Perlombaan Kendaraan Listrik Berlanjut: Pemerintah. Mengundang Tawaran Pada Pengisi; Telangana Membuat Draf Kebijakan Tentang EVs
Diterbitkan: 2017-10-30Ini Bagian Dari Upaya Pemerintah Untuk Pengadaan 10.000 EV dan 4.000 Charging Station
Dengan fase pertama tender kendaraan listrik yang dijadwalkan untuk November, Pemerintah India dilaporkan telah mengundang tawaran cepat untuk pengisi daya EV untuk memastikan infrastruktur pengisian yang memadai untuk 500 sedan listrik yang akan dibeli pemerintah bulan depan. Pelelangan dijadwalkan berlangsung hari ini. Ini terjadi pada saat pemerintah Telangana telah membuat rancangan kebijakan tentang kendaraan listrik , lebih dari sebulan setelah Karnataka menjadi negara bagian India pertama yang meluncurkan Kendaraan Listrik dan Kebijakan Penyimpanan Energi 2017.
Sebagai bagian dari penawaran cepat, pemerintah mencari untuk mendapatkan 300 pengisi daya kendaraan listrik pada 20 November. Mengomentari perkembangan tersebut, Saurabh Kumar, Managing Director di Energy Efficiency Services Ltd (EESL) , menyatakan, “Tawaran cepat untuk pengisi daya EV dimulai untuk peluncuran stasiun pengisian daya yang lebih cepat untuk batch EV pertama diharapkan pada pertengahan November.”
Sejauh ini, 14 perusahaan, termasuk ABB, Siemens, BHEL dan Delta Power Solution India , telah mengajukan penawaran untuk stasiun pengisian kendaraan listrik. Sebelum tender diselesaikan, semua penyedia harus menguji pengisi daya mereka di IIT Madras.
Seorang pejabat yang dekat dengan pengembangan menyatakan, “Kualifikasi teknisnya adalah mereka harus menguji pengisi daya mereka di IIT Madras. Hanya ketika pengujian selesai, tawaran harga akan terbuka. Tawaran finansial akan dibuka hanya untuk mereka yang lulus ujian di IIT Madras. Mobil akan mulai datang pada bulan November. Jika pengujian di IIT Madras memakan waktu, tawaran cepat adalah satu-satunya cara untuk memastikan infrastruktur pengisian daya tersedia pada pertengahan bulan depan.”
Menurut sumber, dua perusahaan telah melakukan pengujian teknis.
Biaya mendirikan outlet pengisian cepat, tambahnya, adalah sekitar $38.245 (INR 25 Lakh) , sedangkan stasiun pengisian lambat akan sekitar $1.529 (INR 1 Lakh) . Pada harga ini, membangun jaringan stasiun pengisian yang luas di seluruh Delhi akan membutuhkan investasi lebih dari $504,7 Mn (INR 3.300 Cr) selama lima tahun.
Telangana Dalam Proses Peluncuran Kebijakan Kendaraan Listrik
Dalam perkembangan terkait, pemerintah Telangana dikabarkan telah menyiapkan rancangan kebijakan kendaraan listrik , dengan fokus pada manfaat bagi produsen EV. Setelah Karnataka, Telangana adalah negara bagian India kedua yang mempertimbangkan untuk menerapkan kebijakan untuk mobil bertenaga listrik.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Sesuai sumber, kebijakan tersebut dibagi menjadi tiga bagian untuk masing-masing produsen, pengguna, dan mekanisme dukungan . Mengkonfirmasi perkembangan tersebut, Jayesh Ranjan, Sekretaris TI dan Industri negara bagian itu , mengatakan, “Kebijakan tersebut telah disusun. Kami telah berkonsultasi dengan industri (pemain) untuk mengetahui apa harapan mereka dan sebagian besar dari harapan itu telah dimasukkan dalam rancangan kebijakan.”
Bagi produsen, kata Ranjan, akan ada segudang manfaat, keunggulan, dan dukungan infrastruktur . Pembeli juga akan ditawari bantuan untuk beralih dari mobil berbahan bakar fosil konvensional ke EV.
Menguraikan komponen ketiga dari kebijakan tersebut, Ranjan menambahkan, “Karena, untuk menopang kendaraan listrik, Anda memerlukan infrastruktur pengisian daya. Siapa yang akan membangun infrastruktur pengisian itu; jika ada pihak swasta yang datang untuk membangunnya, dukungan seperti apa yang akan mereka dapatkan. Itu juga akan tercakup dalam kebijakan.”
Bagian dari kebijakan tersebut juga akan fokus pada elektrifikasi transportasi umum, termasuk bus, taksi, dan becak . Sesuai laporan, rancangan kebijakan akan segera dibagikan dengan sejumlah departemen pemerintah lainnya.
pemerintah Bekerja Menuju 1 Juta Kendaraan Roda Tiga Listrik, 10.000 Bus Listrik Pada 2019
Pada minggu kedua bulan September, EESL, perusahaan patungan dari NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation, dan POWERGRID, mengajukan tender untuk 10.000 EV dan 4.000 stasiun pengisian di Delhi/NCR. Pemerintah juga bersiap untuk melakukan tender hingga 50.000 kendaraan roda tiga listrik pada Desember 2017.
Pada saat itu, Kumar mengungkapkan bahwa langkah tersebut merupakan bagian dari inisiatif yang lebih besar yang bertujuan untuk menempatkan lebih dari 1 juta kendaraan roda tiga listrik dan 10.000 bus kota bertenaga listrik di jalan-jalan negara pada pertengahan 2019 .
Dia berkata pada saat itu, “Kami memiliki sesuatu yang kami mulai dari yang kecil; kami mencoba melakukan hal-hal dengan benar, dan kemudian segera meningkatkannya ke hal-hal yang bahkan tidak dapat dibayangkan orang. Kami sedang menguji model bisnis. Ini merupakan sinyal bagi industri bahwa pemerintah serius akan hal itu. Begitu Anda memiliki 4.000 stasiun pengisian, begitu Anda memiliki 10.000 kendaraan di Delhi dan NCR, orang akan mulai menuntut mobil listrik.”
Dalam waktu dua minggu setelah pengumuman, pemerintah memberikan Tata Motors tender, sementara Mahindra mengatakan akan menyamai tawaran terendah Tata Motors sebesar $15.534 (INR 10,16 Lakh) per kendaraan. Dilaporkan juga bahwa pemerintah pusat mengadakan diskusi dengan 50 perusahaan domestik dan global untuk meningkatkan investasi besar-besaran untuk pembelian dan penggelaran kendaraan listrik, roda tiga, baterai, dan stasiun pengisian daya di seluruh negeri.
Semua inisiatif ini sejalan dengan tujuan pemerintah untuk mengubah India menjadi negara serba listrik pada tahun 2030. Untuk mendukung upaya pemerintah, beberapa negara bagian seperti Karnataka dan Telangana mengajukan kebijakan mereka sendiri untuk kendaraan listrik. Namun untuk mewujudkan tujuan ambisius seperti itu, memiliki jaringan pengisi daya EV yang kuat di seluruh negeri sangat penting.