Ashok Leyland는 전기 자동차에 7,700만 달러를 투입합니다. 마루티 스즈키가 전기차를 제조하다
게시 됨: 2017-10-28정부가 2030년까지 모든 전기 자동차를 목표로 함에 따라 인도에서 전기 자동차가 천천히 견인력을 얻고 있습니다
현재 인도에서 유일한 전기 자동차 제조업체인 Mahindra 및 Mahindra와 경쟁하는 Maruti Suzuki India는 EV 공간에 진출 할 계획을 발표했습니다. 관련 개발에서 Ashok Leyland는 향후 3~5년 동안 전기 자동차 사업에 6150만~7700만 달러(INR 400 Cr-INR 500 Cr) 를 투입할 계획입니다.
소식통에 따르면 일본 자동차 제조업체인 Suzuki Motor Corporation의 자회사가 2017년 하반기에 회사의 순이익이 감소함에 따라 수익을 늘리기 위한 조치라고 합니다.
최근 기자 회견에서 Maruti Suzuki RC Bhargava의 회장 겸 CEO 는 개발에 대해 언급하면서 “우리는 전기 자동차를 만들 것입니다. 우리는 이 부문에서도 선두를 달리고자 합니다.”
그러나 델리에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 전기 자동차 제조를 언제 시작할 구체적인 일정을 공개하지 않았습니다. Bhargava는 빠르게 성장하는 국가의 EV 시장에 진입하면 같은 기간 동안 3억 6,900만 달러(INR 2,401.5 Cr)에서 2017년 하반기에 3.4% 증가한 3억 8,200만 달러(INR 2,484.3 Cr) 의 이익 성장을 촉진할 수 있다고 덧붙였습니다. 작년.
최근 9월 둘째 주에 일본 Maruti India의 모회사인 Suzuki Motor 는 구자라트에 있는 공장에서 EV를 제조 할 계획을 밝혔습니다. 이니셔티브의 일환으로 Suzuki는 Hansalpur에 새 공장을 건설하기 위해 6억 달러(INR 3,900 Cr)를 약속했습니다.
제안된 공장은 250K 유닛 이상의 제조 능력을 자랑합니다. 이 투자 로 구자라트에서 회사의 자금은 21억 달러(INR 13,400 Cr) 에 이르렀습니다.
Ashok Leyland, EV 밴드왜건에 합류
전기 자동차 시장에 진출하려는 또 다른 회사는 Ashok Leyland입니다. 힌두자 그룹이 소유한 첸나이에 본사를 둔 자동차 회사는 EV 사업을 강화하기 위해 6,150만~7,700만 달러(INR 400 Cr-INR 500 Cr)를 투자할 준비를 하고 있습니다.
향후 3년에서 5년 사이에 투자는 회사를 "미래 준비"로 만드는 것을 목표로 합니다.
최근 언론 인터뷰에서 Ashok Leyland MD Vinod Dasari 는 다음과 같이 말했습니다. 생존의 문제이므로 향후 3~5년 동안 최소 6,150만 달러에서 7,700만 달러를 투자할 것입니다.”
이 부문이 아직 상대적으로 젊다는 점을 감안할 때, Dasari는 제조업체가 소비자에게 EV를 구매하도록 강요할 수 없다고 믿습니다. 그에 따르면 전기 자동차는 경제적으로 실현 가능하고 구매자에게 실행 가능한 경우에만 견인력을 얻기 시작할 것입니다.
그는 또한 시장이 성장하려면 정부가 전기 자동차 기술에 대한 투자를 통해 지원을 제공해야 한다고 덧붙였습니다. 파괴와 혁신은 배터리 비용을 낮추고 기존 화석 연료에 대한 친환경 대안의 채택을 장려하는 데 필수적입니다.
그는 “정부가 2030년까지 전기차로 전환하려면 고객이 전기차를 구매할 수 있는 환경을 만들어야 한다. 배터리 비용을 낮추는 방법을 보면 알 수 있습니다. 정부는 배터리 기술 개발에 더 많은 돈을 투자해야 합니다. 전기 인프라를 구축하고 전기 표준을 만드는 데 더 집중해야 합니다.”
이를 위해 Ashok Leyland는 고속 고속 충전 버스 , 밤새 충전할 수 있는 전기 버스, 고급 배터리 교체 기술 등 전기 자동차 사업을 강화하기 위해 세 가지 전략을 채택했습니다.
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현재 Sun Mobility와 협력하여 개발 중인 이 기술은 잠재적으로 전기 자동차의 주행 거리 불안을 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다.
정부는 전기 자동차 시장을 강화하기 위해 무엇을하고 있습니까?
전기 자동차 제조 협회(Society of Electric Vehicles of Electric Vehicles)의 보고서에 따르면 최근 몇 년 동안 인도에서 전기 자동차 판매가 37.5% 증가했습니다 . 2030년까지 100% 전기차를 달성하기 위해 정부는 GST 시행과 함께 전기차에 대한 세금을 약 12%로 줄이는 과감한 조치를 취했습니다.
