Ola Membatasi Hak SoftBank Untuk Menghindari Nasib 'Snapdeal Like'
Diterbitkan: 2017-05-18Dengan Softbank mendorong merger Snapdeal dengan Flipkart, agregator taksi lokal Ola telah mengencangkan sabuk pengamannya untuk melindungi kepentingannya dari investor kuatnya. Kabarnya, para pendiri Ola telah membuat perubahan dalam ketentuan kepemilikan saham mereka dalam anggaran dasar (AoA) terbaru yang diajukan oleh perusahaan induknya ANI Technologies Pvt Ltd.
Seperti disebutkan, Ola akan menerbitkan lebih banyak saham kepada pendiri Bhavish Aggarwal dan Ankit Bhati, untuk menjaga kepemilikan saham mereka di perusahaan antara 10,9% dan 12,38%. Ola baru-baru ini mengumpulkan $104 juta lagi dari RNT Capital dan investor lain yang ada dan nilai kepemilikan saham akhir akan dipastikan setelah penutupan kesepakatan.
Selain itu, peraturan baru telah membatasi pembelian saham Ola oleh investor tanpa persetujuan mereka . Dokumen tersebut dengan jelas menyatakan,
“Setiap transfer saham ekuitas oleh investor Ola yang mewakili 10% atau lebih dari modal perusahaan harus disetujui oleh salah satu pendiri Ola.”
Menariknya, langkah-langkah signifikan telah diambil terhadap SoftBank Capital, yang saat ini memegang lebih dari 40% saham di perusahaan setelah pembiayaan terakhir. Pada November 2016, Softbank memasukkan $260 Juta ke dalam taksi agregator, sehingga mengurangi penilaiannya menjadi $3 Miliar dari sebelumnya $5 Miliar.
Mulai sekarang, SoftBank tidak dapat membeli lebih banyak saham ekuitas di Ola, kecuali untuk mempertahankan kepemilikan sahamnya yang ada di perusahaan. Ola juga telah menambahkan ketentuan mengenai penambahan anggota baru di Dewan Penasihat perusahaan. Sebagaimana disebutkan, SoftBank akan memiliki hak untuk menunjuk satu direktur lagi “asalkan orang tersebut dapat diterima secara wajar oleh para pendiri, dan semua pemegang saham lainnya.” SoftBank telah menominasikan satu anggota ke Dewan Ola. Namun, kondisi ini tidak akan berlaku jika, setelah kesepakatan pendanaan baru, SoftBank akhirnya memiliki 50% kepemilikan saham di perusahaan tersebut.
Apakah SoftBank Benar-Benar Ancaman?
SoftBank, dalam beberapa bulan terakhir, telah menjadi agresif dalam mengkonsolidasikan posisinya terhadap entitas yang merugi di India. Awal bulan ini, ia melaporkan kerugian $1,4 miliar pada dua investasi besar di India, Snapdeal dan Ola. Sebelumnya, SoftBank Group Corp telah menurunkan hampir $555 juta dalam investasi India yang sama, Ola dan portal e-niaga Snapdeal, sesuai dengan laporan pendapatan enam bulanannya, yang berakhir pada September 2016. Kemudian, perusahaan tersebut menghapus sekitar $475 juta dalam gabungannya. nilai kepemilikan saham di Ola dan Snapdeal, untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2016.
Pendiri SoftBank Masayoshi San telah memainkan peran kunci dalam memaksa penggabungan Flipkart-Snapdeal. Hingga saat ini, SoftBank telah menginvestasikan sekitar $900 Juta di Snapdeal dan memiliki 33% saham . Kalaari dan Nexus masing-masing memegang 8% dan 10% saham. Sementara pendirinya, Kunal Bahl dan Rohit Bansal memiliki saham gabungan sebesar 6,5% di perusahaan tersebut.
