Maruti Suzuki, Gujarat'ta Yeni Bir Elektrikli Araç Üretim Fabrikası İçin 600 Milyon Dolar Taahhüt Ediyor
Yayınlanan: 2017-09-15Gelişme, Hükümetin 2019'a Kadar 1 Milyon Elektrikli Aracı Yollara Çıkarma Girişiminin Ardından Geliyor
Ülkenin elektrikli araç alanında çok şey oluyor. Tata Motors, satışları artırmak amacıyla Nano'yu bir EV olarak yenilemek istiyor. Mahindra Group ise elektrikli otomobillerle kabin toplayıcı sektörüne girmeye hazırlanıyor. İlgili bir gelişmede, Maruti India'nın Japon ana şirketi Suzuki Motor, Gujarat'taki bir fabrikada EV üretmeye hazırlanıyor.
Suzuki'nin ticari olarak satılan ilk elektrikli otomobilleri olarak lanse edilen otomobiller hem Hindistan hem de küresel pazarlarda satılacak. Daha önce, 2010 yılında, otomotiv devi Swift'in, Swift REEV veya Range Extender olarak bilinen elektrikli bir versiyonunu sergiledi, ancak bu, geliştirme aşamasının ötesine geçmedi.
Suzuki Yönetim Kurulu Başkanı Osamu Suzuki, Gujarat'taki bir toplantıda, ülkenin kaynaklarını küresel bir üretim üssü oluşturmak için kullanmayı amaçlayan gelişme hakkında yorumda bulundu: “Son 35 yıldır, hepinizle birlikte 'Hindistan'da Üretmek' için çalışıyoruz. ”
Söz konusu toplantıya, Başbakan Narendra Modi ve Japonya'nın şu anki Başbakanı Shinzo Abe de dahil olmak üzere çok sayıda üst düzey kişi katıldı.
Girişimin bir parçası olarak Suzuki, Hansalpur'da yeni bir tesisin inşası için 600 Milyon Dolar (3.900 INR) fon sağlamayı da planlıyor. Önerilen fabrika 250 binin üzerinde üretim kapasitesine sahip olacak.
Yatırımla birlikte şirketin Gujarat'taki fonunun 2,1 milyar doları (13,400 INR) geçeceği bildiriliyor. Osamu'ya göre nihai hedef, eyaletin yıllık üretim kapasitesini önümüzdeki birkaç yıl içinde 750.000'in üzerine çıkarmak.
Kaynaklara göre, bu fabrikalardan birinde üretime şimdiden başlandı, yeni tesisin üretim hedefi ise 2019 olarak belirlendi. Şirket ayrıca yaklaşık 500 bin adetlik bir yanmalı motor tesisi kurmak için çalışıyor.
Ayrıca Suzuki, elektrikli ve hibrit otomobiller için lityum iyon piller üretecek başka bir fabrika kurma planlarını duyurdu. Proje için şirket, çekirdek teknolojiyi oluşturmak için Denso ile ortaklık kurdu. Ayrıca, yakıt hücreleri ve hücre modülleri oluşturmak için Toshiba ile birlikte çalışacak.
Sizin için tavsiye edilen:
Metaverse Hindistan Otomobil Endüstrisini Nasıl Dönüştürecek?
Anti-Profiteing Hükmü Hintli Startuplar İçin Ne Anlama Geliyor?
Edtech Startup'ları Hindistan'ın İşgücünün Becerilerini Geliştirmesine ve Geleceğe Hazır Olmasına Nasıl Yardımcı Oluyor?
Bu Hafta Yeni Çağ Teknoloji Hisseleri: Zomato'nun Sorunları Devam Ediyor, EaseMyTrip Gönderileri Stro...
Hintli Startup'lar Finansman İçin Kısayollar Kullanıyor
Dijital Pazarlama Platformu Logicserve Çantaları 80 INR Cr Finansmanı, LS Dig Olarak Yeniden Markala...
