우리는 가까운 미래를 위해 디지털 지갑 Go-Pay에 뱅킹하고 있습니다 – Go-Jek CTO, Ajey Gore
게시 됨: 2017-07-11Go-Jek Group CTO Ajey Gore, 기업 문화에 대해 이야기하며 영향을 미치다
최근 몇 년 동안 인도네시아는 스타트업 생태계에서 Go-Jek의 대명사가 되었습니다. B2B 운송 콜센터로 시작하여 군도에서 '오젝'에 의한 여행을 합법화한 것이 이제는 그 자체로 수십억 달러 규모의 산업으로 변모했습니다. 2016년에서 2017년 사이에 Go-Jek은 Go-Glam(재택 미용 서비스)에서 Go-Tik(티켓 및 예약 서비스)에 이르기까지 평균 인도네시아인을 위한 플랫폼으로 회사를 브랜드화하기 위해 10개 이상의 새로운 기능을 추가했습니다. , Go-Pulsa(선불 모바일 충전 서비스)에서 Go-Pay(디지털 지갑)까지 – Go-Jek은 소비자 인터넷 파이의 모든 측면에 손가락을 가지고 있습니다.
2017년 7월 12일부터 13일까지 Go-Jek이 주최하고 개최되는 Agile Indonesia Conference(AIC)를 배경으로 Go-Jek의 새로 취임한 그룹 CTO Ajey Gore가 Inc42와 이야기를 나눴습니다.
AIC는 업계 리더가 민첩성을 공유하고 팀과 조직이 소프트웨어 개발 작업의 자연스러운 복잡성과 예측 불가능성을 더 잘 처리할 수 있도록 하는 방법을 배우는 플랫폼을 홍보합니다. 대화 중에 Ajey는 회사 CodeIgnition이 Go-Jek에 인수된 후 유니콘에 합류한 이유와 Go-Jek이 지갑 플레이 등에 크게 의존하는 이유에 대해 설명했습니다.
고젝: 지금까지의 여정
Go-Jek은 2011년 하버드 졸업생인 Nadiem Makarim이 토착민들에게 서비스를 제공할 수 있는 플랫폼을 제공함으로써 시작했을 때 시작되었습니다. 인도네시아가 스마트폰 채택과 인터넷 보급에서 전례 없는 성장을 경험하고 있을 즈음에 이 스타트업이 시작되었습니다. 2015년에 네이티브 앱을 출시하고 모바일 퍼스트 회사로 변모했습니다. Go-Jek은 1년도 채 되지 않아 Android, iOS 및 Windows에서 1,100만 건 이상의 다운로드를 기록했습니다.
이러한 움직임은 좋은 성과를 거두었고 Go-Jek은 인도네시아에서 가장 유명한 VC 지원 회사 중 하나로 성장했습니다. 2015년 10월 DST Global, NSI Ventures, Sequoia Capital 로부터 미공개 금액을 시작으로 지금까지 3 라운드를 모집했습니다. 이 투자를 사용하여 소규모 B2B 및 소비자 대면 물류 스타트업은 자카르타, 수라바야, 족자카르타 및 발리와 같은 인도네시아의 모든 주요 도시에서 운영되는 수천 명의 운전자를 추가하도록 확장되었습니다. 그런 다음 2016년 8월 KKR & Co.(Kohlberg Kravis Roberts & Co.) 및 Warburg Pincus와 같은 투자자로부터 13억 달러의 가치로 5억 5천만 달러의 라운드가 이루어졌으며, 이는 인도네시아를 글로벌 스타트업 생태계 지도에 올려 놓았습니다.
라운드의 다른 투자자는 기존 투자자와 Capital Group, Farallon Capital Management, Formation Group, Northstar Group 및 Rakuten이었습니다. 그리고 가장 최근에 중국 인터넷 회사인 Tencent가 주도한 12억 달러의 자금 조달 라운드에서 Go-Jek은 무려 30억 달러의 가치를 평가했습니다. 이번 라운드를 통해 Go-Jek은 필리핀, 태국, 미얀마, 베트남에서의 사업 확장에 박차를 가하고 인도네시아 지역에서 Uber 및 Grab의 입지와 더욱 경쟁하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 스타트업은 디지털 결제 기능과 디지털 지갑인 고페이(Go-Pay)를 개선할 계획이다.