Kesepakatan itu sekarang menunggu persetujuan terakhir dari kantor keluarga Azim Premji dan Ratan Tata. Penilaian Snapdeal terbaru telah dikurangi menjadi $1 Miliar dari $6,5 Miliar selama putaran pendanaan $200 Juta pada Februari 2016 yang dipimpin oleh Ontario Teachers' Pension Plan, Iron Pillar, Brother Fortune Apparel dan Bennett Coleman & Co.
Juga, Snapdeal telah setuju untuk menandatangani Letter of Intent (LoI) yang tidak mengikat dengan Flipkart untuk merger. Kesepakatan itu diharapkan akan ditandatangani dalam beberapa hari ke depan.
Di sisi lain, SoftBank kini melebarkan sayapnya ke ruang akomodasi anggaran dengan Oyo Rooms dan di ruang pembayaran digital dengan Paytm yang didukung Alibaba, sehingga menanamkan sejumlah besar uang di kedua entitas.
Direkomendasikan untukmu:
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Laporan Memperingatkan Pengawasan Peraturan yang Diperbarui Pada Lendingtech Space
Oleh karena itu, diyakini bahwa Ola dan investor lain di dalamnya termasuk Matrix Partners, Tiger Global, Sequoia Capital, Steadview Capital, Accel Partners, dan lainnya, mungkin berpikir untuk mengambil tindakan pencegahan sebagai senjata terbaik untuk melindungi posisi mereka saat ini. Seperti yang diungkapkan oleh sumber Mint,
“Setelah masalah Snapdeal, jelas pengusaha dan VC menjadi waspada terhadap SoftBank. Dari sudut pandang (pertempuran ruang rapat di Snapdeal), Bhavish selalu terdepan. Dia tidak membiarkan investor manapun, baik itu Tiger atau SoftBank, menjadi terlalu kuat.”
Minat Investor Berfluktuasi
Ola juga berjuang untuk melawan kerugian yang meningkat setiap kuartal dan dengan demikian telah menyebabkan jatuhnya minat investor. Baru-baru ini, dilaporkan bahwa kerugian perusahaan induk Ola, ANI Technologies, meningkat 2X lipat di FY16. Ola telah mengalami kerugian konsolidasi sebelum pajak sebesar $360 Mn (INR 2,313,66 Cr) di FY16, dibandingkan dengan $123,9 Mn (INR 796 Cr) di FY15.
Sesuai pengajuan peraturan, pendapatan konsolidasi untuk ANI Technologies Pvt. Ltd (perusahaan induk Ola) adalah sekitar $ 117,9 Mn (INR 758 Cr) untuk tahun yang berakhir Maret 2016. Pendapatan termasuk anak perusahaan seperti Ola Fleet Technologies dan Induk TaxiForSure, Serendipity Infolabs. Pada tahun sebelumnya, jumlah ini sekitar $16,1 juta (INR 103,8 Cr).
Selanjutnya, Vanguard Group Financial memangkas valuasi sahamnya di perusahaan induk Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd lebih dari 40%, pada Mei 2017, tetapi kemudian pada Februari 2017, itu menandai nilai saham sebesar 2,62%.
Dalam pengajuan baru-baru ini, Vanguard menyatakan, “ANI Technologies, bisnis panggilan taksi online India yang dikenal sebagai Ola Cabs, turun nilainya setelah mendapatkan tambahan modal dari SoftBank. Sementara Ola memiliki posisi pemimpin pasar di India, ia menghadapi persaingan dari Uber; untuk pertumbuhan jangka panjang, perusahaan membutuhkan sumber daya investor seperti SoftBank.”
Apakah Ola Perlu Takut?
Didirikan oleh Bhavish Aggarwal dan Ankit Bhati pada Januari 2011, hingga saat ini, perusahaan telah mengumpulkan total pendanaan ekuitas sebesar $1,6 Miliar dalam sembilan putaran dari sekitar 20 investor dan berjuang untuk bangkit melawan musuh bebuyutan Uber.