Şimdiye kadar, üç şirket 180 Milyon $ (1.151 Cr INR) taahhüt etti . Tesis 2020 yılına kadar faaliyete geçecek. Şu anda, Suzuki'nin %56,21'ine sahip olduğu bir yan kuruluşu olan Maruti India, Manesar ve Gurugram'daki fabrikalar aracılığıyla Haryana'da yıllık 1,5 milyon birim üretim kapasitesine sahiptir.
Hindistan'daki Elektrikli Araçların Kapsamını Keşfetmek
Hindistan'daki elektrikli araç alanı son zamanlarda faaliyetlerle dolup taşıyor. Elektrikli Araç Üreticileri Derneği'nin bir raporuna göre, son yıllarda Hindistan'da EV satışlarında %37,5'lik bir artış oldu. Hükümet, 2030 yılına kadar %100 elektrikli araçlara ulaşmak amacıyla, GST'nin kullanıma sunulmasıyla birlikte elektrikli araçlar üzerindeki vergiyi yaklaşık %12'ye düşürme yönünde cesur bir adım attı.
Ocak 2017'de Hindistan hükümeti, yerli düşük maliyetli elektrik teknolojilerinin geliştirilmesi için araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) maliyetlerinin %60'ına kadarını üstlenmeyi kabul etti.
Mayıs ayında, hükümetin SoftBank ile toplu taşımada kullanılacak yaklaşık 200 bin elektrikli otobüsün düşük faizli finansmanı için bir anlaşma imzaladığı bildirildi. Japon firması SoftBank'ın Hindistan'daki en büyük yatırımlarından birinin zararlarını azaltmak için Ola'yı bir elektrikli otomobil üreticisine dönüştürme planlarını bile açıkladığı bildirildi.
Aynı zamanda, Maharashtra Baş Bakanı Devendra Fadnavis, Narendra Modi liderliğindeki hükümetin üçüncü yıldönümünü kutlamak için Nagpur'da bir Ola elektrikli şarj istasyonuyla birlikte Hindistan'daki ilk çok modlu elektrikli araç projesini başlattı.
Haziran ayında, uluslararası EV devi Tesla Motors'un CEO'su Elon Musk'ın EV'lerde ithalat muafiyeti için Hindistan hükümetiyle görüşmelerde bulunduğu bildirildi. Bir ay sonra Mercedes Benz, merkezi hükümeti elektrikli araç üretimi için teşvikler sunmaya çağırdı. Alman otomobil üreticisi, düzenleyici makamlardan yeterli desteği alması koşuluyla 2020 yılına kadar Hindistan'da elektrikli araçları tanıtabileceğini iddia etti.
Ağustos ayının ikinci haftasında, Mumbai merkezli JSW Energy, 2020 yılına kadar Hindistan'da elektrikli araçları (EV'ler) piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. Bu amaçla şirket, önümüzdeki üç yıl için 545.72-623.68 milyon dolar (3.500 INR - 4.000 INR) Cr) vaat etti. yıllar.
Hindistan Hükümeti de yakın zamanda Delhi NCR'de 10.000'e kadar elektrikli araç ve 4.000 şarj istasyonu için ihaleye davet etti. Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki ve Mahindra & Mahindra da dahil olmak üzere ülkenin önde gelen altı otomobil üreticisinin proje için hükümetle ortak olmaya ilgi duydukları bildirildi. Hareket, 2019 ortasına kadar ülke yollarına 1 milyondan fazla elektrikli üç tekerlekli araç ve 10.000 elektrikle çalışan şehir içi otobüsü yerleştirmeyi amaçlayan daha büyük bir girişimin parçası.
Son olarak, Karnataka eyalet hükümeti, Hindistan'ın Elektrikli Araç Başkenti olma çabalarında, eyaletin 2017 Elektrikli Araç ve Enerji Depolama Politikası'nı onayladı. Bu, eyaletin “Karnataka'da Yap” vizyonuyla uyumludur.
Gujarat'taki en son girişimiyle Maruti Suzuki, Hindistan'da faaliyet gösteren bir elektrikli araç üreticisi olarak Tata Motors, Hyundai, Mahindra & Mahindra ve Nissan saflarına katılacak.
(Gelişme ET tarafından bildirildi )