Ола ограничивает права SoftBank, чтобы избежать участи, похожей на Snapdeal
Опубликовано: 2017-05-18Поскольку Softbank продвигает слияние Snapdeal с Flipkart, доморощенный агрегатор такси Ola пристегнул ремень безопасности, чтобы защитить свои интересы от влиятельных инвесторов. Как сообщается, учредители Ola внесли изменения в условия владения акциями в последнем уставе (AoA), поданном ее холдинговой компанией ANI Technologies Pvt Ltd.
Как уже упоминалось, Ола выпустит дополнительные акции основателям Бхавишу Аггарвалу и Анкиту Бхати, чтобы сохранить их долю в компании от 10,9% до 12,38%. Ola недавно привлекла еще $104 млн от RNT Capital и других существующих инвесторов, и окончательная стоимость пакета акций будет определена после закрытия сделки.
Кроме того, новые правила ограничили покупку акций Ola инвесторами без их согласия . В документе четко указано,
«Любая передача акций инвесторами Ola, представляющими 10% или более капитала компании, должна быть одобрена соучредителями Ola».
Интересно, что против SoftBank Capital, которому в настоящее время принадлежит более 40% акций компании после последнего финансирования, были приняты серьезные меры. В ноябре 2016 года Softbank вложил 260 миллионов долларов в агрегатор такси, тем самым снизив его оценку до 3 миллиардов долларов с прежних 5 миллиардов долларов.
Отныне SoftBank не может покупать больше акций Ola, если только не сохранит существующую долю в компании. Ола также добавил условия, касающиеся добавления новых членов в Консультативный совет компании. Как уже упоминалось, SoftBank будет иметь право назначить еще одного директора «при условии, что такое лицо разумно приемлемо для учредителей и всех других акционеров». SoftBank уже назначил одного члена в совет Ola. Однако это условие не будет применяться, если после заключения новой сделки по финансированию SoftBank получит 50% акций компании.
Действительно ли SoftBank представляет угрозу?
SoftBank в последние несколько месяцев стал агрессивно укреплять свои позиции в отношении убыточных компаний в Индии. Ранее в этом месяце он сообщил об убытках в размере 1,4 млрд долларов по двум крупным инвестициям в Индии, Snapdeal и Ola. Ранее SoftBank Group Corp урезала почти 555 млн долларов в тех же индийских инвестициях, Ola и портале электронной коммерции Snapdeal, согласно отчету о доходах за шесть месяцев на конец сентября 2016 года. Позже компания списала около 475 млн долларов в совокупном стоимость акций Ola и Snapdeal за период, закончившийся 31 декабря 2016 г.
Основатель SoftBank Масаёси Сан сыграл ключевую роль в слиянии Flipkart и Snapdeal. На сегодняшний день SoftBank инвестировал в Snapdeal около 900 млн долларов и владеет 33% акций . Kalaari и Nexus владеют 8% и 10% акций соответственно. В то время как основатели Кунал Бахл и Рохит Бансал владеют общей долей в 6,5% в компании.
В настоящее время сделка ожидает окончательного одобрения со стороны семейных офисов Azim Premji и Ratan Tata. Последняя оценка Snapdeal была снижена до 1 млрд долларов с 6,5 млрд долларов во время раунда финансирования в размере 200 млн долларов в феврале 2016 года под руководством пенсионного плана учителей Онтарио, Iron Pillar, Brother Fortune Apparel и Bennett Coleman & Co.
Кроме того, Snapdeal согласилась подписать не имеющее обязательной силы письмо о намерениях (LoI) с Flipkart для слияния. Ожидается, что сделка будет подписана в ближайшие дни.
С другой стороны, SoftBank теперь расправляет свои крылья в сфере бюджетного жилья с Oyo Rooms и в пространстве цифровых платежей с Paytm, поддерживаемой Alibaba, тем самым вливая большие суммы денег в обе организации.
Рекомендуется для вас:
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Отчет предупреждает о возобновлении нормативного контроля над Lendingtech Space
Таким образом, считается, что Ола и группа других инвесторов на борту, включая Matrix Partners, Tiger Global, Sequoia Capital, Steadview Capital, Accel Partners и других, могли подумать о принятии превентивных мер как о лучшем оружии для защиты своего текущего положения. Как заявил источник в Монетном дворе,
«После проблемы со Snapdeal предприниматели и венчурные капиталисты, очевидно, стали опасаться SoftBank. С точки зрения (спора в совете директоров Snapdeal), Бхавиш всегда был на шаг впереди. Он не позволил ни одному инвестору, будь то Tiger или SoftBank, стать слишком влиятельным».
Колеблющийся интерес инвесторов
Ола также борется с убытками, которые увеличиваются с каждым кварталом и тем самым приводят к падению интереса инвесторов. Недавно сообщалось, что убытки ANI Technologies, материнской компании Олы, увеличились в 2 раза в 2016 финансовом году. Ola понесла консолидированный убыток до налогообложения в размере 360 млн долларов США (2 313,66 крорских рупий) в 2016 финансовом году по сравнению с 123,9 млн долларов США (796 крор индийских рупий) в 2015 финансовом году.
