Cursa de vehicule electrice continuă: Guvernul. Invită la licitații pentru încărcătoare; Telangana creează un proiect de politică privind vehiculele electrice
Publicat: 2017-10-30Aceasta face parte din eforturile guvernului de a achiziționa 10.000 de vehicule electrice și 4.000 de stații de încărcare
Cu prima fază a licitației pentru vehicule electrice programată pentru noiembrie, guvernul Indiei a invitat licitații anticipate pentru încărcătoare pentru vehicule electrice pentru a asigura o infrastructură de încărcare adecvată pentru 500 de sedanuri electrice pe care guvernul le va procura luna viitoare. Licitația este programată să aibă loc astăzi. Acest lucru vine într-un moment în care guvernul Telangana a creat un proiect de politică privind vehiculele electrice , la puțin peste o lună după ce Karnataka a devenit primul stat indian care a lansat Politica privind vehiculele electrice și stocarea energiei în 2017.
Ca parte a ofertei anticipate, guvernul caută să achiziționeze 300 de încărcătoare pentru vehicule electrice până pe 20 noiembrie. Comentând despre dezvoltare, Saurabh Kumar, director general la Energy Efficiency Services Ltd (EESL) , a declarat: „Ofertă rapidă pentru încărcătoare pentru vehicule electrice inițiată pentru Lansarea mai rapidă a stațiilor de încărcare pentru primul lot de vehicule electrice este așteptată la jumătatea lunii noiembrie.”
Până acum, 14 companii, inclusiv ABB, Siemens, BHEL și Delta Power Solution India , și-au depus ofertele pentru stațiile de încărcare pentru vehicule electrice. Înainte de finalizarea licitației, toți furnizorii vor trebui să-și testeze încărcătoarele la IIT Madras.
Un oficial apropiat de dezvoltare a declarat: „Calificarea tehnică a fost că vor trebui să-și testeze încărcătoarele la IIT Madras. Numai când testarea este finalizată, oferta de preț va fi deschisă. Oferta financiară se va deschide doar pentru cei care trec testul la IIT Madras. Mașinile vor începe să vină în noiembrie. Dacă testarea la IIT Madras durează, licitația rapidă este singura modalitate de a vă asigura că există o infrastructură de încărcare disponibilă până la jumătatea lunii viitoare.”
Potrivit unor surse, două companii au făcut deja testele tehnice.
Costul înființării unei prize de încărcare rapidă, a adăugat el, este de aproximativ 38.245 dolari (INR 25 lakh) , în timp ce cel al unei stații de încărcare lentă va fi de aproximativ 1.529 dolari (INR 1 lakh) . La acest preț, construirea unei rețele extinse de stații de încărcare în Delhi ar necesita o investiție de peste 504,7 milioane USD (3.300 INR Cr) pe parcursul a cinci ani.
Telangana în curs de implementare a politicii privind vehiculele electrice
Într-o dezvoltare conexă, guvernul Telangana a pregătit un proiect de politică privind vehiculele electrice , cu accent pe beneficiile pentru producătorii de vehicule electrice. După Karnataka, Telangana este al doilea stat indian care ia în considerare instituirea unei politici pentru mașinile cu propulsie electrică.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Conform surselor, politica este împărțită în trei secțiuni pentru producători, utilizatori și, respectiv, mecanisme de asistență . Confirmând dezvoltarea, Jayesh Ranjan, secretarul pentru IT și Industrii al statului , a declarat: „Politica a fost elaborată. Am consultat industria (jucătorii) pentru a afla care sunt așteptările lor și majoritatea acestor așteptări au fost incluse în proiectul de politică.”
Pentru producători, a declarat Ranjan, vor exista o serie de beneficii, avantaje și suport pentru infrastructură . Cumpărătorilor li se va oferi, de asemenea, asistență pentru a trece de la mașinile convenționale alimentate cu combustibili fosili la vehiculele electrice.
Elaborând despre a treia componentă a politicii, Ranjan a adăugat: „Pentru că, pentru a susține vehiculele electrice, aveți nevoie de infrastructură de încărcare. Cine va construi acea infrastructură de încărcare; dacă o persoană din sectorul privat vine să-l construiască, ce fel de sprijin vor primi. Acest lucru va fi, de asemenea, acoperit în poliță.”
O secțiune a politicii se va concentra, de asemenea, pe electrificarea transportului public, inclusiv autobuze, taxiuri și autorichișe . Conform rapoartelor, proiectul de politică va fi în curând partajat cu o serie de alte departamente guvernamentale.
Guvern. Se lucrează la 1 milion de vehicule electrice cu trei roți, 10 000 de autobuze electrice până în 2019
În a doua săptămână a lunii septembrie, EESL, o societate mixtă a NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation și POWERGRID, a lansat o licitație pentru 10.000 de vehicule electrice și 4.000 de stații de încărcare în Delhi/NCR. Guvernul se pregătește, de asemenea, să lanseze o licitație pentru până la 50.000 de vehicule electrice cu trei roți până în decembrie 2017.
La acea vreme, Kumar a dezvăluit că această mișcare făcea parte dintr-o inițiativă mai mare care vizează punerea a peste 1 milion de vehicule electrice cu trei roți și 10.000 de autobuze urbane alimentate electric pe drumurile țării până la jumătatea anului 2019 .
El a spus la acea vreme: „Avem un lucru pe care îl începem mic; încercăm să facem lucrurile corect și apoi imediat le extindem la lucruri pe care oamenii nici nu și le pot imagina. Testăm un model de afaceri. Acesta este un semnal pentru industrie că guvernul este serios în privința asta. Odată ce ai 4.000 de stații de încărcare, odată ce vei avea 10.000 de vehicule în Delhi și NCR, oamenii vor începe să ceară mașini electrice.”
În două săptămâni de la anunț, guvernul a atribuit Tata Motors licitația, în timp ce Mahindra a spus că va egala cea mai mică ofertă a Tata Motors de 15.534 USD (10,16 INR Lakh) per vehicul. S-a raportat, de asemenea, că guvernul central a purtat discuții cu 50 de companii interne și globale pentru a strânge investiții masive pentru achiziționarea și implementarea de vehicule electrice, vehicule cu trei roți, baterii și stații de încărcare în toată țara.
Toate aceste inițiative sunt în conformitate cu scopul guvernului de a transforma India într-o națiune complet electrică până în 2030. Pentru a sprijini guvernul în eforturile sale, mai multe state precum Karnataka și Telangana propun propriile politici pentru vehiculele electrice. Cu toate acestea, pentru ca un astfel de obiectiv ambițios să se materializeze, este esențial să existe o rețea robustă de încărcătoare pentru vehicule electrice în toată țara.