أشوك ليلاند تخصص 77 مليون دولار للسيارات الكهربائية ماروتي سوزوكي لتصنيع السيارات الكهربائية
نشرت: 2017-10-28مع عمل الحكومة نحو جميع السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 ، تكتسب السيارات الكهربائية زخمًا بطيئًا في الهند
أعلنت شركة Maruti Suzuki India ، التي تنافس ماهيندرا وماهيندرا ، الشركة الوحيدة لتصنيع السيارات الكهربائية في البلاد ، عن خطط لدخول مجال السيارات الكهربائية. في تطور ذي صلة ، تتطلع Ashok Leyland إلى ضخ 61.5 مليون دولار - 77 مليون دولار (400 كرونة روبية هندية 500 كرون) في أعمالها في مجال السيارات الكهربائية على مدى السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.
وفقًا للمصادر ، فإن الخطوة التي قامت بها الشركة التابعة لشركة تصنيع السيارات اليابانية ، سوزوكي موتور كوربوريشن ، موجهة نحو زيادة الإيرادات مع تضاؤل صافي أرباح الشركة في النصف الثاني من عام 2017.
وتعليقًا على التطوير ، قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Maruti Suzuki RC Bhargava في مؤتمر صحفي عقد مؤخرًا: "سنصنع سيارات كهربائية. نعتزم أن نكون قادة في هذا القطاع أيضًا ".
ومع ذلك ، لم تكشف شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في دلهي عن جدول زمني محدد بحلول موعد بدء تصنيع السيارات الكهربائية. وأضاف بهارجافا ، أن الدخول إلى سوق السيارات الكهربائية سريعة النمو في البلاد ، يمكن أن يساعد في دفع نمو أرباح ماروتي ، التي زادت بنسبة 3.4٪ لتصل إلى 382 مليون دولار (2484.3 كرونة هندية) في النصف الثاني من عام 2017 من 369 مليون دولار (2،401.5 كرونة هندية) خلال نفس الفترة. العام الماضي.
مؤخرًا ، في الأسبوع الثاني من شهر سبتمبر ، كشفت الشركة الأم اليابانية لشركة Maruti India ، Suzuki Motor ، عن خطط لتصنيع المركبات الكهربائية في مصنع في ولاية غوجارات . كجزء من هذه المبادرة ، خصصت سوزوكي 600 مليون دولار (3900 كرونة روبية هندية) لبناء مصنع جديد في هانسالبور.
سوف يتباهى المصنع المقترح بقدرة تصنيعية تزيد عن 250 ألف وحدة . مع الاستثمار ، وصل تمويل الشركة في ولاية غوجارات إلى 2.1 مليار دولار (13400 كرونة هندية) .
أشوك ليلاند ينضم إلى عربة EV
شركة أخرى تتطلع إلى الاستفادة من سوق السيارات الكهربائية هي Ashok Leyland. تستعد شركة السيارات التي يقع مقرها في تشيناي ، المملوكة لمجموعة Hinduja ، لاستثمار 61.5 مليون دولار - 77 مليون دولار (400 روبية هندية - 500 كرونة هندية) لتعزيز أعمالها في مجال السيارات الكهربائية .
على مدى السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة ، يهدف الاستثمار إلى جعل الشركة "جاهزة للمستقبل".
صرح الدكتور فينود داساري في تفاعل إعلامي مؤخرًا ، "نحن نعد أنفسنا لحركة السيارة الكهربائية التي ستحدث خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة. إنها مسألة بقاء ، لذلك سنستثمر ما لا يقل عن 61.5 مليون دولار إلى 77 مليون دولار على مدى السنوات الثلاث إلى الخمس القادمة ".
بالنظر إلى أن القطاع لا يزال شابًا نسبيًا ، يعتقد داساري أن المصنعين لا يستطيعون إجبار المستهلكين على شراء المركبات الكهربائية. وفقًا له ، ستبدأ السيارات الكهربائية في اكتساب قوة دفع فقط عندما تكون مجدية اقتصاديًا وقابلة للحياة للمشترين.