몇 달 후인 5월에는 정부가 대중 교통에 배치될 약 200,000대의 전기 버스에 대한 저리 자금 지원을 위해 SoftBank와 계약을 체결한 것으로 보고되었습니다.
같은 달에 마하라슈트라의 데벤드라 파드나비스(Devendra Fadnavis) 총리는 나렌드라 모디(Narendra Modi)가 이끄는 정부의 3주년을 축하하기 위해 나그푸르(Nagpur)에 올라(Ola) 전기 충전소와 함께 인도 최초의 다중 모드 전기 자동차 프로젝트를 시작했습니다.
한 달 후 Tesla CEO Elon Musk는 인도 정부가 EV에 대한 수입 면제를 제공한다면 인도의 전기 자동차 시장 진출에 관심을 표명했습니다.
올해 7월 메르세데스 벤츠는 중앙정부에 전기차 생산에 대한 인센티브를 제공할 것을 촉구했다. 독일 자동차 회사는 규제 당국의 적절한 지원을 받으면 2020년까지 인도에 전기 자동차를 도입할 수 있다고 주장했습니다.
9월 두 번째 주에 Karnataka 정부는 전기 자동차 및 에너지 저장 정책을 통과시킨 최초의 주가 되었습니다. 이 정책은 EV에 대해 48억 3000만 달러를 모금한다는 목표입니다.
가장 최근에 인도 정부는 최대 10,000대의 전기차에 대한 입찰을 요청했으며, 이 입찰은 향후 6~8개월 이내에 수도권에서 도로에 출시될 예정입니다. 이 움직임은 2019년 중반까지 1백만 개 이상의 전기 삼륜차와 10,000대의 전기 구동 도시 버스를 도로에 설치하는 것을 목표로 하는 더 큰 계획의 일부입니다.
이 이니셔티브의 일환으로 정부는 현재 전국에 배치할 수 있는 전기 자동차, 삼륜차, 배터리 및 충전소에 대한 대규모 투자를 늘리기 위해 50개 기업과 논의를 진행하고 있습니다.
기업과 스타트업이 우주에서 하는 일
2030년까지 인도를 완전 전기 국가로 만들려는 정부의 노력을 지원하기 위해 최근 여러 기업과 신생 기업이 전기 자동차 분야에 진출했습니다. 그 중 최고는 Tata Motors, Renault, 현대, Nissan, Maruti Suzuki, Mahindra 및 Mahindra입니다.
현재 마힌드라는 국내 유일의 토착 전기차 제조사다. 회사의 전기 자동차 제조 부문은 2010년 Reva Electric Car Company가 인수되어 Mahindra Electric Mobility Limited로 브랜드가 변경되면서 존재하게 되었습니다. 벵갈루루에 본사를 둔 이 회사는 2011년 3월까지 26개국에서 첫 번째 EV인 REVAi 전기 자동차 4,000대를 판매했습니다.
2년 후, Mahindra Electric은 e2oPlus로 업그레이드된 전기 해치백인 e2o를 출시했습니다. Mahindra 브랜드의 다른 EV에는 전기 세단 eVerito와 승객과 화물을 위한 전기 상용차인 eSupro가 있습니다.
최근 뭄바이에 본사를 둔 자동차 대기업은 e-Alfa Mini라는 전기 삼륜차를 출시했습니다. 가격은 $1,753(INR 1.12 Lakh)이며, 전자 인력거는 약 25km/h의 최고 속도와 85km 범위를 자랑합니다.
지난 5월 일본 소프트뱅크는 손실을 줄이기 위해 올라를 전기차 제조사로 만들 계획을 발표했다. 8월 둘째 주 8월 둘째 주 뭄바이에 본사를 둔 JSW Energy는 2020년까지 인도에서 전기 자동차(EV)를 출시했습니다. 이를 위해 회사는 $545.72-$623.68 Mn(INR 3,500-INR 4,000 Cr)을 약속했습니다. ) 향후 3년 동안의 투자.
지난달 말 Tata Motors는 가장 저렴한 자동차인 Nano의 개조된 버전으로 전기 자동차 공간에 진출하려고 하는 것으로 보고되었습니다. 다국적 자동차 회사는 이미 Coimbatore에서 Nano EV의 도로 테스트를 실시했습니다.
많은 신생 기업들도 전기 자동차의 개발 및 배포를 촉진하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어 2016년 10월 벵갈루루에 기반을 둔 신생 기업 Ather Energy는 26%-30% 지분에 대해 Hero MotoCorp로부터 약 2700만 달러(INR 180 Cr) 투자를 유치했습니다. 올해 5월 말, ION Energy는 OMC power의 설립자, Nippo Batteries 등으로부터 자금을 확보했습니다.
연료 가격 상승과 돌이킬 수 없는 환경 피해로 인해 전통적인 화석 연료는 서서히 친환경적인 대안으로 대체될 것입니다. 인도에서 전기 자동차 시장은 정부의 우호적인 정책과 Maruti Suzuki 및 Ashok Leyland와 같은 대기업의 관심 증가의 결과로 빠르게 성장하고 있습니다.