2016년 초 Go-Food로 외식업 진출, 현재 40,000개에 가까운 레스토랑과 파트너십을 맺으 면서 앱의 인기와 채택도 높아졌습니다. 회사가 전월 대비 100% 이상 성장하던 시기였으며 2016년 말에는 약 18개월 만에 전체 시스템이 900% 이상 확장되었습니다.
오늘날 Go-Jek은 2,600만 달러의 앱 다운로드와 함께 약 250,000명의 드라이버를 보유하고 있다고 주장합니다. 운전자는 하루에 약 5백만 킬로미터를 운행하며, 이는 달과 달을 왕복하는 데 효과적으로 78회 왕복하는 거리 입니다. 회사가 언급한 유일한 단점은 현재 주로 도심에만 존재한다는 것입니다.
이 스타트업은 Codelgnition, C42, Leftshift, MVCommerce 및 Pianta를 포함하여 현재까지 약 5개의 인수를 수행했습니다. 전자 2개는 모바일 앱 출시 초기에 Go-Jek의 가장 큰 사내 문제 중 하나를 해결하는 데 핵심 역할을 했기 때문에 가장 중요합니다. 또한 회사는 최근 건강 기술 스타트업 HaloDoc의 1300만 달러 시리즈 A 라운드에 참여하여 Go-Jek의 주문형 의약품 배달 플랫폼인 Go-Med와 통합했습니다.
Go-Jek이 그룹 CTO를 임명한 방법
Go-Jek이 2015년 1월에 모바일 앱을 출시했을 때 앱의 채택은 신속했고 수많은 문제가 있었습니다. 운전자와 승객 모두 예약이 멈춘 것, 취소할 수 없는 승차 및 기타 앱에 대해 "오류"에 대해 불평했습니다.
공급이 수요를 따라가지 못하는 전형적인 사례였으며, 이 문제를 해결하기 위해 Go-Jek은 인도, 특히 인도의 실리콘 밸리로 알려진 벵갈루루에 대한 시선을 훈련했습니다. Go-Jek 팀은 앱 관련 문제를 분류할 솔루션을 찾고 있었습니다. 기술적인 백엔드 지원을 제공하기 위해 CodeIgnition And C42가 등장했습니다.
광범위한 기업 및 엔지니어링 경험이 있는 Ajey Gore는 2013년에 출범한 "클라우드 자동화 및 확장 회사"인 CodeIgnition의 창립자였습니다. 그의 핵심 팀에는 공동 창립자 Sumit Gupta, Shraddha Gore, Shobhit Srivastava 및 Mehak이 포함되어 있습니다. 칼론 . 당시 스타트업은 기술 인프라 자동화에 대한 전문성을 갖고 있다고 주장했다.
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한편 Ajey의 가장 친한 친구 Sidu Ponappa 는 이미 2010년에 부티크 컨설팅 회사인 C42와 함께 시작했습니다. C42의 다른 공동 창립자에는 Niranjan Paranjape와 Aakash Dharmadhikari가 있습니다. C42는 Flipkart, Staples Labs, Quintype, UrbanLadder 및 ThoughtWorks와 같은 고객의 기술 컨설턴트였습니다.
“우리(CodeIgnition 및 C42)는 Go-Jek이 사용자를 잃지 않고 수요와 확장성을 유지하도록 돕기 위해 협력하기 시작했습니다. Go-Jek은 처리량 증가를 돕기 위해 우리를 고용했습니다. 그리고 우리는 인수 논의가 실제로 시작되기까지 36개월 동안 그들과 함께 일했습니다.”라고 Ajey는 말합니다.
공식 성명서는 VC 투자자 Sequoia가 개입하여 "약간의 중매"를 했다고 합니다. 그러나 Ajey의 말대로 그들은 이미 Go-Jek과 견고한 업무 관계를 맺고 있었습니다. 마지막으로 Go-Jek은 2016년 2월 두 회사를 합병했습니다.
