Ashok Leyland impegna 77 milioni di dollari per i veicoli elettrici; Maruti Suzuki produrrà veicoli elettrici
Pubblicato: 2017-10-28Con il governo che lavora per tutte le auto elettriche entro il 2030, i veicoli elettrici stanno lentamente guadagnando trazione in India
In competizione con Mahindra e Mahindra, attualmente l'unico produttore di veicoli elettrici nel paese, Maruti Suzuki India ha annunciato l'intenzione di incursione nello spazio dei veicoli elettrici. In uno sviluppo correlato, Ashok Leyland sta cercando di pompare $ 61,5 Mn- $ 77 Mn (INR 400 Cr-INR 500 Cr) nella sua attività di veicoli elettrici nei prossimi tre o cinque anni.
Secondo le fonti, la mossa della sussidiaria della casa automobilistica giapponese, Suzuki Motor Corporation, è orientata all'aumento dei ricavi poiché l'utile netto dell'azienda diminuisce nel secondo semestre del 2017.
Commentando lo sviluppo, il Presidente e CEO di Maruti Suzuki RC Bhargava in una recente conferenza stampa, ha dichiarato: “Faremo auto elettriche. Intendiamo essere leader anche nel segmento”.
La casa automobilistica con sede a Delhi, tuttavia, non ha rivelato una tempistica specifica per quando inizierà a produrre veicoli elettrici. L'ingresso nel mercato in rapida crescita dei veicoli elettrici del paese, ha aggiunto Bhargava, potrebbe aiutare a spingere la crescita degli utili di Maruti, che è aumentata del 3,4% a $ 382 milioni (INR 2.484,3 Cr) nel secondo semestre 2017 da $ 369 milioni (INR 2.401,5 Cr) nello stesso periodo l'anno scorso.
Di recente, nella seconda settimana di settembre, la casa madre giapponese di Maruti India, Suzuki Motor, ha rivelato l'intenzione di produrre veicoli elettrici in una fabbrica in Gujarat . Nell'ambito dell'iniziativa, Suzuki ha impegnato 600 milioni di dollari (INR 3.900 Cr) per la costruzione di un nuovo stabilimento ad Hansalpur.
La fabbrica proposta vanterà una capacità produttiva di oltre 250.000 unità . Con l'investimento, il finanziamento della società in Gujarat ha toccato $ 2,1 miliardi (INR 13.400 Cr) .
Ashok Leyland si unisce a The EV Bandwagon
Un'altra azienda che sta cercando di attingere al mercato dei veicoli elettrici è Ashok Leyland. Di proprietà del gruppo Hinduja, l'azienda automobilistica con sede a Chennai si sta preparando a investire $ 61,5 milioni - $ 77 milioni (INR 400 Cr-INR 500 Cr) per rafforzare la sua attività di veicoli elettrici .
Distribuito nel corso dei prossimi tre-cinque anni, l'investimento è finalizzato a rendere l'azienda “pronta per il futuro”.
In una recente interazione con i media, l'amministratore delegato di Ashok Leyland Vinod Dasari ha dichiarato: "Ci stiamo preparando per il movimento dei veicoli elettrici che avverrà nei prossimi cinque o dieci anni. È una questione di sopravvivenza, quindi investiremo da 61,5 a 77 milioni di dollari nei prossimi tre o cinque anni".
Dato che il settore è ancora relativamente giovane, Dasari ritiene che i produttori non possano costringere i consumatori ad acquistare veicoli elettrici. Secondo lui, i veicoli elettrici inizieranno a guadagnare trazione solo quando saranno economicamente fattibili e sostenibili per gli acquirenti.
Ha inoltre aggiunto che, affinché il mercato cresca, il governo deve offrire supporto attraverso investimenti nella tecnologia dei veicoli elettrici. L'interruzione e l'innovazione sono essenziali per ridurre i costi delle batterie e incoraggiare l'adozione di alternative ecocompatibili ai combustibili fossili convenzionali.
Ha detto: "Se il governo vuole passare ai veicoli elettrici entro il 2030, deve creare un ambiente in cui il cliente possa acquistare un veicolo elettrico. Quello che puoi fare vedendo come puoi ridurre il costo della batteria. Il governo deve investire molti più soldi nello sviluppo tecnologico delle batterie. Dovrebbe concentrarsi maggiormente sulla creazione di infrastrutture elettriche, sulla creazione di standard elettrici".
A tal fine, Ashok Leyland ha adottato una triplice strategia per rafforzare la sua attività di veicoli elettrici: autobus ad alta velocità con ricarica rapida, autobus elettrici che possono essere caricati durante la notte e una tecnologia avanzata di sostituzione della batteria .
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Cosa sta facendo il governo per rafforzare il mercato dei veicoli elettrici
Secondo un rapporto della Society of Manufacturers of Electric Vehicles, negli ultimi anni c'è stato un aumento del 37,5% nella vendita di veicoli elettrici in India. Nel tentativo di raggiungere il 100% di veicoli elettrici entro il 2030, il governo ha compiuto l'audace passo di ridurre le tasse sui veicoli elettrici a circa il 12% con l'introduzione della GST.
