Stiamo puntando sul nostro portafoglio digitale Go-Pay per il futuro prevedibile - Go-Jek CTO, Ajey Gore
Pubblicato: 2017-07-11Il CTO del gruppo Go-Jek Ajey Gore parla della cultura aziendale, ha un impatto e altro ancora
Negli ultimi anni, l'Indonesia è diventata sinonimo di Go-Jek nell'ecosistema delle startup. Quello che era iniziato come un call center per il trasporto B2B e la legittimazione dei viaggi di "ojeks " nell'arcipelago si è ora trasformato in un'industria multimiliardaria di per sé. Nel periodo tra il 2016 e il 2017, Go-Jek ha aggiunto più di 10 nuove funzionalità per trasformare l'azienda in una piattaforma per l'indonesiano medio, da Go-Glam (servizi di bellezza a domicilio) a Go-Tik (servizio di prenotazione e biglietti) , da Go-Pulsa (servizi di ricarica mobile prepagata) a Go-Pay (il portafoglio digitale) – Go-Jek ha un dito in tutti gli aspetti della torta Internet dei consumatori.
Sullo sfondo dell'Agile Indonesia Conference (AIC), che sarà organizzata da Go-Jek e che si terrà dal 12 al 13 luglio 2017 , il CTO del gruppo di Go-Jek, Ajey Gore, appena incoronato, ha parlato con Inc42.
AIC promuove una piattaforma in cui i leader del settore condividono e apprendono come uno stato di agilità consente a team e organizzazioni di affrontare meglio la complessità naturale e l'imprevedibilità del lavoro di sviluppo del software. Durante la conversazione, Ajey ha chiarito le ragioni per cui si è unito all'unicorno dopo che la sua azienda CodeIgnition è stata acquisita da Go-Jek e perché Go-Jek conta molto sul suo portafoglio e altro ancora.
Go-Jek: Il viaggio finora
Go-Jek è iniziato nel 2011 quando Nadiem Makarim, un laureato di Harvard, lo ha lanciato per aiutare gli indigeni offrendo loro una piattaforma in cui poter usufruire dei loro servizi: quella di chiamare un ojek per il trasporto. La startup è esplosa, proprio nel periodo in cui l'Indonesia stava sperimentando una crescita senza precedenti nell'adozione di smartphone e nella penetrazione di Internet. Hanno lanciato un'app nativa nel 2015 e si sono trasformati in un'azienda mobile first. In meno di un anno, Go-Jek ha ottenuto oltre 11 milioni di download (su Android, iOS e Windows).
Questa mossa ha dato i suoi frutti, trasformando Go-Jek in una delle più importanti società sostenute da VC in Indonesia. Finora, ha raccolto tre round a partire da un importo non divulgato da DST Global, NSI Ventures e Sequoia Capital nell'ottobre 2015 . Utilizzando questo investimento, la piccola startup logistica B2B e rivolta ai consumatori è cresciuta per aggiungere migliaia di conducenti che operano in tutte le principali città dell'Indonesia: Giacarta, Surabhaya, Yogyakarta e Bali. Poi è arrivato il round da $ 550 milioni con una valutazione di $ 1,3 miliardi da investitori come KKR & Co. (Kohlberg Kravis Roberts & Co.) e Warburg Pincus nell'agosto 2016, che ha inserito l'Indonesia nella mappa dell'ecosistema delle startup globali.
Altri investitori nel round erano investitori esistenti e Capital Group, Farallon Capital Management, Formation Group, Northstar Group e Rakuten. E il più recente round di finanziamento di 1,2 miliardi di dollari guidato dalla società Internet cinese Tencent, ha dato a Go-Jek una valutazione enorme di 3 miliardi di dollari. Con questo round, Go-Jek mira ad alimentare la sua espansione nelle Filippine, Thailandia, Myanmar e Vietnam e a competere ulteriormente con la presenza di Uber e Grab nella regione indonesiana. La startup prevede di migliorare ulteriormente la sua funzionalità di pagamento digitale e il portafoglio digitale, Go-Pay.
