Pourquoi le partage de trajet est-il sur le point d'être la prochaine grande chose en Inde ?
Publié: 2016-03-15Kshitij Kapoor, 25 ans, travaille pour une multinationale à Gurgaon. Résident de Mayur Vihar dans l'est de Delhi, il a d'abord hésité à rejoindre une organisation située presque à l'autre bout de la ville. Cependant, les choses sont devenues faciles lorsqu'il a commencé à partager des trajets avec d'autres navetteurs vers Gurgaon depuis un arrêt de bus à proximité. Comme Kshitij, dans une ville urbaine, la plupart des gens parcourent près de 30 à 50 km par jour et le temps qu'ils ont passé dans les embouteillages se situe entre 60 et 150 minutes. La population urbaine est sur le point d'atteindre 590 Mn d'ici 2030, soit environ 400 Mn maintenant. Les villes indiennes sont déjà denses avec 200 à 1000 personnes par hectare dans les limites de la ville. Avec l'augmentation du trafic dans les villes urbaines qui a été multipliée par dix et la pollution qui franchit des niveaux alarmants, il est temps de rechercher une meilleure alternative aux déplacements. Le covoiturage est une solution idéale à tous ces revers de trajet.
En situation normale, où près de 60 % des citadins se déplacent seuls sur les routes, que ce soit dans leur véhicule personnel ou en taxi et en voiture, les embouteillages et les niveaux de pollution ne peuvent qu'augmenter. L'exemple de règle pair-impair récemment introduit dans la capitale a en effet permis aux navetteurs de la ville d'avoir un soupir de soulagement. Le programme a amélioré le concept de covoiturage ainsi que le covoiturage, réduisant ainsi considérablement la pollution et les embouteillages. La raison en est que près de 50% des véhicules ont été coupés des routes. Cela suggère donc que si les quatre modes de transport ; Les voitures, les vélos, les taxis et les automobiles sont utilisés correctement, cela peut profiter à tout le monde. Les plateformes de covoiturage propagent la même idée.
Lorsqu'il s'agit de faire des voyages interurbains, les voyages peuvent être lourds pour les poches s'ils sont effectués en bus ou en avion. Bien que nous ne puissions pas faire grand-chose au sujet du coût, nous pouvons utiliser les ressources existantes pour trouver une alternative pratique. Une fois de plus, le covoiturage ici peut être extrêmement rentable pour les navetteurs, ce qui permet aux déplacements interurbains de respecter le budget.
De plus, les plateformes de covoiturage semblent profiter aux gens dans de multiples formats. Ils ont l'intention de jumeler des personnes avec des cyclistes partageant les mêmes idées pour voyager et de les aider également à économiser de l'argent tout en faisant leur part pour garder l'environnement propre. Cela a finalement un impact positif sur le scénario de trafic et de pollution d'une ville. En gardant tous ces avantages à l'esprit, le covoiturage doit passer au niveau supérieur afin que les gens puissent réellement suivre et utiliser le concept dans leurs déplacements quotidiens.
Facteurs menant à la lenteur des progrès du concept de covoiturage
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Nous vivons dans un pays où les mœurs sociales ne nous permettent pas facilement de nous mêler aux étrangers. Nous avons tendance à rester dans notre propre zone de confort. Le covoiturage est un mode de transport alternatif dans les pays européens et dans les pays occidentaux depuis longtemps. En fait, les habitants de ces pays comptent sur le covoiturage. Mais en Inde, les transports publics n'ont jamais été structurés de cette façon, le covoiturage n'étant même pas perçu comme une option viable. Nous ne pouvons pas blâmer les gens pour un tel état d'esprit. En fait, il y a beaucoup de différences culturelles entre l'Inde et les pays occidentaux.
Malheureusement, il y a aussi une idée fausse qui règne sur l'idée du covoiturage. Les Indiens comparent le covoiturage au covoiturage. C'est le concept de covoiturage qui ne se généralise jamais même si les meilleures solutions technologiques sont construites. Les Indiens ont un lien émotionnel avec leurs véhicules personnels et pour la majorité d'entre eux ; c'est généralement la deuxième possession la plus chère ainsi qu'une réalisation après avoir possédé une maison. Ainsi, les propriétaires de véhicules ne souhaitent pas partager leur voiture avec un inconnu. C'est ce dilemme dans l'esprit des gens qui a empêché le covoiturage de devenir un succès jusqu'à présent. Peu d'obstacles supplémentaires tels que les problèmes de sécurité, le temps d'attente, la disponibilité des trajets, la fiabilité n'ont pas non plus été correctement traités.
L'heure du covoiturage est arrivée !
À l'heure actuelle, l'Inde compte la plus grande population de jeunes au monde, l'âge moyen d'un Indien devant atteindre 29 ans d'ici 2020. Contrairement aux générations plus âgées, la nouvelle génération est ouverte aux nouveaux concepts et processus de pensée. Les jeunes citadins, avec leurs perspectives larges d'esprit et un comportement plus social, sont prêts à rencontrer de nouvelles personnes ou à partager un trajet avec elles. Avec leur niveau de confiance croissant, leur attitude envers les étrangers change également. Cela incite l'ancienne génération à emboîter le pas. Ainsi, le scénario actuel est devenu favorable au covoiturage. Avec plus de preneurs, le concept peut devenir une entreprise organisée et peut sérieusement faire une différence dans le secteur des déplacements urbains. Cependant, l'acceptation du covoiturage ne peut pas se faire du jour au lendemain en raison de nombreux paramètres tels que la recherche d'un autre passager qui voyage vers la même destination au même moment et à la même date, les problèmes de sécurité, les problèmes de temps d'attente et la fiabilité. Si le concept est suivi de manière agressive, des problèmes tels que la recherche d'un navetteur du dernier kilomètre passeront au second plan.
En attendant, le gouvernement doit également intervenir pour évangéliser ce concept de covoiturage en facilitant les entreprises offrant de tels services. Par exemple, un propriétaire de voiture, qui est vraiment intéressé à proposer un trajet, peut ne pas avoir de passagers pendant les premières semaines, voire un mois. Cela lui fera perdre tout intérêt. Le centre devrait inciter les gens à effectuer un service de covoiturage. Au lieu d'être simplement un concept, il devrait voir le covoiturage comme un mouvement communautaire pour le bien-être global de l'environnement mondial ainsi que pour éliminer les tracas de transport.
Le covoiturage a peut-être toujours existé en Inde en tant que concept bien connu. Dans de nombreuses villes comme Hyderabad, Chennai, Gurgaon, Noida, Mumbai, « ShareAuto » ou « ShareTaxi/Cab » est souvent utilisé. Cependant, jusqu'à présent, il n'a jamais été exécuté de manière organisée. Avec l'augmentation du nombre de smartphones et la pénétration croissante d'Internet, les applications de covoiturage domineront non seulement l'utilisation des applications mobiles, mais auront également un impact positif sur les déplacements urbains en tant que mode de transport révolutionnaire.