Pochi mesi dopo, a maggio, è stato riferito che il governo sta firmando un accordo con SoftBank per il finanziamento a basso interesse di circa 200.000 autobus elettrici da impiegare nel trasporto pubblico.
Intorno allo stesso mese, il Primo Ministro del Maharashtra Devendra Fadnavis ha inaugurato il primo progetto di veicoli elettrici multimodali in India, insieme a una stazione di ricarica elettrica Ola a Nagpur, per celebrare il terzo anniversario del governo guidato da Narendra Modi.
Un mese dopo, il CEO di Tesla Elon Musk ha espresso interesse ad entrare nel mercato dei veicoli elettrici del paese, a condizione che il governo indiano offrisse una qualche forma di esenzione dall'importazione di veicoli elettrici.
Nel luglio di quest'anno, Mercedes Benz ha esortato il governo centrale a offrire incentivi per la produzione di veicoli elettrici. La casa automobilistica tedesca ha affermato che sarebbe in grado di introdurre veicoli elettrici in India entro il 2020, a condizione che riceva un sostegno adeguato dalle autorità di regolamentazione.
Nella seconda settimana di settembre, il governo del Karnataka è diventato il primo stato del paese ad approvare una politica sui veicoli elettrici e sull'accumulo di energia, con l'obiettivo di raccogliere 4,83 miliardi di dollari per i veicoli elettrici.
Più di recente, il governo indiano ha invitato a gare d'appalto per un massimo di 10.000 veicoli elettrici che, secondo quanto riferito, avrebbero raggiunto le strade nella regione della capitale nazionale entro i prossimi sei-otto mesi. La mossa fa parte di un'iniziativa più ampia volta a mettere più di 1 milione di veicoli elettrici a tre ruote e 10.000 autobus urbani elettrici sulle strade del Paese entro la metà del 2019.
Nell'ambito dell'iniziativa, il governo sta attualmente discutendo con 50 aziende per raccogliere ingenti investimenti per veicoli elettrici, veicoli a tre ruote, batterie e stazioni di ricarica che possono essere implementate in tutto il paese.
Cosa fanno le aziende e le startup nello spazio
Per sostenere gli sforzi del governo per rendere l'India una nazione completamente elettrica entro il 2030, negli ultimi tempi diverse aziende e startup hanno fatto un'incursione nello spazio dei veicoli elettrici. I principali tra loro sono Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki e Mahindra e Mahindra.
Al momento, Mahindra è l'unico produttore di veicoli elettrici autoctoni nel paese. Il ramo di produzione di veicoli elettrici dell'azienda è nato nel 2010, quando Reva Electric Car Company è stata acquisita e rinominata in Mahindra Electric Mobility Limited. Con sede a Bengaluru, l'azienda ha venduto 4.000 unità della sua prima auto elettrica, REVAi Electric Car, in 26 paesi diversi entro marzo 2011.
Due anni dopo, Mahindra Electric ha lanciato e2o, una berlina elettrica che è stata successivamente aggiornata a e2oPlus. Altri veicoli elettrici a marchio Mahindra includono la berlina elettrica eVerito e il veicolo commerciale elettrico per passeggeri e merci, eSupro.
Di recente, il colosso automobilistico con sede a Mumbai ha lanciato il suo tre ruote elettrico chiamato e-Alfa Mini. Al prezzo di $ 1.753 (INR 1,12 Lakh), il risciò elettrico vanta una velocità massima di circa 25 km/he un'autonomia di 85 km.
A maggio, la società giapponese SoftBank ha annunciato l'intenzione di trasformare Ola in un produttore di auto elettriche, nel tentativo di ridurre le perdite. Più tardi, nella seconda settimana di agosto, nella seconda settimana di agosto, JSW Energy, con sede a Mumbai, ha lanciato veicoli elettrici (EV) in India entro il 2020. A tal fine, la società ha promesso $ 545,72- $ 623,68 milioni (INR 3.500-INR 4.000 Cr ) investimento per i prossimi tre anni.
Verso la fine del mese scorso, è stato riferito che Tata Motors sta cercando di fare un'incursione nello spazio dei veicoli elettrici con una versione rinnovata della sua auto più economica, la Nano. La multinazionale automobilistica ha già condotto un test su strada del Nano EV a Coimbatore.
Molte startup stanno anche lavorando per accelerare lo sviluppo e la distribuzione di veicoli elettrici. Nell'ottobre 2016, ad esempio, la startup Ather Energy con sede a Bengaluru ha raccolto circa $ 27 milioni (INR 180 Cr) da Hero MotoCorp contro una quota del 26%-30%. Più tardi, a maggio di quest'anno, ION Energy si è assicurata finanziamenti dai fondatori di OMC power, Nippo Batteries e altri.
Con l'aumento dei prezzi del carburante e danni ambientali irreversibili, i combustibili fossili tradizionali verranno lentamente sostituiti da alternative più ecologiche. In India, il mercato dei veicoli elettrici sta crescendo rapidamente grazie alle iniziative favorevoli del governo e al crescente interesse di grandi aziende come Maruti Suzuki e Ashok Leyland.