Ola restringe os direitos do SoftBank para evitar o destino 'Snapdeal Like'
Publicados: 2017-05-18Com o Softbank promovendo a fusão da Snapdeal com a Flipkart, o agregador de táxis Ola colocou o cinto de segurança para proteger seus interesses contra seus poderosos investidores. Alegadamente, os fundadores da Ola fizeram alterações em seus termos de participação nos últimos estatutos (AoA) arquivados por sua holding ANI Technologies Pvt Ltd.
Conforme mencionado, a Ola emitirá mais ações para os fundadores Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati, para manter sua participação na empresa entre 10,9% e 12,38%. A Ola levantou recentemente outros US$ 104 milhões da RNT Capital e de outros investidores existentes e o valor final da participação será determinado após o fechamento do negócio.
Além disso, os novos regulamentos restringiram a compra de ações da Ola pelos investidores sem o seu consentimento . O documento afirma claramente,
“Qualquer transferência de ações por investidores da Ola representando 10% ou mais do capital da empresa precisará ser aprovada pelos cofundadores da Ola.”
Curiosamente, medidas significativas foram tomadas contra o SoftBank Capital, que atualmente detém mais de 40% de participação na empresa após o último financiamento. Em novembro de 2016, o Softbank injetou US$ 260 milhões no agregador de táxis, reduzindo assim sua avaliação para US$ 3 bilhões em relação aos US$ 5 bilhões anteriores.
A partir de agora, o SoftBank não poderá comprar mais ações da Ola, a não ser para manter sua participação acionária existente na empresa. A Ola também acrescentou termos relativos à adição de novos membros no Conselho Consultivo da empresa. Conforme mencionado, o SoftBank terá o direito de nomear mais um diretor “desde que tal pessoa seja razoavelmente aceitável para os fundadores e todos os demais acionistas”. O SoftBank já indicou um membro para o Conselho da Ola. No entanto, essa condição não se aplicará se, após o novo acordo de financiamento, o SoftBank acabar tendo 50% de participação acionária na empresa.
O SoftBank é realmente uma ameaça?
O SoftBank, nos últimos meses, tornou-se agressivo para consolidar sua posição contra entidades deficitárias na Índia. No início deste mês, registrou uma perda de US$ 1,4 bilhão em dois grandes investimentos na Índia, Snapdeal e Ola. Anteriormente, o SoftBank Group Corp havia marcado perto de US$ 555 milhões nos mesmos investimentos indianos, Ola e o portal de comércio eletrônico Snapdeal, conforme seu relatório de lucros semestral, encerrado em setembro de 2016. Mais tarde, a empresa cancelou cerca de US$ 475 milhões em seus valor acionário na Ola e Snapdeal, para o período encerrado em 31 de dezembro de 2016.
O fundador do SoftBank, Masayoshi San, desempenhou um papel fundamental ao forçar a fusão Flipkart-Snapdeal. Até a data, o SoftBank investiu cerca de US$ 900 milhões no Snapdeal e possui uma participação de 33% . Kalaari e Nexus detêm participações de 8% e 10%, respectivamente. Enquanto os fundadores, Kunal Bahl e Rohit Bansal, têm uma participação combinada de 6,5% na empresa.
O acordo agora aguarda um aceno final dos escritórios familiares de Azim Premji e Ratan Tata. A avaliação mais recente da Snapdeal foi reduzida para US$ 1 bilhão de US$ 6,5 bilhões durante sua rodada de financiamento de US$ 200 milhões em fevereiro de 2016, liderada pelo Ontario Teachers' Pension Plan, Iron Pillar, Brother Fortune Apparel e Bennett Coleman & Co.
Além disso, a Snapdeal concordou em assinar uma Carta de Intenção (LoI) não vinculativa com a Flipkart para a fusão. A expectativa é que o acordo seja assinado nos próximos dias.
Por outro lado, o SoftBank agora está abrindo suas asas no espaço de acomodação econômica com o Oyo Rooms e no espaço de pagamentos digitais com o Paytm apoiado pelo Alibaba, infundindo grandes somas de dinheiro em ambas as entidades.
Recomendado para você:
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Ações de tecnologia da nova era esta semana: os problemas do Zomato continuam, EaseMyTrip publica...
Startups indianas pegam atalhos em busca de financiamento
Plataforma de marketing digital Logicserve Bags Financiamento de INR 80 Cr, renomeia como LS Dig...
Relatório adverte sobre o escrutínio regulatório renovado no espaço Lendingtech
Assim, acredita-se que a Ola e o grupo de outros investidores a bordo, incluindo Matrix Partners, Tiger Global, Sequoia Capital, Steadview Capital, Accel Partners e mais, possam ter pensado em tomar medidas preventivas como a melhor arma para proteger sua posição atual. Como afirmado por uma fonte da Mint,
“Após a questão do Snapdeal, obviamente os empresários e VCs ficaram cautelosos com o SoftBank. Do ponto de vista (da batalha da diretoria no Snapdeal), Bhavish sempre esteve à frente da curva. Ele não deixou nenhum investidor, seja Tiger ou SoftBank, se tornar muito poderoso.”
