Ashok Leyland Berkomitmen $77 Juta Untuk Kendaraan Listrik; Maruti Suzuki Akan Memproduksi EVs
Diterbitkan: 2017-10-28Dengan Pemerintah Bekerja Menuju Semua Mobil Listrik Pada 2030, Kendaraan Listrik Perlahan Mendapatkan Daya Tarik Di India
Menyaingi Mahindra dan Mahindra, saat ini satu-satunya pembuat kendaraan listrik di negara ini, Maruti Suzuki India telah mengumumkan rencana untuk terjun ke ruang EV . Dalam perkembangan terkait, Ashok Leyland ingin memompa $61,5 juta-$77 juta (INR 400 Cr-INR 500 Cr) ke dalam bisnis kendaraan listriknya selama tiga hingga lima tahun ke depan.
Menurut sumber, langkah anak perusahaan produsen mobil Jepang, Suzuki Motor Corporation, diarahkan untuk meningkatkan pendapatan seiring dengan penurunan laba bersih perusahaan di semester kedua 2017.
Mengomentari perkembangan tersebut, Chairman dan CEO Maruti Suzuki RC Bhargava pada konferensi pers baru-baru ini, mengatakan, “Kami akan membuat mobil listrik. Kami bermaksud untuk menjadi pemimpin di segmen ini juga.”
Produsen mobil yang bermarkas di Delhi, bagaimanapun, belum mengungkapkan garis waktu spesifik kapan akan mulai memproduksi kendaraan listrik. Masuknya ke pasar EV yang tumbuh cepat di negara itu, Bhargava menambahkan, dapat membantu mendorong pertumbuhan laba Maruti, yang telah meningkat sebesar 3,4% menjadi $382 Mn (INR 2.484,3 Cr) pada semester kedua 2017 dari $369 Mn (INR 2.401,5 Cr) selama periode yang sama. tahun lalu.
Baru-baru ini, pada minggu kedua September, induk Jepang dari Maruti India, Suzuki Motor, mengungkapkan rencana untuk memproduksi EV di sebuah pabrik di Gujarat . Sebagai bagian dari inisiatif, Suzuki telah berkomitmen $600 juta (INR 3.900 Cr) untuk pembangunan pabrik baru di Hansalpur.
Pabrik yang diusulkan akan memiliki kapasitas produksi lebih dari 250 ribu unit . Dengan investasi tersebut, pendanaan perusahaan di Gujarat telah menyentuh $2,1 Miliar (INR 13.400 Cr) .
Ashok Leyland Bergabung dengan Kereta Musik EV
Perusahaan lain yang ingin memasuki pasar kendaraan listrik adalah Ashok Leyland. Dimiliki oleh Grup Hinduja, perusahaan otomotif yang berkantor pusat di Chennai bersiap untuk menginvestasikan $61,5 juta-$77 juta (INR 400 Cr-INR 500 Cr) untuk meningkatkan bisnis EV-nya .
Tersebar selama tiga sampai lima tahun ke depan, investasi ditujukan untuk membuat perusahaan "siap masa depan".
Dalam interaksi media baru-baru ini, Ashok Leyland MD Vinod Dasari menyatakan, “Kami sedang mempersiapkan diri untuk pergerakan kendaraan listrik yang akan terjadi selama lima hingga 10 tahun ke depan. Ini masalah kelangsungan hidup, jadi kami akan menginvestasikan setidaknya $61,5 juta hingga $77 juta selama tiga hingga lima tahun ke depan.”
Mengingat sektor ini masih relatif muda, Dasari berpendapat bahwa produsen tidak dapat memaksa konsumen untuk membeli EV. Menurut dia, kendaraan listrik akan mulai mendapatkan daya tarik hanya jika layak secara ekonomi dan layak untuk pembeli.
Lebih lanjut dia menambahkan, agar pasar tumbuh, pemerintah perlu menawarkan dukungan melalui investasi pada teknologi kendaraan listrik. Gangguan dan inovasi sangat penting untuk menurunkan biaya baterai dan mendorong adopsi alternatif ramah lingkungan untuk bahan bakar fosil konvensional.
Dia berkata, “Jika pemerintah ingin beralih ke EV pada tahun 2030, pemerintah harus menciptakan lingkungan bagi pelanggan untuk membeli EV. Itu dapat Anda lakukan dengan melihat bagaimana Anda dapat menurunkan biaya baterai. Pemerintah harus menginvestasikan lebih banyak uang dalam pengembangan teknologi baterai. Ini harus lebih fokus pada menciptakan infrastruktur listrik, menciptakan standar listrik.”
Untuk itu, Ashok Leyland telah mengadopsi tiga strategi untuk meningkatkan bisnis kendaraan listriknya: bus pengisian cepat berkecepatan tinggi, bus bertenaga listrik yang dapat diisi daya dalam semalam, dan teknologi pertukaran baterai yang canggih .
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Saat ini sedang dikembangkan dalam kemitraan dengan Sun Mobility, teknologi tersebut berpotensi membantu menghilangkan kecemasan jangkauan kendaraan listrik.
Apa yang Pemerintah Lakukan Untuk Meningkatkan Pasar Kendaraan Listrik
Sesuai laporan oleh Society of Manufacturers of Electric Vehicles, telah terjadi peningkatan 37,5% dalam penjualan EV di India dalam beberapa tahun terakhir. Dalam upaya untuk mencapai 100% kendaraan listrik pada tahun 2030, pemerintah telah mengambil langkah berani untuk mengurangi pajak kendaraan listrik menjadi sekitar 12% dengan peluncuran GST.
