Öngörülebilir Gelecek İçin Dijital Cüzdan Go-Pay'imizi Kullanıyoruz – Go-Jek CTO, Ajey Gore
Yayınlanan: 2017-07-11Go-Jek Group CTO'su Ajey Gore Şirket Kültürünü Konuşuyor, Etki Yaratıyor ve Daha Fazlası
Son yıllarda Endonezya, başlangıç ekosisteminde Go-Jek ile eş anlamlı hale geldi. B2B ulaşım için bir çağrı merkezi olarak yola çıkan ve takımadalarda 'ojeks' ile seyahat etmeyi meşrulaştıran şey, şimdi tek başına milyarlarca dolarlık bir sektöre dönüştü. 2016 ile 2017 arasındaki dönemde Go-Jek, şirketi ortalama bir Endonezyalı için bir platforma dönüştürmek için Go-Glam'dan (evde güzellik hizmetleri) Go-Tik'e (bilet ve rezervasyon hizmeti) 10'dan fazla yeni işlev ekledi. , Go-Pulsa'dan (ön ödemeli mobil şarj hizmetleri) Go-Pay'e (dijital cüzdan) – Go-Jek'in tüketici İnternet pastasının tüm yönlerinde parmağı var.
Go-Jek tarafından 12-13 Temmuz 2017 tarihlerinde düzenlenecek olan Çevik Endonezya Konferansı'nın (AIC) arka planında, Go-Jek'in yeni taç giyen Grup CTO'su Ajey Gore Inc42'ye konuştu.
AIC, endüstri liderlerinin bir çeviklik durumunun ekiplerin ve kuruluşların yazılım geliştirme çalışmalarının doğal karmaşıklığı ve öngörülemezliği ile daha iyi başa çıkmalarını nasıl sağladığını paylaştığı ve öğrendiği bir platformu destekler. Konuşma sırasında Ajey, şirketi CodeIgnition'ın Go-Jek tarafından satın alınmasından sonra tek boynuzlu at'a katılma nedenlerine ve Go-Jek'in neden cüzdan oyununa büyük ölçüde güvendiğine ve daha fazlasına ışık tuttu.
Go-Jek: Şimdiye Kadarki Yolculuk
Go-Jek, 2011 yılında Harvard mezunu Nadiem Makarim'in yerli halka hizmetlerinden yararlanabilecekleri bir platform sunarak onlara yardım etmek için başlatmasıyla başladı – ulaşım için bir ojek selamlama platformu. Başlangıç, Endonezya'nın akıllı telefon benimseme ve İnternet penetrasyonunda benzeri görülmemiş bir büyüme yaşadığı sıralarda patlak verdi. 2015 yılında yerel bir uygulama başlattılar ve mobil öncelikli bir şirkete dönüştüler. Bir yıldan kısa bir sürede Go-Jek, 11 Milyondan fazla indirme talebinde bulundu (Android, iOS ve Windows'ta).
Bu hamle, Go-Jek'i Endonezya'daki en önde gelen VC destekli şirketlerden biri haline getirerek cömertçe karşılığını verdi. Şimdiye kadar, Ekim 2015'te DST Global, NSI Ventures ve Sequoia Capital'den açıklanmayan bir miktarla başlayan üç tur topladı. Bu yatırımı kullanarak, küçük B2B ve tüketiciye yönelik lojistik girişimi, Endonezya'nın tüm büyük şehirlerinde (Jakarta, Surabhaya, Yogyakarta ve Bali) faaliyet gösteren binlerce sürücüyü ekleyecek şekilde ölçeklendirildi. Ardından, Ağustos 2016'da KKR & Co. (Kohlberg Kravis Roberts & Co.) ve Warburg Pincus gibi yatırımcılardan 1,3 milyar dolarlık değerlemeyle 550 milyon dolarlık tur geldi ve bu da Endonezya'yı küresel başlangıç ekosistem haritasına yerleştirdi.
Turdaki diğer yatırımcılar, mevcut yatırımcılar ve Capital Group, Farallon Capital Management, Formation Group, Northstar Group ve Rakuten idi. Ve en son, Çinli İnternet şirketi Tencent liderliğindeki 1,2 milyar dolarlık finansman turu, Go-Jek'e 3 milyar dolarlık büyük bir değer verdi. Bu turla Go-Jek, Filipinler, Tayland, Myanmar ve Vietnam'daki genişlemesini hızlandırmayı ve Uber ve Grab'ın Endonezya bölgesindeki varlığıyla daha fazla rekabet etmeyi hedefliyor. Başlangıç, dijital ödeme özelliğini ve dijital cüzdanı Go-Pay'i geliştirmeyi planlıyor.
