharge et d'autres ont réussi à casser les paiements via les services bancaires mobiles, mais n'ont pas été en mesure de les convertir en une facilité de retrait, fournie par des fournisseurs de confiance - à l'exception d'UPI.
Le fait que la société soit extrêmement sérieuse au sujet de son portefeuille est évident du fait qu'elle s'est associée à la plate-forme indonésienne de technologies de la santé HaloDoc, avec son service de livraison de médicaments à la demande Go-Med lancé en mai 2017.
Mais Ajey est très clair sur la position de Go-Jek sur le front des paiements numériques avec son portefeuille numérique. « Le secteur bancaire formalisé en Indonésie est très solide. Oui, le système est fragmenté et la population reste largement non bancarisée, mais nous complétons les banques. Nous voulons fournir des cas d'utilisation plus récents et plus innovants pour le portefeuille, car en fin de compte, tout est une question d'acceptation. »
Récemment, l'Autorité des services financiers (OJK) d'Indonésie a également inauguré un forum consultatif sur les technologies financières le 16 juin 2017. Selon OpenGovAsia, « le forum servira de plate-forme pour définir l'orientation du développement de l'industrie des technologies financières. Il « facilitera et assurera une coordination fluide, cohérente et constructive entre les agences, les ministères et les parties concernées, et les acteurs des startups fintech ».
Acceptation et augmentation des cas d'utilisation en Indonésie : la future feuille de route de Go-Jek
Ajey définit l'acceptation de deux manières : premièrement, en sensibilisant à l'option de paiement numérique. Cela a conduit à environ 50 à 60 % de tous les paiements sur la plate-forme via le portefeuille numérique Go-Pay. Deuxièmement, augmenter l'adoption en fournissant une pléthore de services - des services quotidiens essentiels tels que la recharge mobile prépayée, la beauté à domicile, la réparation automobile, la livraison de nourriture et d'épicerie. Cette approche à deux volets est ce que l'entreprise cherche à tirer parti alors qu'elle poursuit son plan d'expansion.
Dans le scénario actuel, si nous devons choisir deux services de premier ordre à fort potentiel pour Go-Jek, il s'agira du service de vélo-taxi Go-Jek et du portefeuille numérique Go-Pay .
Selon un rapport d'avril 2017 publié par Research and Markets, le marché indonésien du paiement mobile devrait enregistrer un TCAC de 72,3 % au cours de la période 2017-2021 pour atteindre 14 milliards de dollars en termes de valeur de transaction d'ici 2021. Il s'agit d'une augmentation signalée de 1,6 milliard de dollars en 2017. En 2016, le marché a enregistré un taux de croissance de 88,9% par rapport à 2015, pour atteindre 893 M$ . Ainsi, le dernier pari de Go-Jek sur son portefeuille numérique - Go-Pay - vaut la peine d'être encaissé dans cette vague croissante de paiements via des portefeuilles numériques en Indonésie.
Les principaux rivaux de Go-Jek en Indonésie sont Uber et Grab, qui sont bien implantés dans tout le pays, notamment en termes de transport, de logistique et de livraison de nourriture. Mais Ajey qualifie cette compétition de "saine". "Le marché est rempli de concurrents, mais notre innovation et l'immensité de notre plate-forme signifient que nous sommes en concurrence avec plusieurs entrants à tout moment." '
Cette combinaison d'innovation et d'immensité de la plate-forme se retrouve à nouveau dans la philosophie avant-gardiste adoptée par Go-Jek. Et c'est après l'acceptation par les gens de la plateforme Go-Jek/Go-Pay.
Au cours de l'année à venir, l'intégration des boutiques maman et pop, ainsi que des restaurants et des startups de commerce électronique, sera le tremplin du plan d'expansion de Go-Jek. Avec l'acquisition d'autres sociétés basées en Inde telles que Pianta et Leftshift, GoJek a encore renforcé Go-Jek Engineering India et le backend de l'infrastructure Go-Jek alors qu'ils continuent de se développer en Indonésie et d'intégrer davantage de cas d'utilisation de portefeuille.
Ajey a également déclaré qu'il n'y avait pas d'autres plans d'acquisition à l'horizon pour l'entreprise pour le moment. "Mais nous sommes toujours à la recherche d'un bon ajustement qui parle de la culture Go-Jek", a-t-il ajouté.
Comme indiqué précédemment, Go-Jek apporte Agile Indonesia à l'archipel, dans le cadre de cet ajustement culturel. Ajey révèle que, pour Go-Jek, il ne s'agit pas de créer des affaires ou des revenus . Il s'agit d'avoir un impact sur l'Indonésie - impact social (rassembler tout un archipel sous une même plateforme), impact sur les opportunités (pour que les conducteurs Ojek embarquent) et impact économique (fournir des services abordables et pratiques).
« Nous sommes une communauté technologique. Et nous voulons nous assurer que la communauté technologique en Indonésie s'épanouisse en créant une prise de conscience technologique, une marque technologique. Faire partie d'Agile Indonesia est notre tentative de le faire », conclut-il avec espoir. Pour une entreprise qui est présentée comme changeant la façon dont les affaires se font en Indonésie et son CTO nouvellement couronné, cela ne semble pas être une chimère. Je te regarde, Go-Jek.