Mahindra Group надеется выйти на рынок агрегаторов кабин с помощью электромобилей
Опубликовано: 2017-07-18Mahindra Group делает ставку на электромобили как средство передвижения
Mahindra Group недавно объявила о планах выйти на индийский рынок агрегаторов такси против таких конкурентов, как Uber и Ola. По сути, компания делает ставку на ожидаемый рост электромобилей в Индии в ближайшие годы.
Как заявил председатель конгломерата Ананд Махиндра , «дни личных поездок на работу могут быть ограничены, особенно в перегруженных городах и метро. Электромобили будут предпочтительным выбором для агрегаторов поездок, поскольку спрос на бензиновые и дизельные автомобили начинает «сходить на нет». Сейчас компания оценивается в $19 млрд.
По его словам, в ближайшее время произойдет спад покупки частных автомобилей именно в таких сегментах, как «обычный седан», который стал «вымирающим видом». Такие проблемы, как парковка, страховка, техническое обслуживание и т. д., заставят людей в ближайшем будущем пользоваться услугами попутчиков или общего такси.
«Будет выравнивание или снижение в сегменте личных поездок на работу. В потребительском сегменте произойдут резкие изменения. В общем, упадет? Надеюсь, да, поскольку мы хотим, чтобы на улицах было меньше машин», — сказал он.
Индийское пространство для сбора такси: возможности для Mahindra
Поскольку на текущем рынке агрегаторов такси доминируют Ola и Uber, Mahindra ищет всевозможные возможности — от партнерства до представления собственного приложения. В то же время компания также планирует захватить нишевые рынки в этом секторе. «Например, почему бы Mahindra не иметь приложение для совместного использования, которое предлагает внедорожники Thar в Гоа? Нишевые приложения будут работать лучше. Мы не будем сжигать наличные», — добавил Махиндра.
Ранее, в сентябре 2016 года, Mahindra Group подписала контракт с Ola на поставку 40 000 автомобилей в течение двух лет.
В то время генеральный директор и соучредитель агрегатора такси Ola Бхавиш Аггарвал заявил: «Потребности Индии в мобильности уникальны и не похожи ни на какой другой рынок в мире. Совместная мобильность превзойдет владение автомобилем как парадигму с точки зрения доли владения автомобилем. Но в абсолютном выражении однозначно будет увеличение владения. Но с точки зрения использования, совместное использование мобильности и совместное использование поездок будут определять будущие потребности страны в будущем».
Сценарий стал совсем другим сейчас менее чем за год.
Рекомендуется для вас:
Что означает положение о борьбе со спекуляцией для индийских стартапов?
Как стартапы Edtech помогают повысить квалификацию рабочей силы Индии и стать готовыми к будущему ...
Технологические акции нового века на этой неделе: проблемы Zomato продолжаются, EaseMyTrip публикует...
Индийские стартапы срезают путь в погоне за финансированием
Цифровая маркетинговая платформа Logicserve Bags Финансирование 80 CR INR, ребрендинг как LS Dig...
Отчет предупреждает о возобновлении нормативного контроля над Lendingtech Space
Ранее в этом месяце правительство Дели в соответствии со своей новой Политикой городского такси 2017 года объявило о планах запретить услуги такси, такие как Ola Share и UberPOOL, в Дели. В тот же период центральное правительство объявило о своем намерении использовать частные автомобили в качестве такси для совместного использования автомобилей в попытке уменьшить заторы на дорогах в крупных городах.
До этого, в феврале 2017 года, UberPool и Ola Share получили последние уведомления от правительства штата Карнатака о прекращении предоставления услуг в штате. Кроме того, в марте 2016 года службы проката велосипедов Uber и Ola, uberMoto и Ola Bike, также были объявлены «незаконными» Департаментом транспорта штата Карнатака и, следовательно, запрещены в штате.
В то время как правительство штата Карнатака в настоящее время продвигает свой государственный агрегатор такси под названием HDK Cabs, правительство Дели непреклонно придерживается правил, касающихся Закона об автотранспортных средствах 1988 года.
Mahindra и электромобили Buzz
Однако эти запреты или протесты могут не повлиять на вступление Махиндры в клуб таксистов. Согласно отчету, опубликованному индийским федеральным аналитическим центром NITI Aayog во главе с премьер-министром Нарендрой Моди, каждый электрический четырехколесный автомобиль ежегодно сокращает выбросы углекислого газа на 28 тонн. Кроме того, электромобили снизят стоимость поездок, особенно такси. Таким образом, Mahindra будет иметь дополнительное преимущество благодаря своему парку электромобилей, чтобы войти в растущую сферу услуг такси. Кроме того, с учетом того, что к 2030 году правительство Индии планирует стать нацией электромобилей, в долгосрочном сценарии возможности для этого огромны.
Итак, Махиндра уже пошел на такой шаг? Вероятно, да. Mahindra намерена предоставить Ola 100 электромобилей e2O Plus, а Softbank продвигает агрегатор кабин Ola, чтобы превратиться в производителя электромобилей. Недавно, в мае 2017 года, главный министр штата Махараштра Девендра Фаднавис открыл первый в Индии мультимодальный проект для электромобилей и зарядную станцию Ola в Нагпуре. Таким образом, предварительное сотрудничество с Олой будет взаимовыгодным для обеих компаний.
Кроме того, Махиндра был инвестором компании Scoot Networks из Сан-Франциско, которая использует электрические скутеры GenZe.
Как заявил Ананд Махиндра: «Mahindra намерена не только сделать продукт похожим на недорогие, просторные городские электрические такси, но мы также планируем инвестировать в пространство для совместного использования… мы рассмотрим партнерские отношения и другие инвестиции, потому что мы думаем что отрасль будет одним из решений, а не только продуктов».
Помимо Mahindra, индийские игроки, такие как Hero MotoCorp, Ford India , также продемонстрировали свое намерение заняться услугами такси в Индии. Ford India также недавно купил долю в каршеринговой компании Zoomcar. Также основатель Tesla Илон Маск уже готовится к запуску моделей в Индии. После того, как Tata Motors представила бюджетный автомобиль Nano, Mahindra Group пытается войти в сервис агрегатора бюджетных такси. Насколько хорошо окупится попытка для группы, покажет только время.
(О разработке сообщил TOI)