Согласно нормативным документам, консолидированная выручка ANI Technologies Pvt. Ltd (материнская компания Ola) составила около 117,9 млн долларов (758 индийских рупий) за год, закончившийся в марте 2016 года. Выручка включает в себя дочерние компании, такие как Ola Fleet Technologies и материнская компания TaxiForSure Serendipity Infolabs. В предыдущем году эта цифра составляла около 16,1 млн долларов (103,8 крор индийских рупий).
Кроме того, Vanguard Group Financial снизила стоимость своей доли в материнской компании Олы, ANI Technologies Pvt. Ltd более чем на 40% в мае 2017 года, но позже, в феврале 2017 года, она увеличила стоимость акций на 2,62%.
В недавних документах Vanguard заявил: «ANI Technologies, индийский онлайн-сервис такси, известный как Ola Cabs, упал в цене после привлечения дополнительного капитала от SoftBank. Хотя Ola занимает лидирующие позиции на рынке Индии, она сталкивается с конкуренцией со стороны Uber; для долгосрочного роста компании нужны ресурсы такого инвестора, как SoftBank».
Нужно ли Оле бояться?
Основанная Бхавишем Аггарвалом и Анкитом Бхати в январе 2011 года, на сегодняшний день компания привлекла общее акционерное финансирование в размере 1,6 млрд долларов за девять раундов от примерно 20 инвесторов и борется за рост против заклятого врага Uber.
Согласно заявлению компании, агрегатор такси из Бангалора позволяет пользователям в 102 городах бронировать более 500 000 автомобилей , таких как такси, авторикши и такси. Агрегатор также предоставляет услуги общей мобильности, такие как Ola Shuttle и Ola Share, для поездок на работу и совместного использования соответственно.
Недавно компания также запустила Ola Play — платформу, которая предлагает расширенные средства управления автомобилем, выбор персонализированного контента и полностью подключенный интерактивный опыт для пользователей в пути в Хайдарабаде, после Мумбаи, Дели и Бангалора.
Сегодня Ola совместно с Google запустили Progressive Web App (PWA) , целью которого является расширение охвата Ola до городов уровня 2 и ниже. Это легкий мобильный веб-сайт, который предлагает пользователям, особенно в небольших городах, работу, подобную приложению, на простых смартфонах, требующую часть данных, используемых родными приложениями.,
Тем не менее, 2017 год был неоднозначным для Олы, где она столкнулась со всеми взлетами и падениями. В последнее время Ола сталкивается с проблемами лицензирования со стороны правительств штатов и постоянными забастовками ассоциаций водителей такси, что, по-видимому, является проблемой, с которой Uber также сталкивается в Индии. В январе 2017 года транспортный департамент Карнатаки дал трехдневный срок онлайн-агрегаторам такси Ola и Uber, чтобы они прекратили свои услуги по совместному использованию такси в штате. Услуги Ola Share также были признаны незаконными в Карнатаке, однако позже им было предоставлено 15-дневное продление для соблюдения правил.
Ассоциация водителей Sarvodaya в Дели призвала к забастовке в феврале 2017 года, требуя, среди прочего, улучшения льгот, страхования от несчастных случаев и оплаты в соответствии с утвержденным правительством тарифом, то есть 21 индийская рупия / км. Однако после того, как в дело вмешалось правительство Дели, забастовка SDAD была окончательно отменена 23 февраля 2017 г., через 13 дней.
В апреле 2017 года соучредитель Олы Бхавиш Аггарвал также изменил свое мнение об иностранных инвестициях и демпинге капитала в Индии и сказал, что государственные органы должны решить, действительно ли это происходит, и какие шаги необходимо предпринять для исправления ситуации. ситуация.
С другой стороны, ближайший конкурент Олы Uber занят укреплением своих позиций в стране. Uber недавно запустил свое бизнес-решение Central в Индии, которое полностью интегрировано в Uber for Business. В этом месяце компания также анонсировала свое приложение для доставки еды по запросу UberEATS. Он сотрудничает с 200 ресторанами. UberEATS позволяет потребителям планировать заказы, курировать рестораны, персонализировать вкусовые предпочтения и диетические ограничения, а также отслеживать доставку в приложении. Услуга в настоящее время доступна в Мумбаи.
Примечание редактора
Попытка Олы защитить интерес стартапа от инвесторов является первой в отрасли. За последние несколько лет в индийском потребительском интернет-секторе произошло несколько крупных объединений, включая MakeMyTrip — Ibibo, Flipkart-Myntra, Jabong и eBay, PayU — Citrus Pay и другие. Эта продолжающаяся тенденция к консолидации может быть подсказкой для убыточных компаний, которые постоянно получают средства за счет своего пакета акций, чтобы они остановились на некоторое время и посмотрели на повышение прибыльности компании.