Гонка электромобилей продолжается: правительство Приглашает делать ставки на зарядные устройства; Телангана создает проект политики в отношении электромобилей
Опубликовано: 2017-10-30Это часть усилий правительства по закупке 10 000 электромобилей и 4 000 зарядных станций.
Поскольку первый этап тендера на электромобили намечен на ноябрь, правительство Индии, как сообщается, объявило внеочередные торги на зарядные устройства для электромобилей , чтобы обеспечить надлежащую зарядную инфраструктуру для 500 электрических седанов, которые правительство закупит в следующем месяце. Торги запланированы на сегодня. Это произошло в то время, когда правительство Теланганы разработало проект политики в отношении электромобилей , чуть более чем через месяц после того, как Карнатака стал первым индийским штатом, принявшим Политику в области электромобилей и хранения энергии 2017 года.
В рамках досрочной заявки правительство планирует закупить 300 зарядных устройств для электромобилей к 20 ноября. Комментируя разработку, Саураб Кумар, управляющий директор Energy Efficiency Services Ltd (EESL) , заявил: «Досрочная заявка на более быстрый запуск зарядных станций для первой партии электромобилей ожидается к середине ноября».
На данный момент 14 компаний, в том числе ABB, Siemens, BHEL и Delta Power Solution India , подали свои заявки на зарядные станции для электромобилей. Прежде чем тендер будет завершен, все поставщики должны будут протестировать свои зарядные устройства в IIT Madras.
Официальный представитель, близкий к разработке, заявил: «Техническая квалификация заключалась в том, что они должны будут протестировать свои зарядные устройства в IIT Madras. Только когда тестирование будет завершено, ценовая заявка будет открыта. Финансовая заявка будет открыта только для тех, кто пройдет тест в IIT Madras. Машины начнут поступать в ноябре. Если тестирование в IIT Madras требует времени, быстрая ставка — единственный способ обеспечить доступность инфраструктуры зарядки к середине следующего месяца».
По словам источников, две компании уже провели технические испытания.
Он добавил, что стоимость установки розетки для быстрой зарядки составляет около 38 245 долларов (25 лакхов индийских рупий) , а стоимость станции медленной зарядки — около 1529 долларов (1 лакх индийских рупий) . При такой цене строительство разветвленной сети зарядных станций в Дели потребует инвестиций в размере более 504,7 млн долларов (3300 индийских рупий) в течение пяти лет.
Telangana внедряет политику в отношении электромобилей
Сообщается, что в связи с этим правительство Теланганы подготовило проект политики в отношении электромобилей с упором на преимущества для производителей электромобилей. После Карнатаки Телангана является вторым индийским штатом, который рассматривает возможность введения политики в отношении автомобилей с электрическим приводом.
Рекомендуется для вас:
Как Metaverse изменит индийскую автомобильную промышленность
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Согласно источникам, политика разделена на три раздела для производителей, пользователей и механизмов поддержки соответственно. Подтверждая разработку, Джайеш Ранджан, государственный секретарь по информационным технологиям и промышленности , сказал: «Политика уже разработана. Мы проконсультировались с отраслью (игроками), чтобы узнать, каковы их ожидания, и большинство из этих ожиданий были включены в проект политики».
Для производителей, заявил Ранджан, будет множество преимуществ, преимуществ и поддержки инфраструктуры . Покупателям также будет предложена помощь в переходе с обычных автомобилей, работающих на ископаемом топливе, на электромобили.
Разрабатывая третий компонент политики, Ранджан добавил: «Потому что для поддержания электромобилей требуется инфраструктура для зарядки. Кто будет строить эту зарядную инфраструктуру; если кто-то из частного сектора приедет его строить, какую поддержку он получит. Это также будет отражено в полисе».
Часть политики также будет посвящена электрификации общественного транспорта, включая автобусы, такси и авторикши . Согласно сообщениям, проект политики вскоре будет передан ряду других государственных ведомств.
правительство Работа над созданием 1 млн электрических трехколесных транспортных средств и 10 000 электрических автобусов к 2019 году
Во вторую неделю сентября EESL, совместное предприятие NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation и POWERGRID, объявило тендер на поставку 10 000 электромобилей и 4 000 зарядных станций в Дели/Северная Каролина. Правительство также готовится объявить к декабрю 2017 года тендер на поставку до 50 000 электрических трехколесных транспортных средств.
В то время Кумар сообщил, что этот шаг был частью более крупной инициативы, направленной на то, чтобы к середине 2019 года вывести на дороги страны более 1 млн электрических трехколесных транспортных средств и 10 000 городских автобусов с электрическим приводом .
В то время он сказал: «У нас есть кое-что, что мы начинаем с малого; мы пытаемся делать все правильно, а затем сразу масштабируем это до того, что люди даже не могут себе представить. Мы тестируем бизнес-модель. Это сигнал для отрасли о том, что правительство серьезно относится к этому. Как только у вас будет 4 000 зарядных станций, как только у вас будет 10 000 автомобилей в Дели и Северной Каролине, люди начнут требовать электромобили».
В течение двух недель после объявления правительство объявило тендер Tata Motors, в то время как Махиндра заявил, что он будет соответствовать самой низкой цене Tata Motors в размере 15 534 долларов (10,16 лакха индийских рупий) за автомобиль. Также сообщалось, что центральное правительство ведет переговоры с 50 отечественными и мировыми компаниями о привлечении крупных инвестиций для покупки и развертывания электромобилей, трехколесных транспортных средств, аккумуляторов и зарядных станций по всей стране.
Все эти инициативы соответствуют цели правительства превратить Индию в полностью электрическую нацию к 2030 году. Чтобы поддержать правительство в его усилиях, несколько штатов, таких как Карнатака и Телангана, выступают со своей собственной политикой в отношении электромобилей. Однако для реализации такой амбициозной цели необходима надежная сеть зарядных станций для электромобилей по всей стране.