O relatare de primă mână a ceea ce se întâmplă cu adevărat într-un startup – „Călătorie de un an de la început până la pornire”
Publicat: 2016-04-2424 aprilie 2016, marchează un an complet de când am început cu Quifers (o firmă de logistică tehnologică care oferă o soluție cuprinzătoare care cuprinde Tehnologie, Analytics și Operațiuni pentru ca întreprinderile să își gestioneze logistica). Înregistrăm deja venituri aproape de INR 1 Cr pe lună (alimentând aproximativ 9300 de livrări zilnic) și suntem pe cale de a atinge pragul de rentabilitate într-un interval de 7 luni. Dar crede-mă, nimic din asta nu este atât de roz pe cât pare.
Am simțit că ar trebui să împărtășim această călătorie aventuroasă; ca nu cumva, cineva se gândește să înceapă sau a început cu vreo idee, acest cont vă poate ajuta într-un fel sau altul. Sau, altfel, ar putea fi o lectură bună pentru a înțelege ce se întâmplă atunci când începeți cu o idee și creșteți. La urma urmei, noi înșine suntem ființe pasionate care prețuim foarte mult spiritul de colaborare.
Permiteți-mi să încep cu povestea despre această călătorie.
Suntem o grămadă de tehnicieni, pasionați de produse și specialiști în afaceri care au demisionat de la locurile noastre de muncă pentru a încerca o idee.
Dar înainte de asta, permiteți-mi să vă dau un scurt despre ceea ce facem. Gestionarea operațiunilor și logisticii a fost întotdeauna o durere și, împreună cu o risipă uriașă, este ușor ceva care afectează rezultatul unei companii. Aflându-ne la intersecția dintre tehnologie, analiză și logistică, ne concentrăm pe construirea de produse care să permită companiilor să își gestioneze ridicările/livrările/distribuția cu comoditate și competitivitate.
Algoritmii noștri inteligenți, aplicațiile mobile inteligente și un tablou de bord simplu ajută companiile să economisească resurse, timp și costuri prin planificarea, gestionarea și reconcilierea eficientă a livrărilor. În plus, creează o revoluție prin rezolvarea problemelor care afectează întreaga industrie (cum ar fi gestionarea retururilor cu livrările, menținerea coerenței adreselor pentru livrările finale, reducerea reîncercărilor de livrare; pentru a numi câteva). Adresăm afaceri la fel de mari precum cele mai importante firme de comerț electronic și de livrare prin curier, companiile de FMCG și retail, numeroase startup-uri care doresc să-și externalizeze pe deplin logistica către noi și către întreprinderile mici convenționale.
Totuși, nu așa am început. Arătăm mai mult ceva de genul acesta:
Da! Am început cu conceptul de a oferi vehicule comerciale la cerere persoanelor care doresc să-și mute bunurile de uz casnic. Deci, cum s-a transformat asta în asta!
Citește mai departe…
April'15 — Fiind un credincios ferm în lean, am proiectat un site foarte simplu și naiv care a propulsat ideea „Rezervați un mini camion” pe pagina de destinație și ne-am legat e-mailurile la formularul de comandă plasat pe site. Am intrat în direct pe 24 aprilie 2015. Desigur, au fost făcute o mulțime de planificare și cercetare înainte de aceasta, dar aceasta a marcat începutul călătoriei noastre.
Am mers apoi prin Hiranandani, Powai (al doilea leagăn al startup-urilor de lângă Kormangla, Bengaluru) distribuind pamfletele de mai sus oamenilor din zonă și vorbind cu câțiva dintre șoferi.
8 mai 2015 am primit prima noastră comandă. Ne-a luat 10 minute bune pentru a digera că da, chiar am primit o comandă reală. Îmi amintesc că l-am sunat pe prietenul meu să dea vestea (pe atunci era chiar o știre pentru noi).
Am sunat înapoi clientul, am aranjat un mini-camion și am făcut mutarea mărfurilor.
