電気自動車の競争は続く：政府。 充電器の入札を呼びかけます。 Telangana が EV に関する草案を作成
公開: 2017-10-30これは、10,000 台の EV と 4,000 台の充電ステーションを調達するための政府の取り組みの一環です。
11 月に予定されている電気自動車入札の第 1 段階で、インド政府は、政府が来月調達する 500 台の電気セダンの適切な充電インフラを確保するために、EV 充電器のスナップ入札を招待したと伝えられています。 入札は本日行われる予定です。 これは、テランガナ州政府が電気自動車に関する政策草案を作成した時期であり、カルナータカ州がインドで初めて電気自動車およびエネルギー貯蔵政策 2017 を展開したわずか 1 か月後のことです。
スナップ入札の一環として、政府は 11 月 20 日までに 300 台の電気自動車充電器を調達することを目指しています。 11月中旬までに予定されている最初のEVバッチの充電ステーションの迅速な立ち上げ。」
これまでのところ、 ABB、シーメンス、BHEL、Delta Power Solution Indiaを含む 14 社が、電気自動車充電ステーションの入札を行っています。 入札が完了する前に、すべてのプロバイダーは IIT マドラスで充電器をテストする必要があります。
開発に近い関係者は、次のように述べています。 テストが完了した場合にのみ、価格入札が開かれます。 金融入札は、IIT マドラスでのテストに合格した人のみに開かれます。 車は11月に来始めます。 IIT マドラスでのテストに時間がかかる場合、来月中旬までに充電インフラを利用できるようにする唯一の方法はスナップ入札です。」
情報筋によると、2 つの企業がすでに技術テストを完了しています。
急速充電コンセントの設置費用は約 38,245 ドル (INR 25 Lakh)で、低速充電ステーションの費用は約 1,529 ドル (INR 1 Lakh) になると彼は付け加えました。 この価格では、デリー全体に充電ステーションの大規模なネットワークを構築するには、5 年間で 5億 470 万ドル (INR 3,300 Cr) 以上の投資が必要になります。
Telangana は電気自動車ポリシーを展開中
関連する展開として、テランガナ州政府は、EV メーカーの利益に焦点を当てた、電気自動車に関する政策草案を作成したと伝えられています。 カルナタカ州に続き、テランガナ州はインドで電動車の導入を検討している 2 番目の州です。
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情報源によると、ポリシーはメーカー、ユーザー、サポート メカニズムの 3 つのセクションに分かれています。 開発を確認して、州の IT および産業長官である Jayesh Ranjan は、次のように述べています。 私たちは業界（プレーヤー）に彼らの期待が何であるかを調べるために相談し、それらの期待のほとんどはドラフトポリシーに含まれています.
Ranjan 氏は、製造業者にとっては、多くのメリット、利点、およびインフラストラクチャ サポートが提供されると述べています。 購入者は、従来の化石燃料駆動の自動車から EV への切り替えを支援することもできます。
政策の 3 番目の要素について詳しく説明し、Ranjan 氏は次のように付け加えました。 誰がその充電インフラを構築するのか。 民間部門の人がそれを構築するために来る場合、彼らはどのような支援を受けるでしょうか。 それもポリシーに含まれます。」
政策の一部では、バス、タクシー、オートリキシャなどの公共交通機関の電化にも焦点を当てる予定です。 報告によると、草案の政策はまもなく他の多くの政府部門と共有される予定です。
政府2019 年までに 100 万台の電動三輪車と 10,000 台の電動バスを目指す
9 月の第 2 週に、NTPC Limited、Power Finance Corporation、Rural Electrification Corporation、および POWERGRID のジョイント ベンチャーである EESL は、デリー/NCR で 10,000 台の EV と 4,000 の充電ステーションの入札を行いました。 政府はまた、2017 年 12 月までに最大 50,000 台の電動三輪車の入札を準備しています。
当時、クマール氏は、この動きは、2019 年半ばまでに 100 万台を超える電動三輪車と 10,000 台の電動都市バスを国内の道路に設置することを目的とした、より大きなイニシアチブの一部であることを明らかにしました。
彼は当時、次のように述べています。 私たちは正しいことをしようとし、すぐにそれを人々が想像することさえできないものにまで拡大します。 私たちはビジネスモデルをテストしています。 これは、政府が真剣に取り組んでいるという業界へのシグナルです。 4,000 の充電ステーションができ、デリーと NCR に 10,000 台の車があれば、人々は電気自動車を求め始めるでしょう。」
発表から 2 週間以内に、政府は Tata Motors に入札を認め、Mahindra は、車両 1 台あたり 15,534 ドル (INR 10.16 Lakh) という Tata Motors の最低入札額に匹敵すると述べた。 また、中央政府は国内および世界の企業 50 社と協議を行っており、全国の電気自動車、三輪車、バッテリー、充電ステーションの購入と展開に向けて巨額の投資を行っているとも報告されています。
これらのイニシアチブはすべて、2030 年までにインドを完全な電気国家にするという政府の目標に沿ったものです。政府の取り組みを支援するために、カルナタカ州やテランガナ州などのいくつかの州は、電気自動車に関する独自の政策を進めています。 しかし、このような野心的な目標を実現するためには、全国に EV 充電器の堅牢なネットワークを持つことが不可欠です。