2016'nın başlarında Go-Food ile restoran oyununa girmek ve bugün itibariyle 40.000'e yakın restoranla ortaklık yapmak da uygulamanın popülaritesini ve benimsenmesini artırdı. Bu, şirketin %100'ün üzerinde bir MoM'de büyüdüğü ve 2016'nın sonunda, genel sistemin yaklaşık 18 ayda %900'den fazla büyüdüğü zamandı.
Bugün Go-Jek, 26 milyon dolarlık uygulama indirmesi ile bugün itibariyle yaklaşık 250.000 sürücüye sahip olduğunu iddia ediyor. Sürücüler günde yaklaşık 5 Milyon km, yani aya gidiş-dönüş yedi-sekiz yolculuk yapar . Şirketin belirttiği tek dezavantajı, şu anda yalnızca şehir merkezlerinde bulunmasıdır.
Başlangıç, Codelgnition, C42, Leftshift, MVCommerce ve Pianta dahil olmak üzere bugüne kadar yaklaşık beş satın alma gerçekleştirdi. İlk ikisi, mobil uygulamayı piyasaya sürdüğü ilk günlerde Go-Jek için en büyük şirket içi sorunlardan birinin çözülmesinde kilit rol oynadıkları için büyük önem taşıyor. Ayrıca, şirket yakın zamanda 13 Milyon $'lık A serisi sağlık teknolojisi girişimi HaloDoc'a katıldı ve böylece Go-Jek'in isteğe bağlı ilaç dağıtım platformu Go-Med ile entegre oldu.
Go-Jek Bir Grup CTO'sunu Nasıl Atadı?
Go-Jek, mobil uygulamasını Ocak 2015'te piyasaya sürdüğünde, uygulamanın benimsenmesi hızlı ve sayısız sorun oldu. Hem sürücüler hem de yolcular donan rezervasyonlardan, iptal edilemeyen yolculuklardan ve diğer uygulamalardaki "hatalardan" şikayet etti.
Arzın talebi karşılayamaması klasik bir durumdu ve bu sorunla mücadele etmek için Go-Jek bakışlarını Hindistan'a, özellikle de Hindistan'ın Silikon Vadisi olarak bilinen Bengaluru'ya yöneltti. Go-Jek ekibi, uygulamayla ilgili sorunlarını çözmek için bir çözüm arıyordu. Teknolojik, arka uç desteği sağlamak için CodeIgnition ve C42'nin geldiği yer burasıdır.
Kapsamlı kurumsal ve mühendislik deneyimine sahip Ajey Gore, 2013 yılında başlattığı “bir bulut otomasyon ve ölçeklendirme firması” olan CodeIgnition'ın kurucusuydu. Çekirdek ekibi kurucu ortaklardan oluşuyordu – Sumit Gupta, Shraddha Gore, Shobhit Srivastava ve Mehak Kahlon . O zamanki başlangıç, teknik altyapı otomasyonunda uzmanlığa sahip olduğunu iddia etti.
Sizin için tavsiye edilen:
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Rapor, Lendingtech Alanına İlişkin Yenilenen Düzenleyici İncelemeye Karşı Uyarıyor
Bu arada, Ajey'in en iyi arkadaşı Sidu Ponappa , 2010 yılında bir butik danışmanlık firması olan C42 ile çalışmaya başlamıştı. C42'nin diğer kurucuları arasında Niranjan Paranjape ve Aakash Dharmadhikari vardı . C42, Flipkart, Staples Labs, Quintype, UrbanLadder ve ThoughtWorks gibi müşteriler için teknoloji danışmanı oynuyordu.
“Biz (CodeIgnition ve C42), herhangi bir kullanıcı kaybetmeden talep ve ölçeğe ayak uydurmalarına yardımcı olmak için Go-Jek ile çalışmaya başladık. Go-Jek, çıktılarını artırmalarına yardımcı olmamız için bizi tuttu. Ve satın alma görüşmeleri gerçekten başlamadan önce onlarla üç-altı ay boyunca çalışıyorduk” diyor Ajey.
Resmi açıklama, VC yatırımcısı Sequoia'nın devreye girdiği ve "biraz çöpçatanlık" yaptığı yönünde. Ama Ajey'nin ifadesiyle, Go-Jek ile zaten sağlam bir çalışma ilişkisi içindeydiler. Son olarak, Go-Jek her iki kuruluşu da Şubat 2016'da birleştirdi.