Sesuai pernyataan perusahaan, agregator taksi yang berbasis di Bengaluru memungkinkan pengguna di 102 kota untuk memesan dari lebih dari 5.00.000 kendaraan di seluruh taksi, becak, dan taksi. Agregator juga menyediakan layanan mobilitas bersama seperti Ola Shuttle dan Ola Share masing-masing untuk perjalanan dan berbagi perjalanan.
Perusahaan baru-baru ini juga meluncurkan Ola Play – platform yang menghadirkan kontrol mobil canggih, pilihan konten yang dipersonalisasi, dan pengalaman interaktif yang sepenuhnya terhubung bagi pengguna yang bepergian di Hyderabad, setelah Mumbai, Delhi, dan Bengaluru.
Hari ini, Ola, bersama dengan Google meluncurkan Progressive Web App (PWA) , yang bertujuan untuk memungkinkan Ola memperbesar jangkauannya ke kota tingkat 2 dan di bawahnya. Ini adalah situs web seluler ringan yang menawarkan kepada pengguna, terutama di kota-kota kecil, pengalaman seperti aplikasi pada ponsel cerdas sederhana, yang membutuhkan sebagian kecil dari data yang digunakan oleh aplikasi asli.,
Namun, 2017 merupakan tahun yang beragam bagi Ola di mana ia menghadapi semua pasang surut. Akhir-akhir ini, Ola menghadapi masalah perizinan dari pemerintah negara bagian dan pemogokan terus-menerus dari asosiasi pengemudi taksi yang tampaknya merupakan masalah yang juga dihadapi Uber di India. Pada Januari 2017, departemen Transportasi Karnataka memberikan tenggat waktu tiga hari kepada agregator taksi online, Ola dan Uber, untuk menghentikan layanan berbagi taksi mereka di negara bagian tersebut. Layanan Ola Share juga dianggap ilegal di Karnataka, namun kemudian diberikan perpanjangan 15 hari untuk mematuhi aturan.
Asosiasi Pengemudi Sarvodaya Delhi menyerukan pemogokan pada Februari 2017, menuntut tunjangan yang lebih baik, asuransi kecelakaan, dan harus dibayar sesuai tarif yang disetujui pemerintah yaitu INR 21/km, antara lain. Namun, setelah Pemerintah Delhi turun tangan, mogok kerja oleh SDAD akhirnya dibatalkan pada 23 Februari 2017, setelah 13 hari.
Pada April 2017, salah satu pendiri Ola, Bhavish Aggarwal juga mengubah pandangannya tentang investasi asing dan pembuangan modal di India dan mengatakan bahwa lembaga pemerintahlah yang memutuskan apakah ini memang terjadi dan langkah-langkah yang diperlukan untuk memperbaikinya. situasi.
Di sisi lain, pesaing terdekat Ola, Uber, sibuk memperkuat pijakannya di Tanah Air. Uber baru-baru ini meluncurkan solusi bisnisnya – Central – di India, yang terintegrasi penuh ke dalam Uber for Business. Itu juga mengumumkan aplikasi pengiriman makanan berdasarkan permintaan UberEATS bulan ini. Ini telah bermitra dengan 200 restoran. UberEATS memungkinkan konsumen untuk menjadwalkan pesanan, mengatur restoran, mempersonalisasi preferensi rasa dan batasan diet, dan melacak pengiriman di aplikasi. Layanan ini saat ini tersedia di Mumbai.
Catatan Editor
Upaya Ola untuk melindungi kepentingan startup terhadap investor adalah yang pertama dari jenisnya di industri ini. Dalam beberapa tahun terakhir, sektor Internet konsumen India telah melihat beberapa konsolidasi besar termasuk MakeMyTrip – Ibibo, Flipkart-Myntra, Jabong dan eBay, PayU – Citrus Pay dan banyak lagi. Tren konsolidasi yang sedang berlangsung ini mungkin menjadi petunjuk bagi entitas yang merugi, yang terus-menerus meraup dana dari pertaruhan kepemilikan saham mereka, untuk berhenti sejenak dan melihat peningkatan profitabilitas perusahaan.