Por que o Ride Sharing está pronto para ser a próxima grande novidade na Índia
Publicados: 2016-03-15Kshitij Kapoor, de 25 anos, trabalha com uma multinacional em Gurgaon. Sendo um residente de Mayur Vihar em East Delhi, ele estava bastante hesitante inicialmente em se juntar a uma organização quase na outra extremidade da cidade. No entanto, as coisas ficaram mais fáceis quando ele começou a compartilhar caronas com outros passageiros para Gurgaon de um ponto de ônibus próximo. Como Kshitij, em uma cidade urbana, a maioria das pessoas viaja quase 30 a 50 km diariamente e a quantidade de tempo que ficam presas no trânsito é de 60 a 150 minutos. A população urbana está prestes a atingir 590 Mn em 2030, que é de cerca de 400 Mn agora. As cidades indianas já são densas com 200 a 1.000 pessoas por hectare dentro dos limites da cidade. Com a crescente quantidade de tráfego nas cidades urbanas que aumentou dez vezes e a poluição ultrapassando níveis alarmantes, este é o momento de buscar uma melhor alternativa de deslocamento. O compartilhamento de carona é a solução ideal para todos esses contratempos de deslocamento.
Em uma situação normal, onde quase 60% das pessoas nas cidades viajam sozinhas nas estradas, seja em seus veículos pessoais ou em táxis e automóveis, os engarrafamentos e os níveis de poluição tendem a aumentar. A regra de exemplo par-ímpar recentemente introduzida na capital de fato permitiu que os passageiros da cidade suspirassem de alívio. O esquema trouxe um aumento no conceito de compartilhamento de carona, bem como carona, reduzindo assim a poluição e os engarrafamentos de forma tremenda. A razão é que quase 50% dos veículos foram cortados das estradas. Então isso sugere que se todos os quatro modos de transporte; Carros, bicicletas, táxis e automóveis são utilizados de forma adequada, podendo beneficiar a todos. As plataformas de compartilhamento de caronas propagam a mesma ideia.
Quando se trata de fazer viagens intermunicipais, viajar pode pesar no bolso se for feito de ônibus ou de avião. Embora não possamos fazer muito sobre o custo, podemos utilizar os recursos existentes para encontrar uma alternativa prática. Mais uma vez, o compartilhamento de caronas aqui pode ser extremamente econômico para os passageiros, trazendo viagens intermunicipais dentro do orçamento.
Além disso, as plataformas de compartilhamento de caronas parecem beneficiar as pessoas em vários formatos. Eles pretendem emparelhar pessoas com pilotos com ideias semelhantes para viajar e também ajudá-los a economizar dinheiro enquanto fazem sua parte para manter o meio ambiente limpo. Isso acaba impactando positivamente o cenário de trânsito e poluição de uma cidade. Tendo todos esses benefícios em mente, o compartilhamento de caronas deve ser levado ao próximo nível para que as pessoas possam realmente seguir e usar o conceito em seus deslocamentos diários.
Fatores que levam ao lento progresso do conceito de compartilhamento de caronas
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Vivemos em um país onde os costumes sociais não nos permitem conviver com estranhos. Nós tendemos a ficar em nossa própria zona de conforto. O compartilhamento de caronas tem sido um modo alternativo de transporte nos países europeus e nos países ocidentais há muito tempo. Na verdade, as pessoas nesses países contam com o compartilhamento de caronas. Mas na Índia, o transporte público nunca foi estruturado dessa maneira, com o compartilhamento de caronas nem mesmo sendo percebido como uma opção viável. Não podemos culpar as pessoas por essa mentalidade. Na verdade, existem muitas diferenças culturais entre a Índia e os países ocidentais.
Infelizmente, há também um equívoco reinante sobre a ideia de compartilhamento de carona. As pessoas na Índia comparam o compartilhamento de carona com o compartilhamento de carros. É o conceito de car-pooling que nunca chega ao mainstream, mesmo que as melhores soluções tecnológicas sejam construídas. Os indianos têm uma ligação emocional com seus veículos pessoais e para a maioria deles; geralmente é o segundo bem mais caro, bem como uma conquista depois de possuir uma casa. Assim, os proprietários de veículos não desejam compartilhar seu carro com um estranho. É esse dilema na mente das pessoas que impediu o compartilhamento de caronas de se tornar um sucesso até agora. Algumas barreiras a mais, como preocupações com segurança, tempo de espera, disponibilidade de carona, confiabilidade também não foram abordadas adequadamente.
A hora do Ride Sharing é agora!
Atualmente, a Índia tem a maior população jovem do mundo, com a idade média de um indiano prevista para completar 29 anos até o ano de 2020. Ao contrário das gerações mais velhas, a nova geração está aberta a novos conceitos e processos de pensamento. Os habitantes jovens e urbanos com visão ampla e comportamento mais social estão dispostos a conhecer novas pessoas ou compartilhar uma carona com elas. Com seus níveis de confiança crescentes, sua atitude em relação a estranhos também está mudando. Isso está influenciando a geração mais velha a seguir o exemplo. Assim, o cenário atual tornou-se favorável ao compartilhamento de caronas. Com maior número de tomadores, o conceito pode se tornar um negócio organizado e pode fazer a diferença no setor de transporte urbano. No entanto, a aceitação do compartilhamento de carona não pode ocorrer da noite para o dia devido a vários parâmetros, como encontrar um colega que esteja viajando para o mesmo destino no mesmo horário e na mesma data, problemas de segurança, preocupações com o tempo de espera e confiabilidade. Se o conceito for seguido agressivamente, questões como encontrar um viajante de última milha ficarão em segundo plano.
Entretanto, o Governo também deve intervir na evangelização deste conceito de carona compartilhada, facilitando as empresas que oferecem esses serviços. Por exemplo, um proprietário de carro, que está genuinamente interessado em oferecer uma carona, pode não conseguir passageiros nas primeiras semanas ou mesmo um mês. Isso fará com que ele perca o interesse. O centro deve incentivar as pessoas a realizarem o serviço de carona compartilhada. Em vez de apenas um conceito, ele deve ver o compartilhamento de caronas como um movimento orientado pela comunidade para o bem-estar geral do meio ambiente global, além de eliminar os problemas de transporte.
O compartilhamento de caronas pode sempre ter existido na Índia como um conceito bem conhecido. Em muitas cidades como Hyderabad, Chennai, Gurgaon, Noida, Mumbai, “ShareAuto” ou “ShareTaxi/Cab” é usado com frequência. No entanto, até agora, nunca foi executado de forma organizada. Com o aumento do número de smartphones e a crescente penetração da Internet, os aplicativos de compartilhamento de carona não apenas dominarão o uso de aplicativos móveis, mas também induzirão um impacto positivo no deslocamento urbano como um modo de transporte revolucionário.