전기 자동차 경쟁은 계속됩니다: Govt. 충전기에 입찰을 초대합니다. Telangana, EV에 대한 정책 초안 작성
게시 됨: 2017-10-30이것은 10,000대의 EV와 4,000개의 충전소를 조달하기 위한 정부의 노력의 일부입니다.
11월에 전기 자동차 입찰의 1단계가 예정되어 있는 인도 정부는 다음 달 정부가 조달할 500대의 전기 세단에 대한 적절한 충전 인프라를 보장하기 위해 EV 충전기에 대한 스냅 입찰을 초대 한 것으로 알려졌습니다. 입찰은 오늘 진행될 예정입니다. 이는 텔랑가나 정부가 전기 자동차에 대한 정책 초안 을 만든 시점에서 나온 것입니다. Karnataka가 인도 최초의 주가 전기 자동차 및 에너지 저장 정책 2017을 발표한 지 한 달이 조금 넘었습니다.
스냅 입찰의 일환으로 정부는 11월 20일까지 전기차 충전기 300대를 조달할 계획입니다. EESL(Energy Efficiency Services Ltd)의 Saurabh Kumar 상무이사 는 개발에 대해 언급하면서 “EV 충전기에 대한 스냅 입찰이 11월 20일에 시작되었습니다. 11월 중순으로 예상되는 첫 번째 EV 배치를 위한 더 빠른 충전소 출시."
현재까지 ABB, Siemens, BHEL, Delta Power Solution India 등 14개 기업이 전기차 충전소 입찰에 참여했다. 입찰이 완료되기 전에 모든 제공업체는 IIT Madras에서 충전기 테스트를 받아야 합니다.
개발 관계자는 “기술 자격은 IIT 마드라스에서 충전기 테스트를 받아야 한다는 것이었다. 테스트가 완료되어야만 가격 입찰이 열립니다. 재정 입찰은 IIT 마드라스에서 테스트에 통과한 사람들에게만 열립니다. 11월부터 자동차가 나오기 시작합니다. IIT 마드라스에서의 테스트에 시간이 걸린다면, 다음 달 중순까지 충전 인프라를 사용할 수 있도록 스냅 입찰이 유일한 방법입니다.”
소식통에 따르면 두 회사는 이미 기술 테스트를 완료했습니다.
그는 급속 충전 콘센트를 설치하는 비용은 약 $38,245(INR 25 Lakh) 이고 완속 충전소는 약 $1,529(INR 1 Lakh) 라고 덧붙였습니다. 이 가격으로 델리 전역에 광범위한 충전소 네트워크를 구축하려면 5년 동안 5 억 470만 달러(INR 3,300Cr) 이상의 투자 가 필요합니다.
전기 자동차 정책을 시행하는 과정에서 Telangana
관련 개발에서 Telangana 정부는 전기 자동차 제조업체에 대한 혜택에 중점을 둔 전기 자동차에 대한 정책 초안을 준비한 것으로 알려졌습니다. 카르나타카에 이어 텔랑가나는 전기 자동차에 대한 정책 도입을 고려하는 두 번째 인도 주입니다.
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출처에 따라 정책은 제조업체, 사용자 및 지원 메커니즘에 대해 각각 세 섹션 으로 나뉩니다. 개발을 확인하면서 주 IT 및 산업 장관 Jayesh Ranjan은 다음과 같이 말했습니다. “정책 초안이 작성되었습니다. 우리는 업계(플레이어)와 상의하여 그들의 기대가 무엇인지 알아냈으며 이러한 기대의 대부분이 정책 초안에 포함되었습니다.”
Ranjan은 제조업체의 경우 많은 이점, 이점 및 인프라 지원 이 있을 것이라고 말했습니다. 구매자는 또한 기존 화석 연료 구동 자동차에서 EV로 전환하는 데 도움을 받을 것입니다.
정책의 세 번째 구성 요소에 대해 설명하면서 Ranjan은 “전기 자동차를 유지하려면 충전 인프라가 필요하기 때문입니다. 누가 그 충전 인프라를 구축할 것입니까? 어떤 민간 부문 사람이 그것을 구축하기 위해 오면 그들은 어떤 종류의 지원을받을 것입니다. 그것도 정책에서 다룰 것입니다.”
정책의 섹션은 또한 버스, 택시 및 자동 인력거를 포함한 대중 교통을 전기화 하는 데 초점을 맞출 것입니다. 보고서에 따르면 정책 초안은 곧 다른 여러 정부 부서와 공유될 예정입니다.
정부 2019년까지 1백만 전기 삼륜차, 10000대의 전기 버스를 향한 노력
9월 둘째 주에 NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation 및 POWERGRID의 합작 투자 회사인 EESL은 Delhi/NCR에서 10,000대의 EV와 4,000개의 충전소에 대한 입찰을 진행했습니다. 정부는 또한 2017년 12월까지 최대 50,000대의 전기 삼륜차에 대한 입찰을 실시할 준비를 하고 있습니다.
당시 Kumar는 이러한 움직임이 2019년 중반까지 1백만 개 이상의 전기 삼륜차와 10,000대의 전기 구동 도시 버스를 도로에 설치하는 것을 목표로 하는 더 큰 계획의 일부라고 밝혔습니다.
당시 그는 “작게 시작하는 것이 있다. 우리는 일을 올바르게 하려고 노력한 다음 즉시 사람들이 상상조차 할 수 없는 일까지 확장합니다. 우리는 비즈니스 모델을 테스트하고 있습니다. 이는 정부가 이에 대해 심각하다는 신호다. 4,000개의 충전소가 있고 델리와 NCR에 10,000대의 차량이 있으면 사람들은 전기 자동차를 요구하기 시작할 것입니다.”
발표 후 2주 이내에 정부는 Tata Motors에 입찰을 수여했으며 Mahindra는 Tata Motors의 차량당 최저 입찰가인 $15,534(INR 10.16 Lakh)와 일치할 것이라고 말했습니다. 또한 중앙정부는 전국 50개 국내외 기업과 전기차, 삼륜차, 배터리, 충전소 구매 및 보급을 위한 대규모 투자를 논의하고 있는 것으로 알려졌다.
이러한 모든 이니셔티브는 인도를 2030년까지 순수 전기 국가로 만들려는 정부의 목표와 일치합니다. 정부의 노력을 지원하기 위해 Karnataka 및 Telangana와 같은 여러 주에서는 전기 자동차에 대한 자체 정책을 내놓고 있습니다. 그러나 이러한 야심 찬 목표를 실현하려면 전국에 강력한 EV 충전기 네트워크를 보유하는 것이 필수적입니다.