După câteva zile, unul dintre prietenul clientului ne-a sunat pentru a rezerva o comandă. Așa obișnuiam să expunem o mărturie a unui client.
Apoi am început să țintăm grupuri de Facebook care erau similare cu „Casa de închiriat în Mumbai”. Deși a fost aproape de spam, dar acest lucru a funcționat și am început să obținem aproximativ 5-6 comenzi pe săptămână. Foile Google au fost foarte utile pentru a gestiona aceste comenzi. Cred că omenirea îi datorează foarte mult lui Google.
Neavând unde să stam, inițial ne-am cazat în fostul nostru colegiu (NITIE, Mumbai) în mod neoficial, iar camera de la hostel era locul nostru de muncă. Dar apoi securitatea a aflat despre noi și am fost dați afară. Din fericire, rezervasem un mic magazin (8 × 8 ft.) lângă colegiu într-un chawl care a devenit biroul și adăpostul nostru pentru a dormi.
Până în iulie 2015, obținem o tracțiune decentă. Atunci ne-am gândit să ne mutăm în spațiul B2B. Am început să pătrundem în birouri, centre și depozite din zonele industriale din Mumbai și din jurul lor. Discuția cu oamenii care stau în acele hub-uri ne-a expus la decalajul uriaș din acest spațiu. Nu a existat aproape nici un nivel de standardizare în ceea ce privește nivelul de servicii sau reclame și se adaugă durerea de cap zilnică a gestionării și reconcilierii unui număr nenumărat de furnizori.
Dându-și seama că aceasta este o oportunitate bună, am extins modelul la IMM-uri, retaileri și corporații. De asemenea, am făcut primul pas către produs prin construirea unei aplicații mobile bazate pe Android pentru șoferii de vehicule și a unui sistem back-end pentru a gestiona comenzile primite.
În august 2015 , am văzut — angajarea primilor noștri câțiva angajați pentru a gestiona operațiunile în creștere, abordarea amenințărilor din partea sindicatelor locale, implementarea unui produs minim pentru a gestiona comenzile primite și, cel mai important dintre acestea, — conversia unui client de întreprindere. De ce a fost acest lucru critic? — Acest lucru ne-ar conduce ulterior la extinderea domeniului soluției noastre la planificarea și operațiunile de ultima milă, care ar constitui o bază pentru produsul nostru actual.
Până în septembrie 2015, ne-am încheiat runda de investiții și am strâns un total de 2 milioane INR de la IAN și Smile Group. Odată cu finanțarea a venit setul de conformități legale care trebuiau să fie eliminate. Interacționând cu profesioniștii din domeniul juridic și parcurgând nenumărate documente juridice, vă dați seama că puteți califica cu ușurință limbajul juridic ca a treia limbă.
Spațiul la cerere a fost fierbinte și a fost de data aceasta când am experimentat curba cererii în mod real. Am văzut încălzirea bătăliei pentru cota de piață cu jucători care dominau diferite buzunare din Mumbai. Am continuat să activăm diferite domenii prin intermediul echipei noastre de vânzări la sol și asta a făcut concurența noastră. Era ca și cum ai juca un joc de șah, dar nu pe o tablă de șah, ci mai degrabă pe străzile actuale din Mumbai.
Curând, jocul a transcendet de la o dominație pe piață la o competiție de preț. Toată lumea a pariat pe volume care vor fi generate datorită prețului mai mic, care, la rândul său, ar menține economiile. Treptat, piața a găsit un echilibru. Asta s-a intamplat
Recomandat pentru tine:
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Raportul avertizează asupra unui control de reglementare reînnoit asupra spațiului Lendingtech
Biroul 8×8 a început brusc să vadă echipa noastră în creștere și ne-am mutat într-un spațiu de birou mai mare și mai bun (real).
