การแข่งขันยานยนต์ไฟฟ้ายังคงดำเนินต่อไป: รัฐบาล เชิญประมูลเครื่องชาร์จ; พรรคเตลังสร้างนโยบายร่างเกี่ยวกับ EVs
เผยแพร่แล้ว: 2017-10-30นี่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของรัฐบาลในการจัดหารถยนต์ไฟฟ้า 10,000 คันและสถานีชาร์จ 4,000 แห่ง
ในช่วงแรกของการประกวดราคารถยนต์ไฟฟ้าจะมีขึ้นในเดือนพฤศจิกายน มีรายงานว่ารัฐบาลอินเดียได้ เชิญการประมูลเครื่องชาร์จ EV แบบสแน็ปช็อต เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เพียงพอสำหรับรถเก๋งไฟฟ้า 500 คันที่รัฐบาลจะจัดหาในเดือนหน้า การประมูลมีกำหนดจะจัดขึ้นในวันนี้ สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รัฐบาลพรรคเตลังได้จัด ทำร่างนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า เพียงหนึ่งเดือนหลังจากที่รัฐกรณาฏกะกลายเป็นรัฐแรกของอินเดียที่เปิดตัวนโยบายยานพาหนะไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงาน 2017
เป็นส่วนหนึ่งของการประมูล รัฐบาลกำลังมองหาที่จะจัดหาเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 300 เครื่องภายในวันที่ 20 พฤศจิกายน ความเห็นเกี่ยวกับการพัฒนา Saurabh Kumar กรรมการผู้จัดการของ Energy Efficiency Services Ltd (EESL) กล่าวว่า "การประมูล Snap สำหรับเครื่องชาร์จ EV ที่ริเริ่มขึ้นสำหรับ การเปิดตัวสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าชุดแรกที่เร็วขึ้นคาดว่าจะมีขึ้นในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน”
จนถึงตอนนี้ บริษัท 14 แห่ง รวมทั้ง ABB, Siemens, BHEL และ Delta Power Solution India ได้ยื่นเสนอราคาสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ก่อนที่การประกวดราคาจะสิ้นสุดลง ผู้ให้บริการทั้งหมดจะต้องได้รับการทดสอบที่ชาร์จที่ IIT Madras
เจ้าหน้าที่ใกล้ชิดกับการพัฒนากล่าวว่า "คุณสมบัติทางเทคนิคคือพวกเขาจะต้องได้รับการทดสอบที่ชาร์จที่ IIT Madras เฉพาะเมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น การประมูลราคาจะเปิดขึ้น การประมูลทางการเงินจะเปิดให้เฉพาะผู้ที่ผ่านการทดสอบที่ IIT Madras เท่านั้น รถจะเริ่มมาในเดือนพฤศจิกายน หากการทดสอบที่ IIT Madras ต้องใช้เวลา การประมูลแบบสแน็ปอินเป็นวิธีเดียวที่จะรับประกันว่าจะมีการเรียกเก็บเงินจากโครงสร้างพื้นฐานภายในกลางเดือนหน้า”
ตามแหล่งข่าว ทั้งสองบริษัทได้ทำการทดสอบทางเทคนิคเรียบร้อยแล้ว
เขากล่าวเสริมว่า ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเต้ารับชาร์จแบบรวดเร็วอยู่ที่ ประมาณ 38,245 ดอลลาร์ (INR 25 แสนบาท) ในขณะที่ สถานีชาร์จแบบช้าจะอยู่ที่ประมาณ 1,529 ดอลลาร์ (INR 1 แสน) ในราคานี้ การสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จที่ครอบคลุมทั่วเดลีจะต้อง ลงทุนมากกว่า 504.7 ล้านเหรียญสหรัฐ (INR 3,300 Cr) ในช่วงห้าปี
พรรคเตลังอยู่ในกระบวนการเปิดตัวนโยบายยานยนต์ไฟฟ้า
ในการพัฒนาที่เกี่ยวข้อง มีรายงานว่ารัฐบาลพรรคเตลังได้จัดทำ ร่างนโยบายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า โดยมุ่งเน้นที่ผลประโยชน์สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า หลังจากรัฐกรณาฏกะ รัฐเตลังคานาเป็นรัฐที่สองของอินเดียที่พิจารณากำหนดนโยบายสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
แนะนำสำหรับคุณ:
Metaverse จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์อินเดียได้อย่างไร
บทบัญญัติต่อต้านการแสวงหากำไรสำหรับสตาร์ทอัพในอินเดียมีความหมายอย่างไร?
Edtech Startups ช่วยให้แรงงานอินเดียเพิ่มพูนทักษะและเตรียมพร้อมสู่อนาคตได้อย่างไร...
หุ้นเทคโนโลยียุคใหม่ในสัปดาห์นี้: ปัญหาของ Zomato ยังคงดำเนินต่อไป, EaseMyTrip Posts Stro...
