Kontynuacja wyścigu pojazdów elektrycznych: Govt. Zaprasza do składania ofert na ładowarki; Telangana opracowuje projekt polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych
Opublikowany: 2017-10-30Jest to część starań rządu o zakup 10 000 pojazdów elektrycznych i 4000 stacji ładowania
Ponieważ pierwsza faza przetargu na pojazdy elektryczne zaplanowana jest na listopad, rząd Indii podobno zaprosił do składania ofert na ładowarki do pojazdów elektrycznych, aby zapewnić odpowiednią infrastrukturę ładowania dla 500 elektrycznych sedanów, które rząd zamówi w przyszłym miesiącu. Aukcja ma się odbyć dzisiaj. Dzieje się to w czasie, gdy rząd Telangany stworzył projekt polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych , nieco ponad miesiąc po tym, jak Karnataka jako pierwszy stan w Indiach wprowadził politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych i magazynowania energii 2017.
W ramach przetargu rząd zamierza nabyć 300 ładowarek do pojazdów elektrycznych do 20 listopada. Komentując rozwój, Saurabh Kumar, dyrektor zarządzający Energy Efficiency Services Ltd (EESL) , stwierdził: szybsze uruchomienie stacji ładowania dla pierwszej partii EV spodziewane do połowy listopada.”
Do tej pory oferty na stacje ładowania pojazdów elektrycznych złożyło 14 firm, m.in. ABB, Siemens, BHEL i Delta Power Solution India . Przed zakończeniem przetargu wszyscy dostawcy będą musieli przetestować swoje ładowarki w IIT Madras.
Urzędnik bliski rozwoju stwierdził: „Kwalifikacją techniczną było to, że będą musieli przetestować swoje ładowarki w IIT Madras. Dopiero po zakończeniu testów oferta cenowa będzie otwarta. Oferta finansowa zostanie otwarta tylko dla tych, którzy zdadzą test w IIT Madras. Samochody zaczną przyjeżdżać w listopadzie. Jeśli testowanie w IIT Madras wymaga czasu, szybka oferta jest jedynym sposobem, aby zapewnić dostępność infrastruktury ładowania do połowy przyszłego miesiąca.
Według źródeł dwie firmy przeprowadziły już testy techniczne.
Dodał, że koszt utworzenia gniazda szybkiego ładowania wynosi około 38 245 USD (25 lakh INR) , podczas gdy stacja powolnego ładowania wyniesie około 1529 USD (1 Lakh INR) . Przy tej cenie zbudowanie rozległej sieci stacji ładowania w Delhi wymagałoby zainwestowania ponad 504,7 mln dolarów (3300 INR) w ciągu pięciu lat.
Telangana w procesie wdrażania polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych
W ramach powiązanego rozwoju rząd Telangany podobno przygotował projekt polityki dotyczącej pojazdów elektrycznych , z naciskiem na korzyści dla producentów pojazdów elektrycznych. Telangana jest drugim po Karnatace stanem w Indiach, który rozważa wprowadzenie polityki dotyczącej samochodów z napędem elektrycznym.
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Zgodnie ze źródłami, polityka jest podzielona na trzy sekcje odpowiednio dla producentów, użytkowników i mechanizmów wsparcia . Potwierdzając rozwój sytuacji, Jayesh Ranjan, stanowy sekretarz ds. IT i przemysłu , powiedział: „Polityka została opracowana. Skonsultowaliśmy się z branżą (graczami), aby dowiedzieć się, jakie są ich oczekiwania, a większość z tych oczekiwań została uwzględniona w projekcie polityki.”
Dla producentów, stwierdził Ranjan, będzie wiele korzyści, zalet i wsparcia infrastruktury . Kupujący otrzymają również pomoc w przejściu z konwencjonalnych samochodów napędzanych paliwami kopalnymi na pojazdy elektryczne.
Opracowując trzeci element polityki, Ranjan dodał: „Ponieważ do utrzymania pojazdów elektrycznych potrzebna jest infrastruktura do ładowania. Kto zbuduje tę infrastrukturę ładowania; jeśli jakaś osoba z sektora prywatnego przyjeżdża, aby go zbudować, jakiego rodzaju wsparcie otrzyma. To również zostanie uwzględnione w polisie”.
Część polityki skupi się również na elektryfikacji transportu publicznego, w tym autobusów, taksówek i autoriksz . Jak wynika z raportów, projekt polityki zostanie wkrótce udostępniony kilku innym resortom rządowym.
rządowy Praca w kierunku 1 mln elektrycznych trójkołowców, 10000 autobusów elektrycznych do 2019 r.
W drugim tygodniu września EESL, spółka joint venture NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation i POWERGRID, ogłosiła przetarg na 10 000 pojazdów elektrycznych i 4000 stacji ładowania w Delhi/NCR. Rząd przygotowuje się również do ogłoszenia przetargu na 50 000 elektrycznych trójkołowców do grudnia 2017 roku.
W tamtym czasie Kumar ujawnił, że przeprowadzka była częścią większej inicjatywy, której celem było wprowadzenie ponad 1 mln elektrycznych trójkołowców i 10 000 elektrycznych autobusów miejskich na drogach tego kraju do połowy 2019 roku .
Powiedział wtedy: „Mamy coś, co zaczynamy od małych rzeczy; staramy się robić rzeczy dobrze, a następnie natychmiast zwiększamy skalę do rzeczy, których ludzie nawet nie mogą sobie wyobrazić. Testujemy model biznesowy. To sygnał dla branży, że rząd traktuje to poważnie. Kiedy będziesz miał 4000 stacji ładowania, kiedy będziesz miał 10 000 pojazdów w Delhi i NCR, ludzie zaczną domagać się samochodów elektrycznych”.
W ciągu dwóch tygodni od ogłoszenia, rząd przyznał Tata Motors przetarg, podczas gdy Mahindra powiedział, że dorówna najniższej ofercie Tata Motors wynoszącej 15 534 dolarów (10,16 lakh INR) za pojazd. Poinformowano również, że rząd centralny prowadził rozmowy z 50 krajowymi i globalnymi firmami w celu pozyskania ogromnych inwestycji na zakup i wdrożenie pojazdów elektrycznych, trójkołowców, akumulatorów i stacji ładowania w całym kraju.
Wszystkie te inicjatywy są zgodne z rządowym celem przekształcenia Indii w całkowicie elektryczny kraj do 2030 r. Aby wesprzeć rząd w jego wysiłkach, kilka stanów, takich jak Karnataka i Telangana, przedstawia własną politykę dotyczącą pojazdów elektrycznych. Jednak aby zrealizować tak ambitny cel, niezbędna jest rozbudowana sieć ładowarek EV w całym kraju.