Interesse do Investidor Flutuante
A Ola também está lutando para combater as perdas que aumentam a cada trimestre e, portanto, levaram à queda do interesse dos investidores. Recentemente, foi relatado que as perdas da empresa controladora da Ola, ANI Technologies, aumentaram 2X no EF16. A Ola teve um prejuízo consolidado antes dos impostos de $ 360 milhões (INR 2.313,66 Cr) no EF16, comparado a $ 123,9 milhões (INR 796 Cr) no EF15.
De acordo com os registros regulatórios, a receita consolidada da ANI Technologies Pvt. Ltd (empresa controladora da Ola) foi de cerca de US$ 117,9 milhões (INR 758 Cr) para o ano encerrado em março de 2016. A receita inclui subsidiárias como a Ola Fleet Technologies e a Serendipity Infolabs, controladora da TaxiForSure. No ano anterior, esse número foi de cerca de US$ 16,1 milhões (INR 103,8 Cr).
Além disso, o Vanguard Group Financial reduziu a avaliação de sua participação na empresa controladora da Ola, ANI Technologies Pvt. Ltd em mais de 40%, em maio de 2017, mas mais tarde em fevereiro de 2017, aumentou o valor da participação em 2,62%.
Nos registros recentes, a Vanguard declarou: “ANI Technologies, o negócio indiano de táxi online conhecido como Ola Cabs, caiu de valor após levantar capital adicional do SoftBank. Embora a Ola tenha uma posição de liderança de mercado na Índia, ela enfrenta a concorrência da Uber; para o crescimento de longo prazo, a empresa precisa dos recursos de um investidor como o SoftBank.”
Ola precisa ter medo?
Fundada por Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati em janeiro de 2011, até o momento, a empresa levantou financiamento total de US$ 1,6 bilhão em nove rodadas de cerca de 20 investidores e está lutando para se erguer contra o inimigo Uber.
De acordo com uma declaração da empresa, o agregador de táxis baseado em Bengaluru permite que usuários em 102 cidades reservem mais de 5.00.000 veículos em táxis, auto-riquixás e táxis. O agregador também fornece serviços de mobilidade compartilhada, como Ola Shuttle e Ola Share, para deslocamento diário e compartilhamento de carona, respectivamente.
A empresa também lançou recentemente o Ola Play – uma plataforma que traz controles avançados de carros, escolha de conteúdo personalizado e uma experiência interativa totalmente conectada para usuários em movimento em Hyderabad, depois de Mumbai, Delhi e Bangalore.
Hoje, a Ola, juntamente com o Google, lançou um Progressive Web App (PWA) , que visa permitir que a Ola amplie seu alcance para cidades de nível 2 e abaixo. É um site móvel leve que oferece aos usuários, especialmente em cidades menores, uma experiência semelhante a um aplicativo em smartphones simples, exigindo uma fração dos dados usados por aplicativos nativos.,
No entanto, 2017 foi um ano misto para Ola, onde enfrentou todos os altos e baixos. Ultimamente, Ola vem enfrentando problemas de licenciamento de governos estaduais e greves contínuas de associações de motoristas de táxi, o que aparentemente é um problema que o Uber também enfrenta na Índia. Em janeiro de 2017, o departamento de transporte de Karnataka deu um prazo de três dias para os agregadores de táxi online, Ola e Uber, para interromper seus serviços de compartilhamento de táxi no estado. Os serviços Ola Share também foram considerados ilegais em Karnataka, no entanto, mais tarde, eles receberam uma extensão de 15 dias para cumprir as regras.
A Associação de Motoristas Sarvodaya de Delhi convocou uma greve em fevereiro de 2017, exigindo melhores vantagens, seguro contra acidentes e pagamento de acordo com a tarifa sancionada pelo governo, ou seja, INR 21/km, entre outras coisas. No entanto, depois que o governo de Delhi interveio no assunto, a greve do SDAD foi finalmente cancelada em 23 de fevereiro de 2017, após 13 dias.
Em abril de 2017, o cofundador da Ola, Bhavish Aggarwal, também deu uma reviravolta em suas opiniões sobre o investimento estrangeiro e o dumping de capital na Índia e disse que cabia às agências governamentais decidir se isso estava realmente acontecendo e as medidas necessárias para retificar a situação. situação.
Por outro lado, o concorrente mais próximo de Ola, Uber, está ocupado fortalecendo sua presença no país. A Uber lançou recentemente sua solução de negócios – Central – na Índia, totalmente integrada ao Uber for Business. Também anunciou seu aplicativo de entrega de alimentos sob demanda UberEATS este mês. Tem parceria com 200 restaurantes. O UberEATS permite que os consumidores agendem pedidos, organizem restaurantes, personalizem preferências de gosto e restrições alimentares e acompanhem a entrega no aplicativo. O serviço está atualmente disponível em Mumbai.
Nota do editor
A tentativa de Ola de proteger o interesse de uma startup contra investidores é a primeira desse tipo no setor. Nos últimos anos, o setor de Internet de consumo indiano viu algumas grandes consolidações, incluindo MakeMyTrip – Ibibo, Flipkart-Myntra, Jabong e eBay, PayU – Citrus Pay e muito mais. Essa tendência de consolidação em andamento pode ser uma dica para as entidades deficitárias, que estão continuamente colhendo recursos em jogo de sua participação, pararem por um tempo e buscarem melhorar a lucratividade da empresa.