สตาร์ทอัพอินเดียใช้ทางลัดในการไล่ล่าหาทุน
แพลตฟอร์มการตลาดดิจิทัล Logicserve ระดมทุน INR 80 Cr รีแบรนด์เป็น LS Dig...
ตามแหล่งที่มา นโยบายแบ่งออกเป็น สามส่วนสำหรับผู้ผลิต ผู้ใช้ และกลไกการสนับสนุน ตามลำดับ เพื่อยืนยันการพัฒนา Jayesh Ranjan เลขานุการด้านไอทีและอุตสาหกรรมของรัฐ กล่าวว่า "นโยบายได้รับการร่างขึ้นแล้ว เราได้ปรึกษากับอุตสาหกรรม (ผู้เล่น) เพื่อค้นหาสิ่งที่พวกเขาคาดหวังและความคาดหวังส่วนใหญ่นั้นรวมอยู่ในร่างนโยบายแล้ว”
สำหรับผู้ผลิต Ranjan กล่าวว่าจะมี ประโยชน์ข้อดีและการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐาน มากมาย ผู้ซื้อจะได้รับความช่วยเหลือในการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลธรรมดาไปเป็น EV
Ranjan กล่าวเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบที่สามของนโยบายอย่างละเอียดว่า “เพราะเพื่อรักษายานพาหนะไฟฟ้า คุณต้องมีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จ ใครจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จนั้น ถ้าเอกชนบางคนมาสร้างมันขึ้นมา พวกเขาจะได้รับการสนับสนุนแบบไหน ซึ่งจะครอบคลุมอยู่ในนโยบายด้วย”
ส่วนหนึ่งของนโยบายจะเน้นไปที่ การขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถประจำทาง แท็กซี่ และรถสามล้อถีบ ตามรายงาน ร่างนโยบายนี้จะถูกแบ่งปันกับหน่วยงานของรัฐอีกหลายแห่งในไม่ช้า
รัฐบาล มุ่งสู่รถสามล้อไฟฟ้า 1 ล้านคน รถเมล์ไฟฟ้า 10,000 คันภายในปี 2019
ในสัปดาห์ที่สองของเดือนกันยายน EESL ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของ NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation และ POWERGRID ได้ยื่นประกวดราคาซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 10,000 คันและสถานีชาร์จ 4,000 แห่งใน Delhi/NCR รัฐบาลกำลังเตรียมพร้อมที่จะยื่นประกวดราคาสำหรับรถสามล้อไฟฟ้ามากถึง 50,000 คันภายในเดือนธันวาคม 2560
ในขณะนั้น Kumar เปิดเผยว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของความคิดริเริ่มที่ใหญ่กว่าซึ่งมุ่งเป้าไปที่การวาง รถสามล้อไฟฟ้ามากกว่า 1 ล้านคันและรถประจำทางในเมืองที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 10,000 คันบนถนนของประเทศภายในกลางปี 2019
เขาพูดในตอนนั้นว่า “เรามีสิ่งที่เราเริ่มต้นจากสิ่งเล็กๆ เราพยายามทำสิ่งต่างๆ ให้ถูกต้อง จากนั้นจึงขยายไปสู่สิ่งที่ผู้คนคาดไม่ถึงในทันที เรากำลังทดสอบโมเดลธุรกิจ นี่เป็นสัญญาณบอกอุตสาหกรรมว่ารัฐบาลกำลังจริงจังกับเรื่องนี้ เมื่อคุณมีสถานีชาร์จ 4,000 แห่ง เมื่อคุณมีรถยนต์ 10,000 คันในเดลีและ NCR ผู้คนจะเริ่มเรียกร้องรถยนต์ไฟฟ้า”
ภายในสองสัปดาห์หลังจากการประกาศ รัฐบาลได้มอบรางวัลให้กับทาทา มอเตอร์ส ขณะที่มหินทรากล่าวว่าจะจับคู่กับการเสนอราคาต่ำสุดของทาทามอเตอร์สที่ 15,534 ดอลลาร์ (INR 10.16 แสนบาท) ต่อคัน มีรายงานด้วยว่ารัฐบาลกลางกำลังหารือกับบริษัทในประเทศและทั่วโลก 50 แห่งเพื่อเพิ่มการลงทุนมหาศาลในการจัดซื้อและปรับใช้ยานพาหนะไฟฟ้า รถสามล้อ แบตเตอรี่ และสถานีชาร์จทั่วประเทศ
ความคิดริเริ่มทั้งหมดนี้สอดคล้องกับเป้าหมายของรัฐบาลที่จะเปลี่ยนอินเดียให้เป็นประเทศที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2573 หลายรัฐเช่นกรณาฏกะและพรรคเตลังมีนโยบายของตนเองสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อสนับสนุนรัฐบาลในความพยายามของตน เพื่อสนับสนุนรัฐบาลในความพยายามของตน อย่างไรก็ตาม สำหรับเป้าหมายที่ทะเยอทะยานที่จะเป็นจริง การมีเครือข่ายที่ชาร์จ EV ที่แข็งแกร่งทั่วประเทศเป็นสิ่งจำเป็น