وأضاف أنه لكي ينمو السوق ، تحتاج الحكومة إلى تقديم الدعم من خلال الاستثمارات في تكنولوجيا السيارات الكهربائية. يعد الاضطراب والابتكار ضروريين لخفض تكاليف البطارية وتشجيع اعتماد بدائل صديقة للبيئة للوقود الأحفوري التقليدي.
قال: "إذا أرادت الحكومة الانتقال إلى المركبات الكهربائية بحلول عام 2030 ، فعليها تهيئة بيئة للعميل لشراء سيارة كهربائية. يمكنك القيام بذلك من خلال معرفة كيف يمكنك خفض تكلفة البطارية. يجب أن تستثمر الحكومة الكثير من الأموال في تطوير تكنولوجيا البطاريات. يجب أن تركز أكثر على إنشاء البنية التحتية الكهربائية ، على إنشاء معايير كهربائية ".
ولتحقيق هذه الغاية ، تبنت Ashok Leyland إستراتيجية ذات ثلاثة محاور لتعزيز أعمالها في مجال السيارات الكهربائية: حافلات سريعة الشحن عالية السرعة ، وحافلات تعمل بالكهرباء يمكن شحنها طوال الليل ، وتكنولوجيا متقدمة لمبادلة البطاريات .
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
يجري تطوير هذه التقنية حاليًا بالشراكة مع Sun Mobility ، ومن المحتمل أن تساعد في القضاء على قلق المدى للسيارات الكهربائية.
ما الذي تفعله الحكومة لتعزيز سوق المركبات الكهربائية
وفقًا لتقرير صادر عن جمعية مصنعي السيارات الكهربائية ، كان هناك ارتفاع بنسبة 37.5 ٪ في مبيعات السيارات الكهربائية في الهند في السنوات الأخيرة. في محاولة لتحقيق سيارات كهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030 ، اتخذت الحكومة خطوة جريئة لخفض الضرائب على السيارات الكهربائية إلى حوالي 12٪ مع بدء تطبيق ضريبة السلع والخدمات.
بعد بضعة أشهر في مايو ، أفيد أن الحكومة أبرمت صفقة مع SoftBank لتمويل منخفض الفائدة لحوالي 200 ألف حافلة كهربائية لنشرها في وسائل النقل العام.
في نفس الشهر تقريبًا ، افتتح رئيس وزراء ولاية ماهاراشترا ، ديفيندرا فادنافيس ، أول مشروع متعدد الوسائط للسيارات الكهربائية في الهند ، جنبًا إلى جنب مع محطة شحن كهربائية Ola في ناجبور ، من أجل الاحتفال بالذكرى السنوية الثالثة لحكومة ناريندرا مودي.
بعد شهر ، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk عن اهتمامه بدخول سوق السيارات الكهربائية في البلاد ، بشرط أن تقدم الحكومة الهندية شكلاً من أشكال الإعفاء من الاستيراد على المركبات الكهربائية.
في يوليو من هذا العام ، حثت مرسيدس بنز الحكومة المركزية على تقديم حوافز لتصنيع السيارات الكهربائية. ادعت شركة صناعة السيارات الألمانية أنها ستكون قادرة على إدخال السيارات الكهربائية في الهند بحلول عام 2020 ، بشرط أن تتلقى الدعم الكافي من السلطات التنظيمية.
في الأسبوع الثاني من سبتمبر ، أصبحت حكومة كارناتاكا أول ولاية في البلاد تمرر سياسة السيارة الكهربائية وتخزين الطاقة ، بهدف جمع 4.83 مليار دولار للمركبات الكهربائية.
في الآونة الأخيرة ، دعت الحكومة الهندية إلى تقديم عطاءات لما يصل إلى 10000 مركبة كهربائية من المفترض أن تصل إلى الطرق في منطقة العاصمة الوطنية خلال الأشهر الستة إلى الثمانية المقبلة. تعد هذه الخطوة جزءًا من مبادرة أكبر تهدف إلى وضع أكثر من مليون عربة كهربائية ثلاثية العجلات و 10000 حافلة مدينة تعمل بالطاقة الكهربائية على طرق البلاد بحلول منتصف عام 2019.