인수 및 합병은 최고의 날에 까다로운 작업이므로 CodeIginition과 C42가 궁극적인 조치를 취하게 된 이유입니다. “인수는 문화와 부가가치에 관한 것입니다. 부가 가치에는 귀하가 테이블에 가져오는 것, 귀하가 운영하는 비즈니스의 종류, 그 안에 있는 사람들, 귀하의 기술 및 능력이 포함됩니다. 문화는 두 사람을 함께 유지하는 것입니다. Go-Jek의 경우 개방성, 투명성, 긍정적이고 건설적인 비판의 문화와 우리의 기술적 노하우가 결합되어 프로세스가 고통스럽지 않고 상당히 쉬웠습니다.”
사실 Ajey가 밝혔듯이 그들은 합병을 공식화하기 위한 회의조차 한 적이 없습니다. 그냥 평소대로의 일이었다. Ajey 가 2016년 2월 새로운 CTO로 Go-Jek에 합류하고 Sidu Ponappa가 Go-Jek Engineering India를 동시에 인수한 것을 제외하고는 추가되었습니다.
Go-Jek Banking On Go-Pay: 모든 것을 할 수 있는 디지털 지갑
오늘날 Go-Jek 플랫폼은 10,000-20,000 벤더와 함께 집 청소 서비스(Go-Clean), 자동차 수리 서비스(Go-Car), 안마사 서비스(Go-Massage)를 포함하여 12개 이상의 서비스 를 제공합니다. Ajey에 따르면 "1년 동안 Go-Jek은 운송에서 B2B 물류, 라이프스타일, 지갑, 다시 B2B로 진화했습니다. 이제 완전한 플랫폼이 되었습니다.”
하지만, 회사를 플레이하고 Ajey 자신이 가장 중점을 두는 것은 디지털 지갑 플레이인 Go-Pay입니다. Go-Pay는 2015년 말에 개발되었으며 2016년 4월에 출시되었으며 사용자가 영화 티켓, 이벤트 및 전시회 등을 예약할 수 있는 Go-Tik(BookMyShow와 유사한 서비스)을 비롯한 일련의 기타 서비스와 함께 제공됩니다.
Go-Pay는 어떻게 작동합니까?
사용자는 인도네시아 대부분의 도시에 있는 대부분의 ATM으로 이동하여 Go-Pay 디지털 지갑에 돈을 충전할 수 있습니다. 또한 Go-Jek 드라이버에게 현금을 주기만 하면 지갑에 돈을 추가할 수도 있습니다. 고젝의 경우 모든 운전기사가 고페이 입금기, 현금 출금이 가능한 보행기 역할을 한다. 따라서 기본적으로 모든 운전자는 모바일 ATM으로 작동합니다.
이러한 종류의 기술은 UPI의 통합으로 인도에서 마침내 가능하게 되었지만 이미 Go-Jek에 의해 수행되었습니다. 예를 들어 Paytm, MobiKwik, FreeCharge 등과 같은 인도의 저명한 디지털 지갑 플레이어는 모바일 뱅킹을 통해 결제를 해독했지만 UPI를 제외하고 신뢰할 수 있는 공급업체에서 제공하는 인출 시설로 전환할 수 없었습니다.
회사가 지갑 플레이에 대해 매우 진지하다는 것은 2017년 5월 주문형 의약품 배달 서비스인 Go-Med를 출시한 인도네시아 건강 기술 플랫폼 HaloDoc과 연결되어 있다는 사실에서 분명합니다.
그러나 Ajey는 Go-Jek이 디지털 지갑과 함께 디지털 결제 분야에서 어떤 위치에 있는지에 대해 매우 명확합니다. “인도네시아의 공식화된 은행 산업은 매우 강력합니다. 예, 시스템이 단편화되어 있고 인구는 대부분 은행을 이용할 수 없지만 우리는 은행을 보완하고 있습니다. 우리는 지갑에 더 새롭고 혁신적인 사용 사례를 제공하고자 합니다. 결국 모든 것은 수용에 관한 것입니다.”
최근 인도네시아 금융청(OJK)도 2017년 6월 16일 핀테크 자문 포럼을 개최했다. 오픈고브아시아(OpenGovAsia)에 따르면 이 포럼은 핀테크 산업의 발전 방향을 설정하는 플랫폼이 될 것이다. 그것은 “기관, 부처, 관련 당사자, 핀테크 스타트업 플레이어 간의 원활하고 일관되며 건설적인 조정을 촉진하고 보장할 것”입니다.