Am început să formăm o echipă gata, deși a însemnat să luăm o grămadă de eforturi pentru a integra setul potrivit de oameni (a trebuit să mergem în jur de 31 de candidați pentru a angaja un singur dezvoltator). Deși mass-media a făcut multe pentru a promova cultura startup-urilor în India, dar temerile oamenilor care se alătură unei firme în stadiu incipient au fost destul de evidente.
Când un lider tehnologic trebuie să explice: „Băi! A trebuit să-mi conving mai întâi soția, apoi părinții, apoi părinții soției mele pentru startup și pur și simplu nu poți să-ți convingi tatăl”, la un candidat cu experiență de un an care face furori când ni s-a alăturat, simți astfel de curente subterane.
Mergând mai departe, ne-am concentrat pe o stivă de tehnologie și am început să ne construim produsul pentru a gestiona procesele interne.
Cu toate acestea, goana festivă din lunile octombrie și noiembrie a venit greu pentru noi și pe atunci, echipa noastră de operațiuni se străduia să țină pasul cu cerințele pieței. Biroul părea mai degrabă o piață de tranzacționare în care oamenii pur și simplu strigă la telefoane, gestionând șoferii care au continuat să crească zilnic în perioada Dussehra – Diwali.
Deși aveam sistemul inițial pregătit, dezvoltarea produsului cu greu a putut ține pasul cu cererea în creștere în acea perioadă. Văzând acest lucru, ne-am dat seama că actuala stivă tehnologică (MEAN) ne va dura mult mai mult pentru a ne susține fluxul de proces și am trecut la o stivă mai simplă, care necesita eforturi considerabile de dezvoltare mai mici, eliminând orice am construit. Totuși, a fost o decizie grea, dar aceasta a fost una dintre cele mai bune mișcări ale noastre de a manevra firma.
Urmărirea unei abordări big bang pentru a dezvolta un produs pare profitabilă, dar are multe contraindicații. Ciclul de dezvoltare ar trebui să fie împărțit în numeroase sprinturi, astfel încât să puteți livra cât mai multe funcționalități posibil. Acest lucru vă permite să vedeți impactul în timp real al sistemului, vă ajută să judecați dacă ceva ar funcționa sau nu, vă permite să experimentați și să inovezi la atât de multe niveluri - pe scurt, menține întregul sistem agil și slab. Am urmat sprinturi destul de agresive și am implicat constant echipa de operațiuni pentru a oferi feedback cu privire la fiecare funcționalitate pe care am lansat-o.
Până în decembrie 2015, eram pregătiți cu un produs decent în ceea ce privește gestionarea flotei și l-am lansat clienților noștri activi și am început să prezentăm același lucru pentru noi clienți potențiali. Cu toate acestea, produsul nu a avut prea multă valoare pentru clienți. Am făcut câteva cercetări și am aflat următoarele motive:
- O persoană care gestionează afaceri nu vrea pur și simplu să fie adăugată încă o platformă unde ar trebui să verifice flotele. Oamenii doreau un sistem interactiv care să fie suficient de inteligent pentru a interveni în jurul oricărei operațiuni afectate sau încălcări ale conformității.
- Nimeni nu vrea o soluție în mod izolat, iar sistemul nostru de atunci a vorbit puțin cu sistemul client live.
- Cel mai important dintre toate, nimeni nu dorește să-și schimbe sau să-și perturbe fluxurile de proces. Din moment ce, au găsit o modalitate de a menține operațiunile în ultimii 20-25 de ani, sunt prea confortabili sau prea îngrijorați să se schimbe.