كجزء من هذه المبادرة ، تجري الحكومة حاليًا مناقشات مع 50 شركة لجمع استثمارات ضخمة للسيارات الكهربائية ، وثلاث عجلات ، والبطاريات ، ومحطات الشحن التي يمكن نشرها في جميع أنحاء البلاد.
ما تفعله الشركات والشركات الناشئة في الفضاء
لدعم جهود الحكومة لجعل الهند دولة تعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2030 ، دخلت العديد من الشركات والشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في الآونة الأخيرة. من أهمها تاتا موتورز ورينو وهيونداي ونيسان وماروتي سوزوكي وماهيندرا وماهيندرا.
في الوقت الحاضر ، ماهيندرا هي الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية الأصلية الوحيدة في البلاد. ظهر ذراع تصنيع السيارات الكهربائية للشركة في عام 2010 ، عندما تم الاستحواذ على شركة Reva Electric Car Company وتغيير علامتها التجارية إلى Mahindra Electric Mobility Limited. مقرها في بنغالورو ، باعت الشركة 4000 وحدة من أول سيارة كهربائية من طراز REVAi الكهربائية في 26 دولة مختلفة بحلول مارس 2011.
بعد ذلك بعامين ، أطلقت ماهيندرا إلكتريك e2o ، وهي سيارة هاتشباك كهربائية تمت ترقيتها لاحقًا إلى e2oPlus. تشمل المركبات الكهربائية الأخرى التي تحمل علامة ماهيندرا سيارة السيدان الكهربائية eVerito والمركبة التجارية الكهربائية للركاب والبضائع ، eSupro.
في الآونة الأخيرة ، أطلقت شركة السيارات العملاقة ومقرها مومباي سيارتها الكهربائية ذات الثلاث عجلات والتي تسمى e-Alfa Mini. بسعر 1،753 دولارًا (1.12 لكح روبية هندية) ، تتميز العربة الإلكترونية بسرعة قصوى تبلغ حوالي 25 كم / ساعة ومدى 85 كم.
في مايو ، أعلنت شركة SoftBank اليابانية عن خطط لتحويل Ola إلى شركة تصنيع سيارات كهربائية ، في محاولة لتقليص الخسائر. في وقت لاحق من الأسبوع الثاني من أغسطس ، في الأسبوع الثاني من أغسطس ، أطلقت شركة JSW Energy ومقرها مومباي السيارات الكهربائية (EVs) في الهند بحلول عام 2020. ولتحقيق هذه الغاية ، وعدت الشركة بمبلغ 545.72 - 623.68 مليون دولار (3500 - 4000 روبية هندية). ) الاستثمار للسنوات الثلاث القادمة.
قرب نهاية الشهر الماضي ، أفيد أن شركة تاتا موتورز تتطلع إلى اقتحام مجال السيارة الكهربائية من خلال نسخة مجددة من أرخص سيارتها ، نانو. أجرت شركة صناعة السيارات متعددة الجنسيات بالفعل اختبار طريق لمركبة Nano EV في كويمباتور.
تعمل العديد من الشركات الناشئة أيضًا على تسريع تطوير ونشر المركبات الكهربائية. في أكتوبر 2016 ، على سبيل المثال ، جمعت شركة Ather Energy الناشئة التي تتخذ من بنغالورو مقراً لها حوالي 27 مليون دولار (180 كرونة هندية) من Hero MotoCorp مقابل 26٪ -30٪ من الأسهم. في وقت لاحق من شهر مايو من هذا العام ، حصلت ION Energy على تمويل من مؤسسي OMC power وبطاريات Nippo وغيرها.
مع ارتفاع أسعار الوقود والأضرار البيئية التي لا رجعة فيها ، سيتم استبدال الوقود الأحفوري التقليدي ببطء ببدائل أكثر مراعاة للبيئة. في الهند ، ينمو سوق السيارات الكهربائية بسرعة نتيجة للمبادرات الحكومية المواتية وزيادة الاهتمام بين الشركات الكبرى مثل ماروتي سوزوكي وأشوك ليلاند.