La course aux véhicules électriques se poursuit : Govt. invite les enchères sur les chargeurs ; Telangana crée un projet de politique sur les véhicules électriques
Publié: 2017-10-30Cela fait partie des efforts du gouvernement pour acquérir 10 000 véhicules électriques et 4 000 bornes de recharge
La première phase de l'appel d'offres pour les véhicules électriques étant prévue pour novembre, le gouvernement indien aurait lancé des appels d'offres instantanés pour les chargeurs de VE afin d'assurer une infrastructure de recharge adéquate pour 500 berlines électriques que le gouvernement achètera le mois prochain. L'appel d'offres doit avoir lieu aujourd'hui. Cela survient à un moment où le gouvernement Telangana a créé un projet de politique sur les véhicules électriques , un peu plus d'un mois après que le Karnataka est devenu le premier État indien à déployer la politique sur les véhicules électriques et le stockage de l'énergie 2017.
Dans le cadre de l'appel d'offres, le gouvernement envisage de se procurer 300 chargeurs de véhicules électriques d'ici le 20 novembre. Commentant le développement, Saurabh Kumar, directeur général d'Energy Efficiency Services Ltd (EESL) , a déclaré : « L'appel d'offres pour les chargeurs de véhicules électriques lancé pour lancement plus rapide des bornes de recharge pour le premier lot de véhicules électriques prévu d'ici la mi-novembre. »
Jusqu'à présent, 14 entreprises, dont ABB, Siemens, BHEL et Delta Power Solution India , ont soumis leurs offres pour des bornes de recharge de véhicules électriques. Avant la finalisation de l'appel d'offres, tous les fournisseurs devront faire tester leurs chargeurs à l'IIT Madras.
Un responsable proche du développement a déclaré: «La qualification technique était qu'ils devront faire tester leurs chargeurs à l'IIT Madras. Ce n'est que lorsque les tests sont terminés que l'offre de prix sera ouverte. L'offre financière sera ouverte uniquement à ceux qui réussissent le test à l'IIT Madras. Les voitures commenceront à arriver en novembre. Si les tests à l'IIT Madras prennent du temps, une offre instantanée est le seul moyen de s'assurer qu'une infrastructure de recharge est disponible d'ici le milieu du mois prochain.
Selon des sources, deux sociétés ont déjà effectué les tests techniques.
Le coût de mise en place d'une prise de recharge rapide, a-t-il ajouté, est d'environ 38 245 $ (INR 25 Lakh) , tandis que celui d'une station de recharge lente sera d'environ 1 529 $ (INR 1 Lakh) . À ce prix, la construction d'un vaste réseau de bornes de recharge à travers Delhi nécessiterait un investissement de plus de 504,7 millions de dollars (INR 3 300 Cr) sur cinq ans.
Telangana en cours de déploiement de la politique des véhicules électriques
Dans un développement connexe, le gouvernement Telangana aurait préparé un projet de politique sur les véhicules électriques , en mettant l'accent sur les avantages pour les fabricants de véhicules électriques. Après le Karnataka, le Telangana est le deuxième État indien à envisager de mettre en place une politique pour les voitures électriques.
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Selon les sources, la politique est divisée en trois sections pour les fabricants, les utilisateurs et les mécanismes de soutien , respectivement. Confirmant le développement, Jayesh Ranjan, secrétaire de l'État à l'informatique et aux industries , a déclaré : « La politique a été rédigée. Nous avons consulté l'industrie (les joueurs) pour savoir quelles sont leurs attentes et la plupart de ces attentes ont été incluses dans le projet de politique.
Pour les fabricants, a déclaré Ranjan, il y aura une multitude d'avantages, d'avantages et de support d'infrastructure . Les acheteurs se verront également proposer une assistance pour passer des voitures conventionnelles à carburant fossile aux véhicules électriques.
Élaborant sur le troisième volet de la politique, Ranjan a ajouté : « Parce que, pour soutenir les véhicules électriques, vous avez besoin d'une infrastructure de recharge. Qui construira cette infrastructure de recharge ; si une personne du secteur privé vient la construire, quel genre de soutien elle obtiendra. Cela sera également couvert dans la politique.
Une partie de la politique se concentrera également sur l'électrification des transports publics, y compris les bus, les taxis et les autorickshaws . Selon les rapports, le projet de politique sera bientôt partagé avec un certain nombre d'autres ministères.
Gouv. Vers 1 million de trois-roues électriques et 10 000 bus électriques d'ici 2019
Au cours de la deuxième semaine de septembre, EESL, une coentreprise de NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation et POWERGRID, a lancé un appel d'offres pour 10 000 véhicules électriques et 4 000 bornes de recharge à Delhi/RCN. Le gouvernement se prépare également à lancer un appel d'offres pour jusqu'à 50 000 trois-roues électriques d'ici décembre 2017.
À l'époque, Kumar avait révélé que cette décision faisait partie d'une initiative plus vaste visant à mettre plus d' un million de trois-roues électriques et 10 000 bus urbains électriques sur les routes du pays d'ici la mi-2019 .
Il a dit à l'époque: «Nous avons une chose que nous commençons petit; nous essayons de bien faire les choses, puis nous les adaptons immédiatement à des choses que les gens ne peuvent même pas imaginer. Nous testons un modèle économique. C'est un signal à l'industrie que le gouvernement est sérieux à ce sujet. Une fois que vous aurez 4 000 bornes de recharge, une fois que vous aurez 10 000 véhicules à Delhi et dans la RCN, les gens commenceront à exiger des voitures électriques.
Dans les deux semaines suivant l'annonce, le gouvernement a attribué l'appel d'offres à Tata Motors, tandis que Mahindra a déclaré qu'il égalerait l'offre la plus basse de Tata Motors de 15 534 $ (INR 10,16 Lakh) par véhicule. Il a également été signalé que le gouvernement central menait des discussions avec 50 entreprises nationales et mondiales pour mobiliser des investissements massifs pour l'achat et le déploiement de véhicules électriques, de trois-roues, de batteries et de bornes de recharge à travers le pays.
Toutes ces initiatives sont conformes à l'objectif du gouvernement de faire de l'Inde une nation entièrement électrique d'ici 2030. Pour soutenir le gouvernement dans ses efforts, plusieurs États comme le Karnataka et le Telangana proposent leurs propres politiques en matière de véhicules électriques. Cependant, pour qu'un objectif aussi ambitieux se concrétise, il est essentiel de disposer d'un réseau solide de chargeurs de véhicules électriques à travers le pays.