Entrare nel gioco del ristorante con Go-Food all'inizio del 2016 e p La collaborazione con quasi 40.000 ristoranti ad oggi ha anche aumentato la popolarità e l'adozione dell'app. Questo è stato il momento in cui l'azienda cresceva a un MoM di oltre il 100% e alla fine del 2016 il sistema complessivo è stato ridimensionato di oltre il 900% in circa 18 mesi.
Oggi, Go-Jek afferma di avere circa 250.000 driver ad oggi, con $ 26 milioni di download di app. Gli autisti percorrono circa 5 milioni di km al giorno, ovvero sette-otto viaggi di andata e ritorno dalla luna e ritorno . L'unico neo, afferma l'azienda, è che attualmente è presente prevalentemente solo nei centri urbani.
La startup ha realizzato fino ad oggi circa cinque acquisizioni tra cui Codelgnition, C42, Leftshift, MVCommerce e Pianta. I primi due sono di primaria importanza in quanto hanno svolto un ruolo chiave nella risoluzione di uno dei maggiori problemi interni di Go-Jek nei suoi primi giorni di lancio dell'app mobile. Inoltre, la società ha recentemente partecipato al round da 13 milioni di dollari di serie A della startup di tecnologia sanitaria HaloDoc, integrandolo così con la piattaforma di somministrazione di farmaci su richiesta di Go-Jek Go-Med.
Come Go-Jek ha nominato un CTO del gruppo
Quando Go-Jek ha lanciato la sua app mobile nel gennaio 2015, l'adozione dell'app è stata rapida e i problemi sono innumerevoli. Sia i conducenti che i passeggeri si sono lamentati delle prenotazioni bloccate, delle corse che non potevano essere cancellate e di altri "errori" delle app.
Era un classico caso di offerta incapace di tenere il passo con la domanda e, per combattere questo problema, Go-Jek ha puntato lo sguardo verso l'India, in particolare Bengaluru, che per una buona ragione è conosciuta come la Silicon Valley dell'India. Il team di Go-Jek era alla ricerca di una soluzione per risolvere i problemi relativi alle app. Ed è qui che sono entrati in gioco CodeIgnition e C42, per fornire supporto tecnologico e di back-end.
Ajey Gore, con una vasta esperienza aziendale e ingegneristica, è stato il fondatore di CodeIgnition, "un'azienda di automazione e ridimensionamento cloud", che ha lanciato nel 2013. Il suo team principale includeva co-fondatori: Sumit Gupta, Shraddha Gore, Shobhit Srivastava e Mehak Kalon . La startup in quel momento affermava di avere esperienza nell'automazione delle infrastrutture tecnologiche.
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Nel frattempo, il migliore amico di Ajey, Sidu Ponappa, aveva già avviato C42, una società di consulenza boutique nel 2010. Altri co-fondatori di C42 includevano Niranjan Paranjape e Aakash Dharmadhikari . C42 ha svolto il ruolo di consulente tecnico per clienti come Flipkart, Staples Labs, Quintype, UrbanLadder e ThoughtWorks.
“Noi (CodeIgnition e C42) abbiamo iniziato a lavorare con Go-Jek cercando di aiutarli a tenere il passo con la domanda e la scalabilità senza perdere utenti. Go-Jek ci ha assunto per aiutarli ad aumentare la loro produttività. E abbiamo lavorato con loro per tre-sei mesi prima che iniziassero davvero le trattative per le acquisizioni", afferma Ajey.
La dichiarazione ufficiale è che l'investitore VC Sequoia è intervenuto e ha fatto "un po' di matchmaking". Ma per come la mette Ajey, avevano già un solido rapporto di lavoro con Go-Jek. Infine, Go-Jek ha fuso entrambe le entità nel febbraio 2016.