Satın almalar ve birleşmeler, en iyi günlerde zor bir oyundur, bu nedenle CodeIginition ve C42'yi bu nihai adımı atmaya iten şey. “Satın almalar kültür ve katma değerle ilgilidir. Katma değer, masaya getirdiğiniz şeyleri, yürüttüğünüz iş türünü ve içindeki insanları ve ayrıca teknik becerilerinizi ve yeteneklerinizi içerir. Kültür, ikinizi bir arada tutan şeydir. Go-Jek'in durumunda, onların açıklık, şeffaflık, olumlu ve yapıcı eleştiri kültürleri teknik bilgimizle birleştiğinde süreci ağrısız ve oldukça kolay hale getirdi.”
Aslında, Ajey'in açıkladığı gibi, birleşmeyi resmileştirmek için hiçbir görüşmeleri bile olmadı. Her zamanki gibi bir işti. Ajey'nin Şubat 2016'da yeni CTO'ları olarak Go-Jek'e katılması ve Sidu Ponappa'nın aynı zamanda Go-Jek Engineering India'yı devralması dışında ek bir istisna var.
Go-Pay'de Go-Jek Bankacılığı: Her Şeyi Yapan Dijital Cüzdan
Bugün Go-Jek platformu, 10K-20K satıcılarla ev temizleme hizmetleri (Go-Clean), otomobil onarım hizmetleri (Go-Car), masör hizmetleri (Go-Massage) dahil olmak üzere 12'den fazla hizmet sunmaktadır . Ajey'e göre, “Go-Jek bir yıl içinde ulaşımdan B2B lojistiğine, yaşam tarzına, cüzdana ve B2B'ye dönüştü. Artık tam bir platform.”
Ancak şirketi ve Ajey'in en çok odaklandığı oyun dijital cüzdan oyunu – Go-Pay. Go-Pay, 2015'in sonlarında geliştirildi ve Nisan 2016'da, kullanıcıların sinema bileti, etkinlik ve sergi rezervasyonu yapmasına olanak tanıyan Go-Tik (BookMyShow benzeri bir eşdeğer) dahil olmak üzere bir dizi başka hizmetle birlikte piyasaya sürüldü.
Go-Pay Nasıl Çalışır?
Kullanıcılar, Endonezya'daki çoğu şehirde çoğu ATM'ye giderek Go-Pay dijital cüzdanlarına para ekleyebilir. Ek olarak, sadece Go-Jek sürücülerine nakit vererek cüzdanlarına para ekleyebilirler. Go-Jek için, her sürücü Go-Pay için bir para yatırma makinesi ve ayrıca nakit çekebileceğiniz bir yürüyen makine olarak çalışır. Yani, esasen, her sürücü bir mobil ATM olarak çalışır.
Bu tür bir teknoloji sonunda UPI'nin entegrasyonuyla Hindistan'da mümkün hale geliyor, ancak Go-Jek tarafından zaten yapıldı. Örneğin, Paytm, MobiKwik, FreeCharge ve diğerleri gibi Hindistan'daki önde gelen dijital cüzdan oyuncuları, mobil bankacılık yoluyla ödemeleri kırmayı başardılar, ancak UPI dışında güvenilir satıcılar tarafından sağlanan bunları bir para çekme tesisine dönüştüremediler.
Şirketin cüzdan oyunları konusunda aşırı ciddi olduğu, Mayıs 2017'de başlatılan isteğe bağlı ilaç dağıtım hizmeti Go-Med ile Endonezya sağlık teknolojisi platformu HaloDoc ile bağlantı kurmalarından açıkça görülüyor.
Ancak Ajey, dijital cüzdanıyla Go-Jek'in dijital ödemeler cephesinde nerede durduğu konusunda çok net. “Endonezya'daki resmi bankacılık sektörü çok güçlü. Evet, sistem parçalanmış durumda ve nüfus büyük ölçüde bankasız kalıyor, ancak biz bankaları tamamlıyoruz. Cüzdan için daha yeni ve daha yenilikçi kullanım örnekleri sunmak istiyoruz, çünkü günün sonunda her şey kabulle ilgili.”
Yakın zamanda Endonezya Finansal Hizmetler Otoritesi (OJK) de 16 Haziran 2017'de bir FinTech Danışma Forumu'nun açılışını yaptı. OpenGovAsia'ya göre, “Forum, Fintech endüstrisinin gelişiminin yönünü belirlemek için bir platform görevi görecek. Ajanslar, bakanlıklar ve ilgili taraflar ile fintech başlangıç oyuncuları arasında sorunsuz, tutarlı ve yapıcı koordinasyonu kolaylaştıracak ve sağlayacaktır.