인도네시아의 수용 및 사용 사례 증가: Go-Jek 미래 로드맵
Ajey는 수용을 두 가지 방식으로 정의합니다. 첫째, 디지털 결제 옵션에 대한 인식을 제고하는 것입니다. 이로 인해 플랫폼의 모든 결제 중 약 50%-60%가 디지털 지갑 Go-Pay를 통해 이루어졌습니다. 둘째, 선불 모바일 충전, 집에서 미용, 자동차 수리, 음식 및 식료품 배달과 같은 일상적인 필수 서비스의 과다한 서비스를 제공하여 채택을 늘립니다. 이 두 갈래의 접근 방식은 회사가 확장 계획을 계속할 때 활용하고자 하는 것입니다.
현재 시나리오에서 고젝의 가능성이 높은 두 가지 주요 서비스를 선택해야 한다면 자전거 택시 서비스 고젝과 디지털 지갑 고페이가 될 것 입니다.
Research and Markets에서 발행한 2017년 4월 보고서에 따르면 인도네시아 모바일 결제 시장은 2017-2021년 동안 72.3%의 CAGR을 기록하여 2021년까지 거래 가치 기준으로 140억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 보고된 16억 달러에서 증가한 수치입니다. 2017. 2016년 에 시장은 2015년에 비해 88.9%의 성장률을 기록하여 8억 9,300만 달러에 이르렀 습니다. 따라서 Go-Jek의 디지털 지갑에 대한 최신 베팅인 Go-Pay는 인도네시아에서 디지털 지갑을 통한 지불의 증가 추세에서 현금화할 가치가 있습니다.
인도네시아에서 Go-Jek의 주요 라이벌은 특히 운송, 물류 및 음식 배달 측면에서 전국적으로 건전한 입지를 확보하고 있는 Uber와 Grab입니다. 그러나 Ajey는 이 경쟁을 "건전한"이라고 부릅니다. "시장은 경쟁자들로 가득 차 있지만 우리의 혁신과 플랫폼의 광대함은 우리가 항상 여러 참가자와 경쟁한다는 것을 의미합니다." '
이러한 혁신과 플랫폼의 광대함의 결합은 Go-Jek이 채택한 미래 지향적인 철학에 다시 반영됩니다. 그리고 고젝/고페이 플랫폼에 대한 사람들의 수용을 추구하는 것입니다.
내년에는 온보딩 맘앤팝 숍, 레스토랑 및 전자상거래 스타트업이 Go-Jek 확장 계획의 디딤돌이 될 것입니다. Pianta 및 Leftshift와 같은 다른 인도 기반 회사를 인수하면서 GoJek은 Go-Jek Engineering India와 Go-Jek 인프라의 백엔드를 더욱 강화 했으며 인도네시아에서 계속 확장하고 더 많은 지갑 사용 사례를 탑재했습니다.
Ajey는 또한 현재로서는 회사에 대한 추가 인수 계획이 없다고 밝혔습니다. "하지만 우리는 항상 Go-Jek 문화에 잘 맞는 핏을 찾고 있습니다."라고 그는 덧붙였습니다.
앞서 언급했듯이 Go-Jek은 이러한 문화 적합성의 일환으로 Agile 인도네시아를 군도에 도입하고 있습니다. Ajey는 Go-Jek에게 비즈니스 또는 수익 창출에 관한 것이 아님을 밝힙니다. 인도네시아에 영향을 미치기 위한 것입니다. 사회적 영향(열도 전체를 하나의 우산 플랫폼으로 가져옴), 기회 영향(Ojek 운전자가 탑승할 수 있음) 및 경제적 영향(저렴하고 편리한 서비스 제공)입니다.
“우리는 기술 커뮤니티입니다. 그리고 우리는 기술 인지도, 기술 브랜드를 만들어 인도네시아의 기술 커뮤니티가 번성하도록 하고 싶습니다. Agile Indonesia의 일원이 되는 것은 그렇게 하려는 우리의 시도입니다.”라고 그는 희망적으로 결론을 맺습니다. 인도네시아에서 비즈니스 방식을 바꾼다고 선전하는 회사와 새로 취임한 CTO에게 이는 헛된 꿈이 아닌 것 같습니다. 여기 당신을보고 있습니다, Go-Jek.