Acquisizioni e fusioni sono un gioco difficile nei giorni migliori, quindi ciò che ha spinto CodeIginition e C42 a fare il passo finale. “Le acquisizioni riguardano cultura e valore aggiunto. Il valore aggiunto include ciò che porti in tavola, il tipo di attività che stai gestendo e le persone che vi operano, nonché le tue capacità e capacità tecnologiche. La cultura è ciò che vi tiene insieme. Nel caso di Go-Jek, la loro cultura di apertura, trasparenza, critiche positive e costruttive, unita al nostro know-how tecnico, hanno reso il processo indolore e abbastanza facile”.
Infatti, come rivela Ajey, non hanno mai avuto nemmeno riunioni per formalizzare la fusione. Erano solo affari come al solito. Con l'ulteriore eccezione di Ajey che è entrata a far parte di Go-Jek come nuovo CTO nel febbraio 2016 e Sidu Ponappa che ha rilevato Go-Jek Engineering India contemporaneamente.
Go-Jek Banking su Go-Pay: un portafoglio digitale che fa tutto
Oggi, la piattaforma Go-Jek offre più di 12 servizi , inclusi servizi di pulizia della casa (Go-Clean), servizi di riparazione di automobili (Go-Car), servizi di massaggiatori (Go-Massage) con fornitori da 10.000 a 20.000. Secondo Ajey, "In un anno, Go-Jek si è evoluto dal trasporto alla logistica B2B allo stile di vita, al portafoglio e di nuovo al B2B. Adesso è una piattaforma completa”.
Ma l'unico gioco su cui l'azienda e lo stesso Ajey sono più concentrati è il gioco del portafoglio digitale: Go-Pay. Go-Pay è stato sviluppato alla fine del 2015 ed è stato lanciato nell'aprile 2016, insieme a una serie di altri servizi tra cui Go-Tik (un equivalente simile a BookMyShow) che consente agli utenti di prenotare biglietti per film, eventi, mostre e altro ancora.
Come funziona Go-Pay?
Gli utenti possono aggiungere denaro al proprio portafoglio digitale Go-Pay recandosi presso la maggior parte degli sportelli automatici nella maggior parte delle città dell'Indonesia. Inoltre, possono anche aggiungere denaro al loro portafoglio semplicemente dando contanti ai loro conducenti di Go-Jek. Per Go-Jek, ogni autista funziona come una macchina di deposito per Go-Pay e una macchina da passeggio da cui puoi anche prelevare contanti. Quindi, in sostanza, ogni conducente funziona come un bancomat mobile.
Questo tipo di tecnologia sta finalmente diventando possibile in India con l'integrazione di UPI, ma è già stata realizzata da Go-Jek. Ad esempio, importanti operatori di portafogli digitali in India come Paytm, MobiKwik, FreeCharge e altri sono riusciti a violare i pagamenti tramite il mobile banking ma non sono stati in grado di convertirli in una struttura di prelievo, fornita da fornitori di fiducia, a parte UPI.
Il fatto che l'azienda sia estremamente seria riguardo al proprio portafoglio è evidente dal fatto che ha stretto un legame con la piattaforma tecnologica indonesiana HaloDoc, con il loro servizio di consegna di medicinali su richiesta Go-Med lanciato a maggio 2017.
Ma Ajey è molto chiaro su dove si trova Go-Jek sul fronte dei pagamenti digitali con il suo portafoglio digitale. “Il settore bancario formalizzato in Indonesia è molto forte. Sì, il sistema è frammentato e la popolazione rimane in gran parte priva di banche, ma stiamo integrando le banche. Vogliamo fornire casi d'uso più nuovi e innovativi per il portafoglio, poiché alla fine della giornata, è tutta una questione di accettazione".
Di recente, anche la Financial Services Authority (OJK) dell'Indonesia ha inaugurato un forum consultivo FinTech il 16 giugno 2017. Secondo OpenGovAsia, “Il Forum fungerà da piattaforma per stabilire la direzione per lo sviluppo del settore Fintech. Faciliterà e garantirà un coordinamento regolare, coerente e costruttivo tra agenzie, ministeri e parti interessate e attori delle startup fintech.
