電動汽車競賽繼續：政府。 邀請對充電器投標； Telangana 制定電動汽車政策草案
已發表: 2017-10-30這是政府採購 10,000 輛電動汽車和 4,000 個充電站的努力的一部分
據報導，隨著電動汽車招標的第一階段定於 11 月進行，印度政府已邀請對 EV 充電器進行快速投標，以確保政府將在下個月採購的 500 輛電動轎車有足夠的充電基礎設施。 投標定於今天進行。 這是在特倫甘納邦政府制定電動汽車政策草案的時候，就在卡納塔克邦成為印度第一個推出 2017 年電動汽車和儲能政策的一個多月後。
作為快速投標的一部分，政府希望在 11 月 20 日之前採購 300 個電動汽車充電器。能源效率服務有限公司 (EESL) 董事總經理 Saurabh Kumar在評論這一發展時表示：預計到 11 月中旬，第一批電動汽車的充電站將更快推出。”
到目前為止，包括ABB、西門子、BHEL 和 Delta Power Solution India在內的 14 家公司已經提交了電動汽車充電站的投標。 在招標完成之前，所有供應商都必須在 IIT Madras 測試他們的充電器。
一位接近開發的官員表示，“技術資格是他們必須在 IIT 馬德拉斯測試他們的充電器。 只有當測試完成後，價格投標才會開放。 只有在 IIT Madras 通過考試的人才可以參加財務競標。 汽車將於 11 月開始上市。 如果 IIT Madras 的測試需要時間，那麼快速投標是確保在下個月中旬之前提供充電基礎設施的唯一方法。”
據消息人士透露，兩家公司已經完成了技術測試。
他補充說，建立快速充電站的成本約為 38,245 美元（250 萬印度盧比） ，而慢速充電站的成本約為 1,529 美元（10 萬印度盧比） 。 以這個價格，在德里建立一個廣泛的充電站網絡將需要在五年內投資超過 5.047 億美元（3,300 盧比） 。
Telangana 正在推出電動汽車政策
據報導，在相關的發展中，特倫甘納邦政府準備了一份電動汽車政策草案，重點關注電動汽車製造商的利益。 繼卡納塔克邦之後，特倫甘納邦是印度第二個考慮制定電動汽車政策的邦。
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根據消息來源，該政策分為製造商、用戶和支持機制三個部分。 該州 IT 和工業部長 Jayesh Ranjan證實了這一發展，他說：“該政策已經起草。 我們已經諮詢了行業（參與者），以了解他們的期望，其中大部分期望已包含在政策草案中。”
Ranjan 表示，對於製造商來說，將會有很多好處、優勢和基礎設施支持。 還將為購買者提供從傳統化石燃料驅動汽車轉向電動汽車的幫助。
Ranjan 在詳細闡述該政策的第三個組成部分時補充說：“因為，要維持電動汽車，就需要充電基礎設施。 誰將建造充電基礎設施； 如果一些私營部門的人來建立它，他們將獲得什麼樣的支持。 這也將包含在政策中。”
該政策的一部分還將側重於公共交通的電氣化，包括公共汽車、出租車和自動人力車。 據報導，該政策草案將很快與其他一些政府部門共享。
政府。 到 2019 年實現 100 萬輛電動三輪車和 10000 輛電動巴士
在 9 月的第二週，由 NTPC Limited、Power Finance Corporation、Rural Electrification Corporation 和 POWERGRID 組成的合資企業 EESL 對德里/NCR 的 10,000 輛電動汽車和 4,000 個充電站進行了招標。 政府還準備在 2017 年 12 月之前對多達 50,000 輛電動三輪車進行招標。
當時，庫馬爾透露，此舉是一項更大計劃的一部分，該計劃旨在到2019 年年中在該國道路上投放超過 100 萬輛電動三輪車和 10,000 輛電動城市公交車。
他當時說：“我們有一個從小做起的事情； 我們嘗試做正確的事情，然後立即將其擴展到人們甚至無法想像的事情。 我們正在測試一種商業模式。 這向行業表明政府對此是認真的。 一旦你擁有 4,000 個充電站，一旦你在德里和 NCR 擁有 10,000 輛汽車，人們就會開始要求電動汽車。”
在宣布後的兩週內，政府將招標授予塔塔汽車，而馬恆達表示，它將與塔塔汽車每輛車 15,534 美元（101.6 萬印度盧比）的最低出價相匹配。 另據報導，中央政府正在與50家國內外公司進行討論，以籌集大量投資，用於在全國范圍內購買和部署電動汽車、三輪車、電池和充電站。
所有這些舉措都符合政府到 2030 年將印度變成一個全電動國家的目標。為了支持政府的努力，卡納塔克邦和特倫甘納邦等幾個州正在製定自己的電動汽車政策。 然而，要實現這樣一個雄心勃勃的目標，在全國范圍內擁有一個強大的電動汽車充電器網絡至關重要。