Das Rennen um Elektrofahrzeuge geht weiter: Govt. Lädt Angebote für Ladegeräte ein; Telangana erstellt Richtlinienentwurf zu Elektrofahrzeugen
Veröffentlicht: 2017-10-30Dies ist Teil der Bemühungen der Regierung, 10.000 Elektrofahrzeuge und 4.000 Ladestationen zu beschaffen
Mit der für November geplanten ersten Phase der Ausschreibung für Elektrofahrzeuge hat die indische Regierung Berichten zufolge Schnellangebote für EV-Ladegeräte eingereicht , um eine angemessene Ladeinfrastruktur für 500 elektrische Limousinen sicherzustellen, die die Regierung nächsten Monat beschaffen wird. Die Ausschreibung soll heute erfolgen. Dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem die Regierung von Telangana einen Richtlinienentwurf für Elektrofahrzeuge erstellt hat, etwas mehr als einen Monat nachdem Karnataka als erster indischer Staat die Elektrofahrzeug- und Energiespeicherrichtlinie 2017 eingeführt hat.
Im Rahmen des Sofortangebots will die Regierung bis zum 20. November 300 Ladegeräte für Elektrofahrzeuge beschaffen. Saurabh Kumar, Geschäftsführer von Energy Efficiency Services Ltd (EESL) kommentierte die Entwicklung wie folgt: schnellerer Start von Ladestationen für die erste EV-Charge bis Mitte November erwartet.“
Bisher haben 14 Unternehmen, darunter ABB, Siemens, BHEL und Delta Power Solution India , ihre Angebote für Ladestationen für Elektrofahrzeuge eingereicht. Vor Abschluss der Ausschreibung müssen alle Anbieter ihre Ladegeräte bei IIT Madras testen lassen.
Ein Beamter, der der Entwicklung nahe stand, erklärte: „Die technische Voraussetzung war, dass sie ihre Ladegeräte beim IIT Madras testen lassen müssen. Erst wenn die Prüfung abgeschlossen ist, wird das Preisangebot offen. Das finanzielle Angebot wird nur für diejenigen geöffnet, die den Test bei IIT Madras bestehen. Autos werden ab November kommen. Wenn die Tests bei IIT Madras Zeit in Anspruch nehmen, ist Snap Bid die einzige Möglichkeit, um sicherzustellen, dass bis Mitte nächsten Monats Ladeinfrastruktur verfügbar ist.“
Quellen zufolge haben zwei Unternehmen bereits die technischen Tests durchgeführt.
Die Kosten für die Einrichtung einer Schnellladestation liegen bei etwa 38.245 USD (25 Lakh INR) , während die Kosten für eine langsame Ladestation bei etwa 1.529 USD (1 Lakh INR) liegen . Bei diesem Preis würde der Aufbau eines ausgedehnten Netzes von Ladestationen in ganz Delhi über einen Zeitraum von fünf Jahren eine Investition von mehr als 504,7 Mio. USD (3.300 Cr) erfordern.
Telangana ist dabei, eine Richtlinie für Elektrofahrzeuge einzuführen
In einer ähnlichen Entwicklung hat die Regierung von Telangana Berichten zufolge einen Richtlinienentwurf für Elektrofahrzeuge vorbereitet, der sich auf die Vorteile für Hersteller von Elektrofahrzeugen konzentriert. Nach Karnataka ist Telangana der zweite indische Bundesstaat, der über die Einführung einer Politik für Elektroautos nachdenkt.
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Laut Quellen ist die Richtlinie in drei Abschnitte für Hersteller, Benutzer bzw. Support-Mechanismen unterteilt. Jayesh Ranjan, Staatssekretär für IT und Industrie , bestätigte die Entwicklung und sagte: „Die Richtlinie wurde ausgearbeitet. Wir haben die Industrie (Akteure) konsultiert, um herauszufinden, was ihre Erwartungen sind, und die meisten dieser Erwartungen wurden in den Richtlinienentwurf aufgenommen.“
Für Hersteller, so Ranjan, wird es eine Vielzahl von Vorteilen, Vorteilen und Infrastrukturunterstützung geben . Käufern wird auch Unterstützung beim Umstieg von konventionellen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos auf Elektrofahrzeuge angeboten.
Ranjan ging auf die dritte Komponente der Richtlinie ein und fügte hinzu: „Um Elektrofahrzeuge zu erhalten, benötigen Sie eine Ladeinfrastruktur. Wer baut diese Ladeinfrastruktur? Wenn jemand aus dem Privatsektor kommt, um es aufzubauen, welche Art von Unterstützung wird er bekommen? Auch das wird in der Police abgedeckt.“
Ein Teil der Politik wird sich auch auf die Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs konzentrieren, einschließlich Busse, Taxis und Autorikschas . Berichten zufolge wird der Richtlinienentwurf bald mit einer Reihe anderer Regierungsabteilungen geteilt.
Regierung. Arbeiten an 1 Mio. Elektro-Dreirädern und 10.000 Elektrobussen bis 2019
In der zweiten Septemberwoche veröffentlichte EESL, ein Joint Venture von NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation und POWERGRID, eine Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge und 4.000 Ladestationen in Delhi/NCR. Die Regierung bereitet sich auch darauf vor, bis Dezember 2017 eine Ausschreibung für bis zu 50.000 elektrische Dreiräder zu starten.
Damals gab Kumar bekannt, dass der Umzug Teil einer größeren Initiative war, die darauf abzielt, bis Mitte 2019 mehr als 1 Million elektrische Dreiräder und 10.000 elektrisch betriebene Stadtbusse auf die Straßen des Landes zu bringen.
Er sagte damals: „Wir haben eine Sache, bei der wir klein anfangen; Wir versuchen, die Dinge richtig zu machen und skalieren es dann sofort auf Dinge, die sich die Leute nicht einmal vorstellen können. Wir testen ein Geschäftsmodell. Dies ist ein Signal an die Branche, dass die Regierung es ernst meint. Sobald Sie 4.000 Ladestationen haben, sobald Sie 10.000 Fahrzeuge in Delhi und NCR haben, werden die Leute anfangen, Elektroautos zu fordern.“
Innerhalb von zwei Wochen nach der Ankündigung erteilte die Regierung Tata Motors den Zuschlag, während Mahindra sagte, dass es dem niedrigsten Angebot von Tata Motors von 15.534 USD (10,16 Lakh) pro Fahrzeug entsprechen würde. Es wurde auch berichtet, dass die Zentralregierung Gespräche mit 50 inländischen und globalen Unternehmen führte, um massive Investitionen für den Kauf und Einsatz von Elektrofahrzeugen, Dreirädern, Batterien und Ladestationen im ganzen Land aufzubringen.
Alle diese Initiativen stehen im Einklang mit dem Ziel der Regierung, Indien bis 2030 zu einer vollelektrischen Nation zu machen. Um die Regierung bei ihren Bemühungen zu unterstützen, bringen mehrere Bundesstaaten wie Karnataka und Telangana ihre eigenen Richtlinien für Elektrofahrzeuge ein. Damit solch ein ehrgeiziges Ziel verwirklicht werden kann, ist es jedoch unerlässlich, über ein robustes Netz von EV-Ladestationen im ganzen Land zu verfügen.