Când aveți îndoieli, aruncați-vă pe piață; și asta am făcut. Am început să vorbim cu oameni din diverse sectoare și am început să înțelegem întregul flux al procesului pentru operațiuni și logistică. Asta s-a dovedit a fi o deschidere a ochilor pentru noi. Atacarea unei anumite probleme în mod izolat nu ar crea niciodată o valoare mare pentru tine. Cu asta, am făcut câțiva pași înapoi și am început să scanăm întreg lanțul valoric. Iată cunoștințele pe care le-am obținut și care ne-au oferit o pârghie pentru a avansa în lanțul valoric:
Am început să lucrăm la aceste soluții. Deși a necesitat o schimbare uriașă la nivel de arhitectură, dar respectând conceptul de lean, am venit cu versiunea actualizată a tabloului de bord până în februarie'16. Am început să prezentăm companiilor și am primit un răspuns decent.
Cu toate acestea, acum ne-am dat seama că, totuși, câștigam avânt, dar timpul de a converti un client potențial într-un client repetat a fost ceva pe care trebuie să-l îmbunătățim. Vânzările B2B sunt mult diferite de vânzările B2C. Dacă analizăm îndeaproape deciziile de vânzare B2B, vom descoperi că există mai mult sau mai puțin două motive pentru care oamenii nu cumpără.
- Ei nu cred că problema cu care se confruntă este suficient de semnificativă pentru a lua orice măsură (dacă o recunosc ca fiind o problemă)
- Ei nu cred dacă soluția va funcționa.
Majoritatea cazurilor sunt motivul 1.
Mai degrabă decât un ciclu tipic de vânzări de apeluri, întâlniri, întâlniri ulterioare și mai multe întâlniri; am încercat ceva diferit cu unul dintre clienții potențiali generați în martie.
Să-i spunem „dezvoltare colaborativă”. Am lucrat împreună cu diferite echipe (Operațiuni, Tehnologie, Analytics) ale acestui lider — parcurgând fluxurile de proces, identificând modurile de eșec și venind cu o soluție integrată pentru a le eficientiza operațiunile. Am acționat ca o forță centrală care a asimilat toate resursele pentru a veni la transformare. În mod surprinzător, am reușit să obținem o integrare profundă în cel mai scurt timp. Doar cu faptul că în loc să vindem soluția noastră, am încercat să rezolvăm problema cot la cot clientul nostru.
Celălalt lucru pe care l-am recunoscut a fost „Schimbarea”. Schimbarea este întotdeauna considerată dureroasă de toată lumea și aceasta servește drept blocant major într-un număr mare de cazuri. Cumpărarea unei noi soluții înseamnă trecerea printr-un proces de schimbare. Deci, ce am făcut? Am creat pur și simplu module, astfel încât clienții noștri trebuiau să treacă printr-un proces de modificare minimă pentru a folosi soluția noastră.
Aceste metode oferă o modalitate mai ușoară pentru companii de a adopta tehnologia. Vorbind despre adoptarea tehnologiei în operațiuni și logistică de către întreprinderile din India, încă ne uităm la o piață foarte în curs de dezvoltare și, așa cum este ilustrat mai jos, există o piață uriașă de explorat.
Cu toate acestea, problemele care afectează sectorul de logistică din India sunt adânc înrădăcinate și deocamdată rezolvăm doar problemele la nivel de suprafață. Dar, sunt sigur că tehnologia va deschide calea spre atacarea lor.
Oricum, înapoi la noi. A fost cu adevărat o curbă abruptă de învățare pentru noi. Faptul că interacționați cu un set atât de divers de oameni sub formă de clienți, clienți, echipe, investitori, concurenți, parteneri, vânzători și ce nu, face această călătorie cu atât mai interesantă. Prezintă într-adevăr o oportunitate grozavă în care înveți de la oricine.
Crede-mă, nimic nu poate fi mai umilitor, dar mai îndrăzneț decât să pornești de la o idee și să o extinzi!
După ce am scris acest cont, dacă ar fi trebuit să rezumam călătoria noastră printr-o singură imagine, nimic nu o bate pe aceasta!
Dacă încă citești asta, jos pălăria pentru puterea ta de a o ține atât de mult.
Pe o notă serioasă, vom fi bucuroși să răspundem/comentăm orice întrebări pe care le-ați putea avea.