Endonezya'da Kabul ve Artan Kullanım Örnekleri: Go-Jek Geleceğin Yol Haritası
Ajey, kabulü iki şekilde tanımlıyor: birincisi, dijital ödeme seçeneği hakkında farkındalık yaratmak. Bu, platformdaki tüm ödemelerin yaklaşık %50-60'ının dijital cüzdan Go-Pay üzerinden gelmesine yol açtı. İkincisi, ön ödemeli mobil şarj, evde güzellik, otomobil tamiri, yiyecek ve market teslimatı gibi günlük, temel hizmetler gibi çok sayıda hizmet sunarak benimsemeyi artırmak. Bu iki yönlü yaklaşım, şirketin genişleme planında devam ederken kullanmak istediği şeydir.
Mevcut senaryoda, Go-Jek için yüksek potansiyele sahip iki ana hizmet seçmemiz gerekirse, bunlar bisiklet taksi hizmeti Go-Jek ve dijital cüzdan Go-Pay olacaktır .
Research and Markets tarafından yayınlanan Nisan 2017 raporuna göre, Endonezya mobil ödeme pazarının 2017-2021 döneminde %72,3'lük bir CAGR kaydetmesi ve 2021 yılına kadar işlem değeri açısından 14 Milyar $'a ulaşması bekleniyor. 2017. 2016'da pazar, 2015'e göre %88,9'luk bir büyüme kaydederek 893 milyon $'a ulaştı . Bu nedenle, Go-Jek'in dijital cüzdanındaki en yeni bahsi Go-Pay, Endonezya'da dijital cüzdanlar aracılığıyla artan bu ödeme dalgasında para kazanmaya değer.
Go-Jek'in Endonezya'daki ana rakipleri, özellikle ulaşım, lojistik ve gıda teslimatı açısından ülke genelinde sağlıklı bir varlığa sahip olan Uber ve Grab'dir. Ancak Ajey bu rekabeti “sağlıklı” olarak adlandırıyor. "Piyasa rakiplerle dolu, ancak inovasyonumuz ve platformumuzun uçsuz bucaksız genişliği, her zaman birden fazla katılımcıyla rekabet ettiğimiz anlamına geliyor." '
Bu yenilik ve platformun genişliğinin birleşimi, Go-Jek tarafından benimsenen ileri görüşlü felsefede bir kez daha yankılandı. Bu da insanların Go-Jek/Go-Pay platformunu kabul etmesinin peşinden gitmektir.
Önümüzdeki yıl, yeni kurulan anne ve pop dükkanlarının yanı sıra restoranlar ve e-ticaret girişimleri, Go-Jek genişleme planının basamak taşlarıdır. GoJek, Pianta ve Leftshift gibi diğer Hindistan merkezli şirketlerin satın alınmasıyla birlikte, Endonezya'da genişlemeye devam ederken ve daha fazla cüzdan kullanım vakası ekledikçe Go-Jek Engineering India'yı ve Go-Jek altyapısının arka ucunu daha da güçlendirdi.
Ajey, şu an için şirket için ufukta başka satın alma planları olmadığını da paylaştı. "Ancak her zaman Go-Jek kültürüne hitap eden iyi bir uyum arayışındayız" diye ekledi.
Daha önce de belirtildiği gibi, Go-Jek bu kültür uyumunun bir parçası olarak Çevik Endonezya'yı takımadalara getiriyor. Ajey, Go-Jek için meselenin iş veya gelir yaratmakla ilgili olmadığını açıklıyor. Endonezya'yı etkilemekle ilgilidir - sosyal etki (tüm takımadaları tek bir şemsiye platform altında toplamak), fırsatlar etkisi (Ojek sürücülerinin gemiye binmesi için) ve ekonomik etki (uygun fiyatlı ve uygun hizmetler sağlamak).
“Biz bir teknoloji topluluğuyuz. Ve teknoloji bilinci, teknoloji markası yaratarak Endonezya'daki teknoloji topluluğunun gelişmesini sağlamak istiyoruz. Çevik Endonezya'nın bir parçası olmak, bunu yapma girişimimizdir” diye umutla bitiriyor. Endonezya'da iş yapma şeklini değiştirmekle lanse edilen bir şirket ve yeni taç giyen CTO'su için bu boş bir hayal gibi görünmüyor. İşte sana bakıyor, Go-Jek.