Beberapa bulan kemudian di bulan Mei, dilaporkan bahwa pemerintah menandatangani kesepakatan dengan SoftBank untuk pendanaan berbunga rendah sekitar 200 ribu bus listrik untuk digunakan di transportasi umum.
Sekitar bulan yang sama, Ketua Menteri Maharashtra Devendra Fadnavis meresmikan proyek kendaraan listrik multi-modal pertama di India, bersama dengan stasiun pengisian listrik Ola di Nagpur, untuk merayakan ulang tahun ketiga pemerintahan yang dipimpin Narendra Modi.
Sebulan kemudian, CEO Tesla Elon Musk menyatakan minatnya untuk memasuki pasar kendaraan listrik negara itu, asalkan pemerintah India menawarkan beberapa bentuk pembebasan impor untuk kendaraan listrik.
Pada Juli tahun ini, Mercedes Benz mendesak pemerintah pusat untuk menawarkan insentif untuk pembuatan kendaraan listrik. Pembuat mobil Jerman mengklaim bahwa mereka akan dapat memperkenalkan kendaraan listrik di India pada tahun 2020, asalkan mendapat dukungan yang memadai dari otoritas pengatur.
Pada minggu kedua September, pemerintah Karnataka menjadi negara bagian pertama di negara itu yang meloloskan Kebijakan Kendaraan Listrik dan Penyimpanan Energi, dengan target mengumpulkan $4,83 miliar untuk EV.
Baru-baru ini, pemerintah India mengundang tender hingga 10.000 EV yang dilaporkan akan memasuki jalan-jalan di wilayah ibu kota nasional dalam enam hingga delapan bulan ke depan. Langkah ini merupakan bagian dari inisiatif yang lebih besar yang bertujuan untuk menempatkan lebih dari 1 juta kendaraan roda tiga listrik dan 10.000 bus kota bertenaga listrik di jalan-jalan negara pada pertengahan 2019.
Sebagai bagian dari inisiatif, pemerintah saat ini sedang mengadakan diskusi dengan 50 perusahaan untuk meningkatkan investasi besar-besaran untuk kendaraan listrik, roda tiga, baterai dan stasiun pengisian yang dapat digunakan di seluruh negeri.
Apa yang Dilakukan Perusahaan dan Startup di Luar Angkasa
Untuk mendukung upaya pemerintah menjadikan India sebagai negara serba listrik pada tahun 2030, beberapa perusahaan dan perusahaan rintisan telah terjun ke ruang kendaraan listrik belakangan ini. Di antaranya adalah Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki, serta Mahindra dan Mahindra.
Saat ini, Mahindra adalah satu-satunya produsen EV asli di negara ini. Lengan manufaktur kendaraan listrik perusahaan muncul pada tahun 2010, ketika Reva Electric Car Company diakuisisi dan diganti namanya menjadi Mahindra Electric Mobility Limited. Berbasis di Bengaluru, perusahaan menjual 4.000 unit EV pertamanya, REVAi Electric Car, di 26 negara berbeda pada Maret 2011.
Dua tahun kemudian, Mahindra Electric meluncurkan e2o, sebuah hatchback elektrik yang kemudian ditingkatkan menjadi e2oPlus. EV lainnya di bawah merek Mahindra termasuk sedan listrik eVerito dan kendaraan komersial listrik untuk penumpang dan kargo, eSupro.
Baru-baru ini, raksasa otomotif yang berbasis di Mumbai itu meluncurkan kendaraan roda tiga listriknya yang diberi nama e-Alfa Mini. Dengan harga $1.753 (INR 1,12 Lakh), e-rickshaw menawarkan kecepatan tertinggi sekitar 25 km/jam dan jangkauan 85 km.
Pada bulan Mei, perusahaan Jepang SoftBank mengumumkan rencana untuk mengubah Ola menjadi produsen mobil listrik, dalam upaya untuk mengurangi kerugian. Kemudian pada minggu kedua Agustus, Pada minggu kedua Agustus, JSW Energy yang berkantor pusat di Mumbai meluncurkan kendaraan listrik (EV) di India pada tahun 2020. Untuk itu, perusahaan telah menjanjikan $545,72-$623,68 Mn (INR 3.500-INR 4.000 Cr ) investasi untuk tiga tahun ke depan.
Menjelang akhir bulan lalu, dikabarkan bahwa Tata Motors ingin terjun ke ranah kendaraan listrik dengan merombak versi mobil termurahnya, Nano. Produsen mobil multinasional telah melakukan uji jalan Nano EV di Coimbatore.
Banyak startup juga bekerja untuk mempercepat pengembangan dan penyebaran kendaraan listrik. Pada Oktober 2016, misalnya, startup Ather Energy yang berbasis di Bengaluru mengumpulkan investasi sekitar $27 juta (INR 180 Cr) dari Hero MotoCorp terhadap 26%-30% saham. Kemudian pada bulan Mei tahun ini, ION Energy mendapatkan pendanaan dari pendiri OMC power, Nippo Batteries dan lainnya.
Dengan kenaikan harga bahan bakar dan kerusakan lingkungan yang tidak dapat diperbaiki, bahan bakar fosil tradisional perlahan-lahan akan digantikan oleh alternatif yang lebih ramah lingkungan. Di India, pasar kendaraan listrik berkembang pesat sebagai hasil dari inisiatif pemerintah yang menguntungkan dan meningkatnya minat di antara perusahaan besar seperti Maruti Suzuki dan Ashok Leyland.