Accettazione e casi d'uso in aumento in Indonesia: la roadmap futura di Go-Jek
Ajey definisce l'accettazione in due modi: in primo luogo, aumentando la consapevolezza sull'opzione dei pagamenti digitali. Ciò ha portato a circa il 50%-60% di tutti i pagamenti sulla piattaforma tramite il portafoglio digitale Go-Pay. In secondo luogo, aumentare l'adozione fornendo una pletora di servizi: servizi essenziali quotidiani come la ricarica prepagata del cellulare, la bellezza a domicilio, la riparazione di automobili, la consegna di cibo e generi alimentari. Questo duplice approccio è ciò che l'azienda sta cercando di sfruttare mentre prosegue nel suo piano di espansione.
Nello scenario attuale, se dobbiamo scegliere due servizi principali con un alto potenziale per Go-Jek, allora saranno il servizio di taxi bici Go-Jek e il portafoglio digitale Go-Pay .
Secondo un rapporto di aprile 2017 pubblicato da Research and Markets, il mercato indonesiano dei pagamenti mobili dovrebbe registrare un CAGR del 72,3% nel periodo 2017-2021 per raggiungere $ 14 miliardi in termini di valore della transazione entro il 2021. Si tratta di un aumento segnalato da $ 1,6 miliardi in 2017. Nel 2016 il mercato ha registrato un tasso di crescita dell'88,9% rispetto al 2015, per raggiungere 893 milioni di dollari . Pertanto, l'ultima scommessa di Go-Jek sul suo portafoglio digitale - Go-Pay - vale la pena incassare in questa ondata crescente di pagamenti tramite portafogli digitali in Indonesia.
I principali rivali di Go-Jek in Indonesia sono Uber e Grab, che hanno una solida presenza in tutto il paese, soprattutto in termini di trasporto, logistica e consegna di cibo. Ma Ajey chiama questa competizione "sana". "Il mercato è pieno di concorrenti, ma la nostra innovazione e la vastità della nostra piattaforma significano che siamo in competizione con più concorrenti in ogni momento". '
Questa combinazione di innovazione e vastità della piattaforma trova nuovamente eco nella filosofia lungimirante adottata da Go-Jek. E questo significa perseguire l'accettazione da parte delle persone della piattaforma Go-Jek/Go-Pay.
Nel prossimo anno, l'integrazione di negozi mom and pop, nonché di ristoranti e startup di e-commerce, saranno i trampolini di lancio per il piano di espansione di Go-Jek. Con l'acquisizione di altre società con sede in India come Pianta e Leftshift, GoJek ha ulteriormente rafforzato Go-Jek Engineering India e il back-end dell'infrastruttura Go-Jek mentre continuano ad espandersi in Indonesia e a bordo di più casi d'uso del portafoglio.
Ajey ha anche condiviso che al momento non ci sono ulteriori piani di acquisizione all'orizzonte per la società. "Ma siamo sempre alla ricerca di una buona vestibilità che parli della cultura Go-Jek", ha aggiunto.
Come affermato in precedenza, Go-Jek sta portando Agile Indonesia nell'arcipelago, come parte di questo adattamento culturale. Ajey rivela che, per Go-Jek, non si tratta di creare affari o entrate . Riguarda l'impatto sull'Indonesia: impatto sociale (portare un intero arcipelago sotto un'unica piattaforma ombrello), impatto sulle opportunità (per i conducenti di Ojek a salire a bordo) e impatto economico (fornire servizi convenienti e convenienti).
“Siamo una comunità tecnologica. E vogliamo garantire che la comunità tecnologica in Indonesia fiorisca creando consapevolezza tecnologica, marchio tecnologico. Far parte di Agile Indonesia è il nostro tentativo di farlo”, conclude speranzoso. Per un'azienda che viene propagandata per cambiare il modo in cui vengono condotti gli affari in Indonesia e il suo CTO appena incoronato, non sembra un sogno irrealizzabile. Ti sto guardando, Go-Jek.